Αλλάζουν όλα στα διπλώματα οδήγησης στην Ευρώπη -Τι προβλέπουν οι νέοι κανονισμοί
Οι Βρυξέλλες προωθούν σειρά μεταρρυθμίσεων που διέπουν τις άδειες οδήγησης με στόχο τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και τη θέσπιση ενός ενιαίου πλαισίου κατά μήκος ολόκληρης της Ευρώπης.
Με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο να έχει δώσει την τελική του έγκριση τον Οκτώβριο του 2025 η Γηραιά Ήπειρος βρίσκεται σε τροχιά ριζικής αναδιαμόρφωσης στον τομέα της οδικής ασφάλειας.
Η σημαντικότερη από τις αλλαγές εντοπίζεται στην καθιέρωση της ψηφιακής άδειας οδήγησης, στόχος για την οποία είναι να είναι διαθέσιμη το αργότερο έως το 2030, με την έλευση της οποίας θα καταργηθεί η απαίτηση να έχετε τη φυσική άδεια μαζί σας.
BUY NOW
Επιθυμία της ΕΕ είναι όλα τα κράτη μέλη να εισαγάγουν και να αναγνωρίσουν μια κοινή άδεια οδήγησης που μπορεί να μεταφερθεί άυλα στο κινητό τηλέφωνο και μελλοντικά να ενσωματωθεί στο ευρωπαϊκό σύστημα ψηφιακής ταυτότητας, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι η φυσική άδεια οδήγησης θα εξαφανιστεί.
Η επόμενη σημαντική αλλαγή αφορά τη διάρκεια ισχύος των διπλωμάτων καθώς οι άδειες οδήγησης, τόσο για αυτοκίνητα όσο και για μοτοσικλέτες, θα ισχύουν για 15 χρόνια, αν και κάθε χώρα μπορεί να μειώσει αυτή την περίοδο σε 10 χρόνια όταν η άδεια χρησιμοποιείται επίσης ως εθνικό έγγραφο ταυτότητας, ενώ για φορτηγά και λεωφορεία η διάρκεια θα είναι 5 έτη.
Επιπλέον κάθε επιμέρους χώρα θα μπορεί να θεσπίσει μικρότερες περιόδους ισχύος για τους ηλικιωμένους οδηγούς, προκειμένου να αυξηθεί η συχνότητα των ιατρικών ελέγχων που επικυρώνουν την ικανότητα ενός ατόμου να συνεχίσει να οδηγεί ή των μαθημάτων ανανέωσης πιο συχνές για τους ηλικιωμένους.
Ιδιαίτερη έμφαση θα δίνεται και στις ιατρικές εξετάσεις καθώς υπό το νέο πρίσμα της ΕΕ πριν από την απόκτηση της πρώτης τους άδειας ή την ανανέωσή της, οι οδηγοί πρέπει να υποβληθούν σε αξιολόγηση της ικανότητάς τους να οδηγούν, δίνοντας αυξημένη βαρύτητα στην όραση και την καρδιαγγειακή υγεία. Ωστόσο θα επιτρέπεται στις χώρες να αντικαταστήσουν την ιατρική εξέταση του οδηγού με ένα σύστημα αυτοαξιολόγησης ή κάποια άλλη ισοδύναμη διαδικασία.
Σημαντικές είναι οι αλλαγές και για τους νέους οδηγούς, με τους κανονισμούς να επιτρέπουν πλέον την απόκτηση άδειας οδήγησης κατηγορίας Β από την ηλικία των 17 ετών. Κατά τη διάρκεια του πρώτου έτους και μέχρι να συμπληρώσουν τα 18 έτη θα είναι υποχρεωτική η οδήγηση με συνοδεία οδηγού που είναι τουλάχιστον 24 ετών και έχει περισσότερα από 5 χρόνια εμπειρίας.
Θεσπίζεται επίσης για πρώτη φορά μια ελάχιστη διετής δοκιμαστική περίοδο κατά την οποία θα ισχύουν αυστηρότεροι κανόνες και κυρώσεις που σχετίζονται με την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ και τη χρήση ζωνών ασφαλείας ή συστημάτων συγκράτησης παιδιών, ανοίγοντας έτσι την πόρτα στη θέσπιση πολιτικών μηδενικής ανοχής απέναντι στο αλκοόλ και τα ναρκωτικά για τους νέους οδηγούς.
Με στόχο τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων αλλάζει επίσης και η δομή των εξετάσεων, μετατοπίζοντας το πεδίο του ενδιαφέροντος στα τυφλά σημεία, τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, το ασφαλές άνοιγμα θυρών και τους περισπασμούς που προκαλούνται από κινητά τηλέφωνα. Έμφαση θα δίνεται επίσης και στους ευάλωτους χρήστες του οδικού δικτύου, με ιδιαίτερη προσοχή στους πεζούς, τα παιδιά και τους ποδηλάτες.
Τέλος η αφαίρεση διπλώματος ή ο αποκλεισμός από την οδήγηση για σοβαρές παραβάσεις θα αναγνωρίζονται και θα επιβάλλονται σε όλα τα κράτη μέλη. Η αναστολή της άδειας οδήγησης θα λογίζεται πλέον ως παράβαση ίδιας βαρύτητας με την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών, η εμπλοκή σε θανατηφόρο τροχαίο ατύχημα ή η σημαντική υπέρβαση του ορίου ταχύτητας.
