Η επιστροφή του Citroen 2CV είναι ίσως ένα από τα πιο φιλόδοξα σχέδια που εξελίσσει σήμερα η γαλλική εταιρεία.

Ένα σύγχρονο 2CV δεν θα είναι ένα ακόμη μικρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο, αλλά η αναβίωση ενός από τα σημαντικότερα μοντέλα στην ιστορία της ευρωπαϊκής αυτοκίνησης.Το αυθεντικό 2CV παρουσιάστηκε το 1948 και σχεδιάστηκε για να μετακινήσει τη μεταπολεμική Γαλλία.

Η φιλοσοφία του ήταν απλή: να προσφέρει ένα εξαιρετικά οικονομικό, εύχρηστο και ανθεκτικό αυτοκίνητο που θα μπορούσε να αγοράσει σχεδόν οποιοσδήποτε. Μέχρι το τέλος της παραγωγής του το 1990 είχαν κατασκευαστεί περισσότερα από 5 εκατομμύρια οχήματα, καθιστώντας το ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα αυτοκίνητα όλων των εποχών.

Γιατί η Citroen, όμως, σκέφτεται να το επαναφέρει τώρα; Η ευρωπαϊκή αγορά αντιμετωπίζει ένα σοβαρό πρόβλημα: τα περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα παραμένουν ακριβά. Ακόμη και τα μικρά EV συχνά ξεπερνούν τις 25.000 ευρώ, ποσό απαγορευτικό για πολλούς αγοραστές.

Η γαλλική εταιρεία φαίνεται να θέλει να καλύψει αυτό το κενό. Όπως το αρχικό 2CV έκανε προσιτή την αυτοκίνηση στις δεκαετίες του 1950 και 1960, έτσι το νέο μοντέλο φιλοδοξεί να κάνει πιο προσιτή την ηλεκτροκίνηση στα τέλη της δεκαετίας του 2020.

Η εκτιμώμενη τιμή των περίπου 15.000 ευρώ είναι ίσως το σημαντικότερο στοιχείο του πλάνου. Αν επιτευχθεί, θα τοποθετήσει το νέο 2CV κάτω από πολλά ανταγωνιστικά ηλεκτρικά μοντέλα.

Όσον αφορά στη σχεδίαση, η Citroen έχει αφήσει να εννοηθεί ότι δεν θέλει να δημιουργήσει ένα πιστό αντίγραφο του ιστορικού μοντέλου, όπως έκανε η Fiat με το Fiat 500e ή η Renault με το Renault 5 E-Tech.

Ωστόσο, τα πρώτα στοιχεία δείχνουν ότι αρκετά χαρακτηριστικά θα παραπέμπουν ευθέως στον πρόγονό του: η καμπύλη οροφή θα θυμίζει το αρχικό μοντέλο, ενώ οι στρογγυλεμένοι θόλοι των τροχών και τα προεξέχοντα φωτιστικά σώματα θα αποτελούν σαφείς αναφορές στο ιστορικό 2CV.

Αναμένεται επίσης να διαθέτει μεγάλη υφασμάτινη αναδιπλούμενη οροφή, ένα στοιχείο που χαρακτήριζε όλες σχεδόν τις γενιές του κλασικού μοντέλου. Βεβαίως, από την άλλη, η συνολική σχεδίαση θα είναι πιο μοντέρνα και αεροδυναμική, με LED φωτιστικά σώματα και καλύτερη εκμετάλλευση των εσωτερικών χώρων.

Παράλληλα, το νέο 2CV δεν θα βασίζεται στην πλατφόρμα Smart Car που χρησιμοποιούν τα σημερινά Citroen C3 και Fiat Grande Panda. Αντίθετα, οι πληροφορίες μιλούν για μια εντελώς νέα αρχιτεκτονική που εξελίσσει η Stellantis ειδικά για πολύ μικρά και οικονομικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Η πλατφόρμα αυτή θα δίνει προτεραιότητα στο χαμηλό κόστος παραγωγής, στην απλή κατασκευή, στο μικρό βάρος και στη χρήση φθηνότερων μπαταριών LFP. Οι μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου (LFP) είναι φθηνότερες και ανθεκτικότερες από τις παραδοσιακές NMC, αν και έχουν μικρότερη ενεργειακή πυκνότητα.

Οι πρώτες εκτιμήσεις κάνουν λόγο για μπαταρία χωρητικότητας περίπου 30-40 kWh, αυτονομία 200-250 χιλιομέτρων (κατά WLTP), κίνηση στους εμπρός τροχούς και ισχύ μεταξύ 80 και 120 ίππων. Αυτά τα νούμερα μπορεί να φαίνονται μέτρια σε σχέση με ακριβότερα EV, αλλά είναι απολύτως λογικά για ένα προσιτό, αστικό αυτοκίνητο που προορίζεται κυρίως για καθημερινές μετακινήσεις.

Ένα ενδιαφέρον στοιχείο είναι ότι το αυτοκίνητο δεν θα κατασκευάζεται στη Γαλλία αλλά στο εργοστάσιο του Πομιλιάνο ντ’ Άρκο κοντά στη Νάπολη. Η Stellantis σχεδιάζει να μετατρέψει το συγκεκριμένο εργοστάσιο σε κέντρο παραγωγής των νέων οικονομικών ηλεκτρικών μοντέλων της. Αυτό σημαίνει ότι πιθανότατα θα δούμε και συγγενικά μοντέλα από άλλες μάρκες του ομίλου.

Όταν λανσαριστεί το 2028, το νέο 2CV θα βρεθεί απέναντι σε μοντέλα όπως τα Renault Twingo E-Tech, Dacia Spring, Leapmotor T03 και πιθανώς και το Volkswagen ID.1. Η μεγαλύτερη πρόκληση θα είναι να διατηρήσει πραγματικά χαμηλή τιμή χωρίς να θυσιάσει υπερβολικά την ποιότητα ή την αυτονομία.

Πάντως, παραμένει άγνωστο αν θα υιοθετήσει τη θρυλική ονομασία 2CV. Η Citroen δεν έχει επιβεβαιώσει επίσημα ότι θα χρησιμοποιήσει το ιστορικό όνομα και υπάρχει, μάλιστα, πιθανότητα να παρουσιαστεί με διαφορετική εμπορική ονομασία, ενώ το «πνεύμα» του 2CV θα διατηρηθεί μόνο στη φιλοσοφία και στη σχεδίαση. Αν και δεν είναι λίγοι όσοι πιστεύουν ότι οι Γάλλοι θα θελήσουν να αξιοποιήσουν την τεράστια αναγνωρισιμότητα του ονόματος 2CV.