Συνέντευξη με τον Xavier Chardon: «Το νέο Citroen 2CV θα είναι το μέσο προς την ελευθερία»
ΓΙΑΝΝΗΣ ΑΔΑΝΑΛΗΣ / PHOTOS: ΓΙΩΡΓΟΣ ΣΒΟΛΟΠΟΥΛΟΣ
Ο επικεφαλής της Citroen μιλάει στο carandmotor.gr, αποκαλύπτοντας άγνωστες πτυχές της πολυαναμενόμενης αναβίωσης του θρυλικού 2CV.
Η συγκυρία δεν θα μπορούσε να είναι ευνοϊκότερη. Λίγα 24ωρα μετά την επίσημη ανακοίνωση της Citroen ότι το εμβληματικό 2CV πρόκειται να επιστρέψει και μάλιστα σύντομα στη γραμμή παραγωγής, ο επικεφαλής της γαλλικής φίρμας, κ. Xavier Chardon, βρίσκεται στην Αθήνα, πρόθυμος να λύσει τις όποιες απορίες μας σχετικά με την αναβίωση ενός πραγματικού θρύλου της αυτοκίνησης.
Η πορεία του 54χρονου σήμερα Xavier Chardon ξεκινά στη Citroen το μακρινό 1994, αμέσως μετά την αποφοίτησή του από το Πανεπιστήμιο της Νανσί. Το 2011 θα προαχθεί σε Γενικό Διευθυντή της Citroen Γαλλίας, πριν αποχωρήσει από το γαλλικό brand, δοκιμάζοντας την τύχη του βορειότερα.
BUY NOW
Τον Ιούνιο του 2025, ο Xavier Chardon επιστρέφει στη Citroen, αναλαμβάνοντας τη θέση του Διευθύνοντος Συμβούλου και την ευθύνη μετασχηματισμού της γαλλικής μάρκας στο πιο «αιχμηρό» βέλος του πολυσυλλεκτικού Stellantis Group.
Μόνο τυχαίο δεν είναι το γεγονός ότι επί των ημερών του, η φήμη που ήθελε τη Citroen να ανάβει το πράσινο φως για την επιστροφή του 2CV στη ζωή όχι μόνον επιβεβαιώθηκε αλλά και επισημοποιήθηκε, με τους Γάλλους να προβάρουν ήδη τα σμόκινγκ τους ενόψει της πρεμιέρας του αυτοκινήτου τον προσεχή Οκτώβριο.
Ενός αυτοκινήτου που φιλοδοξεί να επιτύχει τον πολυπόθητο εκδημοκρατισμό της ηλεκτροκίνησης, καθιστώντας ελκυστικότερη και ταυτόχρονα πιο προσιτή μια τεχνολογία που δεν έχει καταφέρει μέχρι σήμερα να δημιουργήσει έναν ισχυρό πυρήνα στο ευρύ αγοραστικό κοινό.
Ήταν τουλάχιστον δύο οι φορές, κατά τη διάρκεια της κουβέντας μας με τον Xavier Chardon που ο Γάλλος στάθηκε στο γεγονός ότι η Ευρώπη έχει περισσότερο από ποτέ την ανάγκη ύπαρξης προσιτών αυτοκινήτων.
Προτάσεων που θα δώσουν την ευκαιρία στους καταναλωτές να ανακτήσουν, κατά κάποιον τρόπο, την ελευθερία που ανέκαθεν πρέσβευε η αυτοκίνηση, αποτελώντας αναπόσπαστο κομμάτι της καθημερινότητάς μας.
Βασικός πυλώνας αυτής της προσπάθειας θα αποτελέσει το νέο Citroen 2CV, ένα τετράτροχο που οφείλει να βρει μια νέα ισορροπία ανάμεσα στο χθες και το σήμερα, παραμένοντας πιστό στις αρχές που το κατέστησαν τόσο επιτυχημένο και τόσο ξεχωριστό για περισσότερες από τέσσερις δεκαετίες.
«Η αποστολή της Citroën στα 107 χρόνια της ιστορίας της ήταν πάντα να προσφέρει προσιτά αυτοκίνητα που παράλληλα ενσωματώνουν μια έξυπνη καινοτομία, ικανή να βελτιώσει τη ζωή των ανθρώπων. Αυτό ακριβώς κάνουμε με το C3· είναι εξαιρετικά προσιτό και προσβάσιμο, προσφέροντας ουσιαστικά ένα compact SUV στην τιμή ενός συμβατικού hatchback του ανταγωνισμού.
Το μελλοντικό μας πλάνο είναι να κάνουμε ακριβώς το ίδιο με το 2CV, για το οποίο οι φιλοδοξίες μας είναι ιδιαίτερα υψηλές. Το νέο μοντέλο έρχεται σχεδόν 80 χρόνια μετά το λανσάρισμα του αυθεντικού 2CV και δεν αφορά απλώς έναν ρετρό σχεδιασμό. Πρόκειται για την υιοθέτηση της ίδιας εκείνης φιλοσοφίας που έβαλε τους ανθρώπους πάνω σε τροχούς μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, όταν έπρεπε να προσφέρεις οχήματα σε ένα κοινό που αναζητούσε την ελευθερία του.
Το νέο 2CV καλείται να πετύχει το ίδιο σήμερα, σε μια εποχή όπου πρέπει να εξηλεκτρίσουμε την Ευρώπη. Θα είναι ένα αυτοκίνητο προσβάσιμο, με τιμή κάτω από τις 15.000 ευρώ, ηλεκτρικό και κατασκευασμένο στην Ευρώπη. Πρόκειται για μια μεγάλη πρόκληση και αυτή είναι η σπουδαία αποστολή που έχουμε μπροστά μας στη Citroën», δήλωσε σχετικά ο Xavier Chardon.
Συνεχίζοντας την ανάλυσή του, ο Xavier Chardon επεσήμανε ότι η Ευρώπη αποτελεί αυτή τη στιγμή τη μοναδική αγορά παγκοσμίως που δεν έχει καταφέρει να ανακάμψει από τις επιπτώσεις της πανδημίας, σε αντίθεση με τη Νότια και Βόρεια Αμερική ή την Κίνα.
Ο ίδιος απέδωσε αυτή την υστέρηση στην έλλειψη προσιτών επιλογών, σημειώνοντας χαρακτηριστικά πως πλέον δεν υπάρχουν αυτοκίνητα στην ευρωπαϊκή αγορά με τιμή κάτω από το ορόσημο των 15.000 ευρώ.
Σύμφωνα με τον επικεφαλής της γαλλικής μάρκας, εδώ ακριβώς έγκειται η στρατηγική σημασία του νέου Citroen 2CV ως μοχλού για την τόνωση της αγοράς. Αναγνώρισε, ωστόσο, ότι η επίτευξη της σωστής ισορροπίας αποτελεί μια τεράστια πρόκληση.
Για να πετύχει αυτό το εγχείρημα, ο Xavier Chardon τόνισε την ανάγκη δημιουργίας ενός ισχυρού οικοσυστήματος, στο οποίο θα συμπλέουν τόσο οι κατασκευαστές αυτοκινήτων (OEMs) όσο και οι προμηθευτές τους.
Κλείνοντας το κεφάλαιο της αναβίωσης του Citroen 2CV, ο επικεφαλής της γαλλικής φίρμας τόνισε την ανάγκη επιστροφής των αυτοκινήτων στις ρίζες τους, προαναγγέλλοντας την υιοθέτηση μιας διαφορετικής κατασκευαστικής προσέγγισης, η οποία θα τοποθετεί την απλοποίηση στον πυρήνα της.
Με αυτόν τον τρόπο και με δεδομένο ότι οι συνέργειες στο εσωτερικό του ομίλου Stellantis θα αποδώσουν καρπούς, η Citroen θα επιχειρήσει να συγκρατήσει το κόστος σε ανταγωνιστικά επίπεδα, χωρίς μάλιστα να προχωρήσει σε «εκπτώσεις» ποιότητας.
Μιλώντας για το μέλλον της Citroen, o Xavier Chardon δεν δίστασε να μας αποκαλύψει ότι έως και το 2030, το γαλλικό brand πρόκειται να λανσάρει στην ευρωπαϊκή αγορά επτά νέα μοντέλα, αποκτώντας εκπροσώπηση σε δύο κατηγορίες αυτοκινήτων από τις οποίες σήμερα απουσιάζει.
Η πρώτη είναι τα αυτοκίνητα πόλης (A-Segment) στην οποία πρόκειται να δραστηριοποιηθεί το αμιγώς ηλεκτρικό 2CV, ωστόσο, για το δεύτερο μεγάλο project της Citroen θα πρέπει να περιμένουμε καθώς χρονικά απέχουμε από τις επίσημες ανακοινώσεις.
