Μηχανικός αποκαλύπτει - Αυτό είναι το κόλπο που δίνει 100.000 χλμ. ζωής στον κινητήρα
Μια ιδιαίτερα απλή συνήθεια που δεν κοστίζει απολύτως τίποτα μπορεί να συμβάλει σημαντικά στη μακροζωία του κινητήρα, σύμφωνα με μηχανικούς που ασχολούνται καθημερινά με επισκευές και φθορές αυτοκινήτων.
Παρότι οι περισσότεροι οδηγοί γνωρίζουν ότι κομβικής σημασίας για την υγεία του αυτοκινήτου αποτελεί η σωστή και επιμελής συντήρηση, με τις τακτικές αλλαγές λαδιών και τα προβλεπόμενα service, υπάρχουν ορισμένα άλλα κομμάτια της ιδιοκτησίας ενός οχήματος που μπορεί να αποδειχθούν εξίσου σημαντικά για τη διάρκεια ζωής των μηχανικών μερών ενός αυτοκινήτου.
Μάλιστα, οι ειδικοί συμφωνούν πως η καθημερινή επαφή με το αυτοκινήτο μας, και οι συνήθειες που έχουμε στην οδήγηση μπορεί να επηρεάσουν σημαντικά την υγεία του κινητήρα, με μερικές δε συνήθειες να είναι απαγορευτικές.
BUY NOW
Σε αυτό το πλαίσιο, οι ειδικοί του κλάδου, ήτοι οι μηχανικοί αυτοκινήτων συμφώνουν πως ένα από τα μεγαλύτερα λάθη που κάνουν πολλοί οδηγοί και τελικά καταλήγει σε προώερη ζημιά του κινητήρα είναι ότι ξεκινούν να κινούν το όχημα αμέσως μόλις βάλουν μπροστά τον κινητήρα, ειδικά όταν το αυτοκίνητο έχει παραμείνει ακινητοποιημένο για αρκετές ώρες.
Όπως εξηγούν, η άμεση οδήγηση, ειδικά δε σε υψηλές ταχύτητες μπορεί να φέρει σημαντικά πρόβλήμα, αφού το αυτοκίνητο ξεκινάει ενώ ο κινητήρας δεν βρίσκεται σε σωστή θερμοκρασία, κάτι που μπορεί να καταπονήσει τα επιμέρους εξαρτήματα.
Σύμφωνα με όσα αναφέρουν, η σωστή πρακτική είναι να αφήνουμε τον κινητήρα να λειτουργεί στο ρελαντί για περίπου δύο με τρία λεπτά πριν ξεκινήσουμε την οδήγηση. Το χρονικό αυτό διάστημα επιτρέπει στην αντλία λαδιού να κυκλοφορήσει το λιπαντικό σε όλα τα κρίσιμα σημεία του κινητήρα, εξασφαλίζοντας τη σωστή λίπανση των μεταλλικών εξαρτημάτων.
Σημειώνεται πως η συγκεκριμένη διαδικασία αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία σε κινητήρες που διαθέτουν turbo, καθώς τα εξαρτήματα αυτά λειτουργούν σε ιδιαίτερα υψηλές θερμοκρασίες και στροφές, γεγονός που καθιστά απαραίτητη τη σωστή λίπανσή τους πριν δεχθούν φορτίο.
Γενικότερα, βέβαια, ένας σύγχρονος κινητήρας αποτελείται από εκατοντάδες μεταλλικά μέρη που κινούνται και έρχονται συνεχώς σε επαφή μεταξύ τους, κάτι που σημαίνει πως χωρίς επαρκή λίπανση οι τριβές αυξάνονται σημαντικά, επιταχύνοντας τη φθορά των εξαρτημάτων και μειώνοντας τη c
Σε κάθε περίπτωση, οι μηχανικοί επισημάινουν πως δεν χρειάζονται υπεροβλές ως προς τον χρόνο αναμονής, αφού δύο έως τρία λεπτά είναι αρκετά ώστε το λάδι που βρίσκεται στο κάτω μέρος του κινητήρα να κυκλοφορήσει σωστά και να φτάσει στα πιο κρίσιμα σημεία.
Η ίδια λογική εφαρμόζεται και όταν ολοκληρώνεται ένα μεγάλο ταξίδι ή μια διαδρομή κατά την οποία ο κινητήρας έχει λειτουργήσει για αρκετή ώρα υπό φορτίο. Σε αυτή την περίπτωση, οι ειδικοί συνιστούν να μην σβήνουμε αμέσως τον κινητήρα μόλις σταθμεύσουμε.
Αντίθετα, καλό είναι να τον αφήνουμε να λειτουργεί για δύο έως τρία λεπτά στο ρελαντί πριν κλείσουμε τον διακόπτη. Με αυτόν τον τρόπο μειώνονται σταδιακά οι θερμοκρασίες και προστατεύονται εξαρτήματα όπως το turbo και τα υπόλοιπα συστήματα που καταπονούνται από τη θερμότητα.
Σύμφωνα με τους μηχανικούς δε, παρά το γεγονός πως πρόκειται για μια απλή συνήθεια που απαιτεί ελάχιστο χρόνο,ορεί να συμβάλει σημαντικά στη μείωση των φθορών και να βοηθήσει τον κινητήρα να διατηρήσει την αξιοπιστία του για μέχρι και 100.000 χλμ. παραπάνω.
