Η πέμπτη κατά σειρά γενιά της BMW X5 αποδεικνύεται η πλέον επαναστατική, εισάγοντας το εμβληματικό Sport Activity Vehicle των Βαυαρών στον μαγικό κόσμο της ηλεκτροκίνησης.
Το μακρινό 1999 η παρουσία των SUV στην γκάμα ενός premium κατασκευαστή δεν ήταν αυτονόητη. Αντιθέτως, κάποιοι έσπευσαν να τη χαρακτηρίσουν ως «αιρετική» για να τους διαψεύσει στη συνέχεια η ιστορία.
Μια ιστορία που θέλει την BMW X5 να κατακτά πολύ σύντομα την κορυφή και να συνιστά έκτοτε το απόλυτο μέτρο σύγκρισης όλων εκείνων των SUVs που θέλησαν να αποτινάξουν τη σκόνη και τη λάσπη από τους τροχούς τους, χάριν ενός… αριστοκρατικότερου προφίλ.
BUY NOW
Σχεδόν 30 χρόνια μετά, η BMW X5 μετρά πλέον πέντε γενιές με την τελευταία χρονικά να αποτελεί την επαναστατικότερη όλων, καθώς είναι εκείνη που εισάγει το βαυαρικό SUV σε έναν νέο, πολλά υποσχόμενο κόσμο. Στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης.
Η νέα BMW X5 ξεχωρίζει πρωτίστως για την εικόνα της, έχοντας εναρμονιστεί πλήρως με τη σχεδιαστική ταυτότητα της οικογένειας μοντέλων Neue Klasse.
Μόνο τυχαία δεν είναι, λοιπόν, η σχεδιαστική «συγγένεια» της iX5 με τη μικρότερη σε διαστάσεις iX3, η οποία δεν εξαντλείται στο ρύγχος του αμαξώματος και τα φωτιζόμενα «νεφρά» αλλά επεκτείνεται στη γραμμική σχεδίαση των πίσω φωτιστικών σωμάτων.
Τον δικό τους, ξεχωριστό ρόλο διαδραματίζουν οι προβολείς, καθώς σχηματίζουν τέσσερα χαρακτηριστικά «Χ», συνυπογράφοντας με τη συμβολή και των φώτων ημέρας το τεχνολογικό άλμα που έχει πραγματοποιήσει η BMW X5 στην πέμπτη, κατά σειρά, γενιά της.
Στο ίδιο ακριβώς συμπέρασμα οδηγεί και η εικόνα του πλήρως ψηφιοποιημένου πιλοτηρίου. Είναι προφανές ότι πίσω από τον πανοραμικό πίνακα οργάνων, ο οποίος «τρέχει» κατά μήκος του ταμπλό, το τρισδιάστατο Head-Up Display και τις δύο ψηφιακές οθόνες «κρύβεται» μια νέα αρχιτεκτονική, ικανή να εξασφαλίσει μια πολύ διαφορετική εμπειρία χρήστη.
Σε ό,τι αφορά στην ποιότητα της κατασκευής, η χρήση φυσικών υλικών, όπως για παράδειγμα ο σχιστόλιθος, υπόσχεται την απαραίτητη διαφοροποίηση από τα μαζικής παραγωγής και κατανάλωσης SUV που έχουν κατακλείσει την ευρωπαϊκή αγορά, διεκδικώντας με τον έναν ή τον άλλον τρόπο τον πολυπόθητο τίτλο του premium.
Από εκεί και πέρα, ο λόγος περνά στις κινητήριες μονάδες ή για την ακρίβεια στο πρώτο και μοναδικό για την ώρα ηλεκτρικό σύνολο με το οποίο εφοδιάζεται η νέα BMW iX5. Με τα διακριτικά xDrive και τον… αριθμητικό προσδιορισμό «60», η πρώτη ηλεκτροκίνητη Χ5 αποδίδει ούτε λίγο-ούτε πολύ 578 ίππους και 805 Nm ροπής, επιταχύνοντας από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 4,6 δευτερόλεπτα.
Εξίσου εντυπωσιακό είναι και το νούμερο το οποίο συνοδεύει τους συσσωρευτές ηλεκτρικής ενέργειας -κοινώς τις μπαταρίες- καθώς η «καθαρή» χωρητικότητα των 141 kWh αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες τιμές που μπορεί να συναντήσει κανείς τη δεδομένη χρονική στιγμή στην ευρωπαϊκή αγορά.
Παρά λοιπόν τους 578 ίππους, τις εκρηκτικές επιδόσεις και το σεβαστό μέγεθος των 5 μέτρων, η BMW iX5 60 xDrive εξασφαλίζει αυτονομία που σε μεικτές συνθήκες φτάνει ακόμα και τα 845 χιλιόμετρα.
Κι αυτή είναι μόνον η αρχή, καθώς την γκάμα του βαυαρικού SUV πλαισιώνουν τόσο οι ήπιες υβριδικές βενζίνης και diesel όσο και οι plug-in υβριδικές διαμορφώσεις.
Ειδικότερα, στην έκδοση 40 xDrive κάτω από το καπό της νέας BMW X5 τοποθετείται ένας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας χωρητικότητας 3,0 λίτρων και απόδοσης 400 ίππων, ενώ για τους υποστηρικτές της πετρελαιοκίνησης, η βαυαρική φίρμα έχει διατηρήσει στο οπλοστάσιό της το εξακύλινδρο σύνολο των 286 ίππων.
Τη συνδυαστική απόδοση των 489 ίππων και των 700 Nm ροπής επιτυγχάνει το plug-in υβριδικό σύνολο της νέας BMW X5 50e xDrive, η οποία διαθέτει εκτός των άλλων και την ικανότητα να διανύει έως και 102 χιλιόμετρα με την αποκλειστική χρήση των συσσωρευτών ηλεκτρικής ενέργειας με τους οποίους εφοδιάζεται.
Το πέμπτο κατά σειρά σύστημα κίνησης της νέας BMW X5 αναμένεται να προστεθεί μετά το εμπορικό λανσάρισμα του αυτοκινήτου και δεν είναι άλλο από τη μονάδα υδρογόνου κυψελών καυσίμου.
