Leapmotor B10: Το προηγμένο SUV που συνδυάζει ηλεκτροκίνηση και αυτονομία έως 900 χλμ.
Διαθέσιμο ως αμιγώς ηλεκτρικό αλλά και ως Hybrid EV με τεχνολογία επέκτασης αυτονομίας, το Leapmotor B10 φτάνει έως τα 900 χλμ. συνολικής αυτονομίας, αφαιρώντας το άγχος της φόρτισης στα ταξίδια.
Η Leapmotor ενισχύει σταθερά την παρουσία της στην ευρωπαϊκή αγορά, επεκτείνοντας την γκάμα της σύμφωνα με τις απαιτήσεις του αντίστοιχου αγοραστικού κοινού. Χαρακτηριστικό είναι ότι η μάρκα εγκαινίασε πρόσφατα στο Μόναχο το πρώτο Innovation Center της στην Ευρώπη, δημιουργώντας έναν νέο πυρήνα έρευνας και εξέλιξης στη Γηραιά Ήπειρο.
Επιπλέον, η ομάδα R&D της Leapmotor συνεργάζεται με μηχανικούς της Maserati και της Alfa Romeo, με την τελική ρύθμιση των αναρτήσεων για τα ευρωπαϊκά μοντέλα να πραγματοποιείται στο κέντρο δοκιμών της Stellantis στο Balocco της Ιταλίας.
BUY NOW
Το Β10 ασπάζεται στο έπακρο την παραπάνω φιλοσοφία, ως ένα compact SUV με διαστάσεις, τεχνολογία και χαρακτηριστικά προσαρμοσμένα στις απαιτήσεις της ευρωπαϊκής όσο και της ελληνικής αγοράς.
Με μήκος 4,51 μ. και πλάτος 1,88 μ., το Leapmotor B10 ακολουθεί σχεδιαστικά τη φιλοσοφία της εταιρείας με καθαρές και σύγχρονες γραμμές.
Οι καμπύλες και οι ανάγλυφες επιφάνειες έχουν τον πρώτο λόγο, με την κλειστή μάσκα και τα λεπτά full LED φωτιστικά σώματα να διαμορφώνουν τη χαρακτηριστική εικόνα του εμπρός μέρους. Στο προφίλ ξεχωρίζουν τα μεγάλα παράθυρα, οι κρυφές χειρολαβές και η ελαφρώς κεκλιμένη γραμμή της οροφής, ενώ πίσω τα φωτιστικά σώματα ενώνονται μέσω μιας φωτεινής μπάρας, ολοκληρώνοντας μια σύγχρονη σχεδιαστική προσέγγιση.
Εξίσου σύγχρονη είναι η εικόνα και στο εσωτερικό, όπου η Leapmotor έχει επιλέξει λιτή σχεδιαστική προσέγγιση με έντονο ψηφιακό χαρακτήρα. Τον ρόλο του πίνακα οργάνων αναλαμβάνει μια οθόνη 8,8 ιντσών, ενώ στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει η οθόνη αφής των 14,6 ιντσών με ανάλυση 2,5K.
Το σύστημα βασίζεται στο τσιπ Snapdragon 8155, εξασφαλίζοντας γρήγορη απόκριση, ενώ το λειτουργικό LEAP OS 4.0 Plus συγκεντρώνει τις περισσότερες λειτουργίες του αυτοκινήτου και υποστηρίζει, μεταξύ άλλων, απομακρυσμένο έλεγχο μέσω της εφαρμογής Leapmotor App στο smartphone, καθώς και αναβαθμίσεις Over-the-Air.
Ταυτόχρονα, εφοδιάζεται με ένα πλήρες πακέτο συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού και τεχνολογιών ενεργητικής ασφάλειας, ενώ έχει αξιολογηθεί με πέντε αστέρια στις δοκιμές του Euro NCAP. Είναι ξεκάθαρη η σημασία που έχει δώσει η εταιρεία στην ασφάλεια.
Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί και στην εκμετάλλευση των χώρων. Το μεταξόνιο των 2,73 μ., το πλάτος του πίσω καθίσματος που φτάνει τα 1,40 μ. και το εντελώς επίπεδο πάτωμα δημιουργούν αρκετό χώρο ακόμη και για τρεις ενήλικες επιβάτες πίσω. Ο χώρος αποσκευών στο B10 Hybrid EV έχει χωρητικότητα 330 λίτρων, ενώ στην αμιγώς ηλεκτρική έκδοση φτάνει τα 430 λίτρα και συμπληρώνεται από έναν επιπλέον εμπρός αποθηκευτικό χώρο 25 λίτρων (frunk). Μεταξύ άλλων είναι ιδανικός για την αποθήκευση των καλωδίων φόρτισης.
Όσον αφορά τα συστήματα κίνησης, το B10 προσφέρει δύο επιλογές που καλύπτουν διαφορετικές ανάγκες. Δίπλα στο αμιγώς ηλεκτρικό B10 EV έρχεται το νέο B10 Hybrid EV, το οποίο χρησιμοποιεί τεχνολογία REEV (Range Extended Electric Vehicle) και ακολουθεί μια διαφορετική προσέγγιση από εκείνη ενός συμβατικού υβριδικού ή PHEV αυτοκινήτου.
Σε πρώτη ανάγνωση, το B10 Hybrid EV θυμίζει ένα plug-in hybrid, καθώς διαθέτει μπαταρία LFP χωρητικότητας 18,8 kWh, η οποία μπορεί να φορτιστεί εξωτερικά και προσφέρει έως 82 χλμ. αμιγώς ηλεκτρικής αυτονομίας. Πρόκειται για απόσταση που μπορεί να καλύψει μεγάλο μέρος των καθημερινών μετακινήσεων χωρίς καθόλου χρήση βενζίνης, εφόσον φυσικά ο οδηγός φορτίζει τακτικά το αυτοκίνητο.
Η μεγάλη διαφορά βρίσκεται στον τρόπο με τον οποίο λειτουργεί το σύστημα κίνησης. Αποτελείται από έναν ηλεκτροκινητήρα 218 ίππων και 240 Nm ροπής, καθώς και έναν ατμοσφαιρικό τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων. Η κίνηση των τροχών γίνεται αποκλειστικά από τον ηλεκτροκινητήρα, ενώ ο βενζινοκινητήρας λειτουργεί μόνο ως γεννήτρια χωρίς να δίνει κίνηση, παράγοντας ηλεκτρική ενέργεια όταν αυτή χρειάζεται.
Αυτή ακριβώς είναι και η ουσιαστική διαφορά της τεχνολογίας REEV, αφού σε ένα συμβατικό υβριδικό και στα περισσότερα plug-in hybrid συστήματα ο θερμικός κινητήρας μπορεί να συμμετέχει άμεσα στην κίνηση του αυτοκινήτου. Στην περίπτωση του B10 Hybrid EV, αντίθετα, η κίνηση παραμένει πάντοτε ηλεκτρική, ανεξάρτητα από το αν η απαιτούμενη ενέργεια προέρχεται από την μπαταρία μέσω φόρτισης ή παράγεται με τη βοήθεια του βενζινοκινητήρα.
Αυτό σημαίνει πως διατηρούνται τα βασικά χαρακτηριστικά που έχει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, όπως η άμεση απόκριση του ηλεκτροκινητήρα και η ομαλή παροχή ισχύος. Παράλληλα, επειδή ο βενζινοκινητήρας δεν συνδέεται μηχανικά με τους τροχούς και δεν χρειάζεται να ακολουθεί άμεσα τις μεταβολές της ταχύτητας του αυτοκινήτου, μπορεί να λειτουργεί σε ένα αποδοτικότερο εύρος στροφών όταν αναλαμβάνει την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας.
Στην πράξη, το B10 Hybrid EV μπορεί στις καθημερινές διαδρομές σε αστικό ή υπεραστικό περιβάλλον να χρησιμοποιείται ως αμιγώς ηλεκτρικό, ενώ σε ένα μεγάλο ταξίδι ο οδηγός δεν είναι υποχρεωμένος να οργανώσει τη διαδρομή του αποκλειστικά γύρω από σταθμούς φόρτισης. Ταυτόχρονα όμως ποτέ δε χάνει τα ηλεκτρικά πλεονεκτήματα, τη στιγμή που χάρη στο ρεζερβουάρ των 50 λίτρων, η συνολική αυτονομία φτάνει έως τα 900 χλμ.
Παράλληλα, υποστηρίζεται και δυνατότητα γρήγορης φόρτισης, με την μπαταρία να αναπληρώνει ενέργεια από το 30 στο 80% σε περίπου 20 λεπτά όταν συνδεθεί σε ταχυφορτιστή DC. Έτσι ο οδηγός μπορεί να εκμεταλλεύεται όσο το δυνατόν περισσότερο την ηλεκτρική αυτονομία στην καθημερινότητα και να χρησιμοποιεί τον range extender όταν πραγματικά χρειάζεται. Οι επιταχύνσεις βρίσκονται επίσης στα επίπεδα που ταιριάζουν στον χαρακτήρα ενός σύγχρονου οικογενειακού SUV, με τα 0-100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνονται σε 7,5 δευτερόλεπτα και την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 170 χλμ./ώρα.
Η δεύτερη επιλογή είναι το αμιγώς ηλεκτρικό B10, με τον ηλεκτροκινητήρα να αποδίδει επίσης 218 ίππους με 240 Nm ροπής και την κίνηση να μεταδίδεται στους πίσω τροχούς. Στην έκδοση με την μπαταρία LFP των 67,1 kWh, η αυτονομία φτάνει έως τα 434 χλμ., ενώ στην γκάμα υπάρχει και μικρότερη μπαταρία 56,2 kWh. Η διαδικασία ταχυφόρτισης από το 30 στο 80% απαιτεί περίπου 20 λεπτά, ενώ για την επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα χρειάζονται περίπου 8,0 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα φτάνει τα 170 χλμ./ώρα.
Με τις δύο εκδόσεις το B10 καλύπτει δύο διαφορετικές ανάγκες χωρίς να αλλάζει τη βασική του φιλοσοφία. Το 100% Electric απευθύνεται σε εκείνον που είναι έτοιμος να βασίσει πλήρως τις μετακινήσεις του στην μπαταρία και τη φόρτιση, ενώ το Hybrid EV αποτελεί την ενδιάμεση πρόταση για όποιον θέλει η καθημερινότητά του να γίνεται κατά κύριο λόγο ηλεκτρικά. Εξακολουθεί ωστόσο να θέλει την ευκολία ενός γρήγορου ανεφοδιασμού με πυκνό δίκτυο και μεγάλη συνολική αυτονομία στα ταξίδια.
Σημαντική είναι τέλος και η ιδιαίτερα ανταγωνιστική τιμή του μοντέλου, η οποία ενισχύει το value for money του B10 απέναντι στον ανταγωνισμό. Το Leapmotor B10 EV ξεκινά από 25.790 ευρώ, συνυπολογίζοντας την τρέχουσα προωθητική ενέργεια και την κρατική επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3», ενώ το νέο B10 Hybrid EV διατίθεται από 29.790 ευρώ με την προωθητική ενέργεια.
Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να γνωρίσουν από κοντά το Leapmotor B10 στο επίσημο δίκτυο της μάρκας σε ολόκληρη την Ελλάδα, δηλαδή σε επιλεγμένα σημεία της Italian Motion (Alfa Romeo, FIAT, Jeep, FIAT Professional, Lepas) του Ομίλου Βασιλάκη.
