Ένα ακόμα μονοθέσιο του επτά φορές παγκόσμιου πρωταθλητή βγαίνει προς πώληση και αναμένεται να πιάσει αστρονομικό ποσό!
Ο λόγος για τη Benetton B192, την οποία ο Michael Schumacher οδήγησε το 1992, στη δεύτερη σεζόν του στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού (και πρώτη πλήρους εμπλοκής). Με αυτή κατέκτησε και την πρώτη του νίκη στη Formula 1, στο Grand Prix του Βελγίου και τη θρυλική πίστα του Σπα. Εκεί όπου ένα χρόνο νωρίτερα, είχε κάνει το ντεμπούτο του.
Πρόκειται για μονοθέσιο σχεδιασμένο από τον Rory Byrne, που έκανε ντεμπούτο στην πορεία εκείνης της σεζόν και συγκεκριμένα στην Ισπανία, δηλαδή στον τέταρτο αγώνα της χρονιάς. Το πλαίσιο 05 το οποίο είναι προς πώληση, χρησιμοποιήθηκε πρώτη φορά από τον Schumacher στο Grand Prix του Καναδά, όπου τερμάτισε δεύτερος, πίσω από τον Gerhard Berger.
BUY NOW
Το οδήγησε επίσης στο Grand Prix Γαλλίας στο Magny-Cours, όπου όμως είχε επαφή στον πρώτο γύρο με τον Ayrton Senna, προκαλώντας την έντονη δυσαρέσκεια και τις αυστηρές παρατηρήσεις του εξαγριωμένου Βραζιλιάνου. Η κακοκαιρία έφερε προσωρινά κόκκινη σημαία και στην επανεκκίνηση, μία νέα επαφή έστειλε τον Γερμανό εκτός αγώνα.
Στους αγώνες σε Γερμανία και Βέλγιο έτρεξε με το πλαίσιο 06, όμως το 05 έκανε την επανεμφάνισή του στην Ουγγαρία. Κι εκεί όμως δεν είδε καρό σημαία ο Schumacher, αφού αποκολλήθηκε η πίσω αεροτομή, στέλνοντας τη Benetton του στην αμμοπαγίδα.
Παρότι δεν έδειχνε και τόσο… γούρικο, ο Schumacher έτρεξε με το συγκεκριμένο σασί και στο Βέλγιο κι εκεί, υπό μεταβαλλόμενες συνθήκες, κατάφερε να πανηγυρίσει τη νίκη. Την πρώτη του στη Formula 1, σε ηλικία μόλις 23 ετών. Παράλληλα, ήταν και η πρώτη νίκη Γερμανού οδηγού από το 1975 και τον Jochen Mass.
Το συγκεκριμένο μονοθέσιο χρησιμοποιήθηκε άλλη μία φορά εκείνη τη σεζόν, στο Grand Prix Πορτογαλίας όπου έλαβε χώρα στην πίστα του Εστορίλ και ο 57χρονος σήμερα οδηγός τερμάτισε έβδομος.
Το πλαίσιο 05 ήταν σε ρόλο T-Car, δηλαδή εφεδρικού μονοθεσίου, και στους δύο πρώτους αγώνες της σεζόν του 1993. Έκτοτε αποσύρθηκε στο Enstone, τη βάση της Benetton (σ.σ. η σημερινή Alpine, που μάλιστα έχει ξανά επικεφαλής τον Flavio Briatore). Μέχρι το 2015 αποτελούσε μέρος της συλλογής του τμήματος κλασικών οχημάτων της Renault, όταν ο Γάλλος πρώην οδηγός αγώνων Laurent Redon το αγόρασε για την εταιρεία του, LRS Formula. Η επιχείρηση του Redon ειδικεύεται στο να προσφέρει σε απλούς ανθρώπους την εμπειρία οδήγησης μονοθεσίων F1 σε πίστες όπως το Magny-Cours και το Circuit de Catalunya στη Βαρκελώνη.
Σε αντίθεση με άλλα παλιά μονοθέσια της Formula 1, η ομάδα του Redon έχει αποκαταστήσει την B192 σε πλήρως λειτουργική κατάσταση, ολοκληρώνοντας ανακατασκευή του πλαισίου, καθώς και πλήρη αποκατάσταση του κινητήρα Ford HB V8 και του κιβωτίου ταχυτήτων.
Αυτό σημαίνει ότι ο τυχερός επόμενος κάτοχός του, θα μπορεί να το οδηγήσει και στην πίστα! Η δημοπρασία θα πραγματοποιηθεί στα τέλη του μήνα. Η B192 θα εκτεθεί στο σαλόνι κλασικών αυτοκινήτων Retromobile στο Παρίσι και εκτιμάται ότι θα πουληθεί σε τιμή άνω των 8,5 εκατομμυρίων ευρώ.
