Από το εμβληματικό 205 του 1983 μέχρι το 208 του σήμερα, η δημοφιλής γαλλική μάρκα έχει πουλήσει περισσότερα από 25 εκ. αυτοκίνητα πόλης.

Η Peugeot έχει πλούσια ιστορία στην κατηγορία των αυτοκινήτων πόλης και το περασμένο καλοκαίρι γιόρτασε την 40η επέτειο των μοντέλων που το όνομά τους ξεκινά από τον «ιερό» αριθμό 2, λανσάροντας παράλληλα και τη νέα γενιά του 208 που ενσαρκώνει το εξηλεκτρισμένο παρόν και μέλλον της γαλλικής φίρμας.

Η ιστορία ξεκινά το 1983 με την παρουσίαση του θρυλικού 205, εποχή όπου κανείς δεν περίμενε ότι το συγκεκριμένο μοντέλο θα αποτελούσε την αρχή μιας ιδιαίτερα πετυχημένης εμπορικής και αγωνιστικής πορείας.

Εξίσου όμως, κανείς δεν θα μπορούσε να φανταστεί ότι 40 χρόνια μετά, ο απόγονος του 205, το 208, θα αποτελούσε ένα εξαιρετικά δημοφιλές εξηλεκτρισμένο αυτοκίνητο πόλης, με την αμιγώς ηλεκτρική του έκδοση να αποτελεί το μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις στην κατηγορία του στην Ευρώπη.

Πέρα όμως από την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση που διαθέτει αποδοτικότερο σύστημα κίνησης με αυξημένη απόδοση και μεγαλύτερο πακέτο μπαταριών που εξασφαλίζει και αντίστοιχη αυτονομία, η εγχώρια αντιπροσωπεία της Peugeot λάνσαρε αυτές τις μέρες το ανανεωμένο 208 που πλέον δεν διαθέτει στην γκάμα του πετρελαιοκίνητη έκδοση, αλλά προστέθηκαν οι ήπια υβριδικές των 100 και 136 ίππων.

Πιο συγκεκριμένα, το ανανεωμένο Peugeot 208 διατίθεται σε τέσσερις εκδόσεις βενζίνης, οι δύο ήπια υβριδικές, και μία ηλεκτρική, με την βασική βενζινοκίνητη να εφοδιάζεται με τον 3κύλινδρο 1.2 των 75 ίππων που συνδυάζεται με χειροκίνητο σασμάν πέντε σχέσεων.

Ακολουθεί η υπετροφοδοτούμενη εκδοχή του 1.2 PureTech με τους 100 ίππους που εφοδιάζεται με μηχανικό κιβώτιο έξι ταχυτήτων, και στη συνέχεια βρίσκουμε τις δύο εκδόσεις του νέου 1.2 Hybrid.

Οι εκδόσεις Hybrid φέρουν νέο 3κύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,2 λίτρων PureTech που λειτουργεί στον κύκλο Miller, διαθέτει τουρμπίνα μεταβλητής γεωμετρίας και συνδυάζεται αποκλειστικά νέο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη έξι σχέσεων (e-DCS6).

Στα σωθικά του τελευταίου βρίσκουμε ένα ηλεκτρομοτέρ απόδοσης 28 ίππων και 55 Nm που μπορεί να κινήσει αμιγώς ηλεκτρικά το γαλλικό αυτοκίνητο πόλης (μπαταρία 0,9 kWh), σε ήπιες συνθήκες κίνησης, μειώνοντας παράλληλα την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων.

Η έκδοση Hybrid 100 αποδίδει 100 ίππους και 205 Nm, και επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 9,8 δλ. και η τελική ταχύτητα ακουμπά τα 193 χλμ./ώρα. Τα αντίστοιχα νούμερα για την ισχυρότερη Hybrid 136 είναι 136 ίπποι και 230 Nm, με το 0-100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται σε 8,1 δλ. και την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 210 χλμ./ώρα.

Τα επίπεδα εξοπλισμού που εφοδιάζουν το ανανεωμένο Peugeot 208 είναι τρία, Active, Allure και GT. Η βασική έκδοση Active περιλαμβάνει έξι αερόσακους, ESP, Hill Assist, το πακέτο Safety ( cruise control με speed limiter, Active Safety Brake, Collision Warning Alert, Lane Keep Assist, Speed Limit Information, ETSR, Driver Attention Alert), σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών, προβολείς Peugeot LED Technology, αισθητήρα βροχής και φώτων, σύστημα πολυμέσων με έγχρωμη οθόνη αφής 10 ιντσών, air condition, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες και πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος.

Η αμέσως πλουσιότερη έκδοση Allure διαθέτει μεταξύ άλλων ψηφιακό πίνακα οργάνων 10 ιντσών, σύστημα εισόδου και εκκίνησης κινητήρα χωρίς κλειδί, εσωτερικό ηλεκτροχρωματικό καθρέφτη, αυτόματο κλιματισμό, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέφτες, διαφορετικής σχεδίασης προφυλακτήρες και μάσκα, φιμέ τζάμια, κάμερα οπισθοπορείας και αισθητήρες στάθμευσης εμπρός και πίσω, εμπρός υποβραχιόνιο ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών. Η πλουσιότερη GT διαθέτει ακόμα περισσότερα χαρακτηριστικά και φυσικά ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών.