Διπλό είναι το κέρδος που έχουν οι οδηγοί εφόσον ακολοθούν έναν άγνωστο αλλά απλό κανόνα όταν κινούνται στον δρόμο.

Δεκάδες είναι καθημερινά οι οδηγοί που πάνω στη βιασύνη τους κολλάνε πίσω από τα προπορευόμενα οχήματα, χωρίς να αντιλαμβάνονται τους κινδύνους που ενέχει αυτή η συνήθειά τους.

Με το να γίνεται κανείς… κολλητσίδα σε ένα προπορευόμενο όχημα, αυξάνει τις πιθανότητες πρόκλησης τροχαίου ατυχήματος, δεδομένου ότι δεν θα έχει χρόνο να αντιδράσει σε περίπτωση που πραγματοποιηθεί ένα απότομο φρενάρισμα.

Ο κίνδυνος αυξάνεται ειδικά κατά τους φθινοπωρινούς και χειμερινούς μήνες όταν και το οδόστρωμα είναι βρεγμένο, με αποτέλεσμα να είναι μεγαλύτερη η απόσταση ακινητοποίησης των οχημάτων όταν οι οδηγοί βυθίζουν το πόδι τους στο πεντάλ του φρένου.

Ως εκ τούτου, κάθε οδηγός οφείλει να τηρεί μια απόσταση ασφαλείας από το προπορευόμενο όχημα, ακολουθώντας ένα πολύ απλό κανόνα. Πρόκειται για τον «κανόνα των δύο δευτερολέπτων», που ουσιαστικά αναφέρεται στον χρόνο που πρέπει να μας χωρίζει από το προπορευόμενο όχημα, και μας χαρίζει τη δυνατότητα να αντιδράσουμε ώστε να αποφύγουμε μια σύγκρουση.

Ο ελάχιστος χρόνος ορίζεται στα δύο δευτερόλεπτα ενώ δεν είναι λίγοι εκείνοι που ισχυρίζονται ότι ο χρόνος που μας χωρίζει από το προπορευόμενο όχημα θα πρέπει να είναι τρία δευτερόλεπτα.

Μετρώντας την απόσταση αυτή σε χρόνο και όχι σε μήκος, σημαίνει ότι τα μέτρα που μας χωρίζουν από το όχημα το οποίο βρίσκεται μπροστά μας είναι ανάλογα της ταχύτητας με την οποία κινούμαστε.

Όταν λοιπόν αυξάνεται η ταχύτητά μας, αντιστοίχως θα πρέπει να αυξάνεται και η απόσταση που διατηρούμε από το προπορευόμενο όχημα.

Επίσης, όταν οι καιρικές συνθήκες το επιβάλλουν, οφείλουμε να πολλαπλασιάσουμε τον χρόνο-απόσταση, καθώς η ικανότητα του οχήματός μας μετριάζεται.

Ένα ακόμα στοιχείο το οποίο θα πρέπει να έχουμε στο μυαλό μας είναι ότι η επαρκής απόσταση από το όχημα το οποίο προπορεύεται όχι μόνον μπορεί να μας βγάλει από τη δύσκολη θέση και να μειώσει τις πιθανότητες εμπλοκής μας σε κάποιο ατύχημα αλλά και να βελτιώσει την αποδοτικότητά του.

Διατηρώντας μια σεβαστή απόσταση από το προπορευόμενο όχημα μπορούμε να προσαρμόσουμε προοδευτικά την ταχύτητα με την οποία κινούμαστε, αποφεύγοντας τις απότομες επιβραδύνσεις/επιταχύνσεις.

Αυτό με τη σειρά του μειώνει την κατανάλωση καυσίμου αλλά και τη φθορά τόσο του συστήματος πέδησης όσο και των ελαστικών.

Συνεπώς πρόκειται για μια κατάσταση win-win, καθώς θυσιάζοντας μερικά μέτρα ασφάλτου αυτό που επί της ουσίας κερδίζεις είναι μια stress free εμπειρία οδήγησης και αρκετά ευρώ από τις καθημερινές μετακινήσεις σου.

Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι με βάση την παράγραφο 7 του Άρθρου 19 «Ταχύτητα και απόσταση μεταξύ του οχήματος» του ΚΟΚ, «ο οδηγός οχήματος, το οποίο κινείται πίσω από άλλο, υποχρεούται να τηρεί αρκετή απόσταση για την αποφυγή σύγκρουσης αν, το προ αυτού κινούμενο όχημα, μειώσει ξαφνικά την ταχύτητά του ή διακόψει την πορεία του».

Αυτός οπυ παραβαίνει τη διάταξη της παραγράφου 7 του άρθρου τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο 80 ευρώ.

Διαβάστε επίσης