Το σύστημα στοχεύει στη διατήρηση σταθερής πίεσης του τούρμπο σε όλο το φάσμα της λειτουργίας του, προσφέροντας παρόμοια οδηγικά χαρακτηριστικά με έναν υπερτροφοδοτούμενο V8 κινητήρα.
Η μαζική υιοθέτηση των υπερσυμπιεστών από τις αυτοκινητοβιομηχανίες, επέτρεψε στους κατασκευαστές να αυξήσουν σημαντικά την ισχύ των κινητήρων τους, χρησιμοποιώντας ενέργεια από τα καυσαέρια.
Ωστόσο σε χαμηλές στροφές η πίεση των καυσαερίων δεν αρκεί για να ανεβάσει γρήγορα πίεση η τουρμπίνα, και ως εκ τούτου ο οδηγός βιώνει μια υστέρηση στην απόκριση (turbo lag) από τη στιγμή που πατάει το γκάζι, έως τη στιγμή που το τούρμπο «αποδίδει».
BUY NOW
Το τμήμα υψηλών επιδόσεων (SRT) του ομίλου Stellantis υπόσχεται να μειώσει αυτό το ενοχλητικό φαινόμενο, με το πρωτοποριακό σύστημα eBoost Air, το οποίο χρησιμοποιώντας έναν μικρό ηλεκτρικό συμπιεστή πριν από το τούρμπο παρέχει άμεσα αέρα σε αυτό όταν ο κινητήρας είναι σε χαμηλές στροφές.
Ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα παράκαμψης διαχειρίζεται ανά πάσα στιγμή τα δεδομένα της κατάστασης του κινητήρα και όταν ο οδηγός χρειάζεται ροπή και το τούρμπο δεν έχει φτάσει ακόμη στην απαιτούμενη ταχύτητα περιστροφής, ενεργοποιεί τον ηλεκτρικό συμπιεστή.
Με βάση τα αποτελέσματα των δοκιμών της Stellantis το αποτέλεσμα είναι αμεσότερη απόκριση στο γκάζι και πιο γραμμική λειτουργία σε όλο το εύρος των στροφών. Ο ηλεκτρικός συμπιεστής παρεμβαίνει βέβαια στις χαμηλές κυρίως στροφές, καθώς από τις μεσαίες και πάνω στροφές το σύστημα παρακάμπτεται.
Το σύστημα στοχεύει στη διατήρηση σταθερής πίεσης του τούρμπο σε όλο το φάσμα της λειτουργίας του, με την SRT να αναφέρει πως το σύστημα μπορεί να εφαρμοστεί ακόμα και σε υπάρχοντες κινητήρες, ενώ η αίσθηση που αποκομίζει ο οδηγός είναι πιο κοντά σε αυτήν ενός υπερτροφοδοτούμενου V8 κινητήρα.
