Οι ειδικοί ανατρέπουν όσα γνωρίζαμε -Γιατί δεν πρέπει να οδηγείς σε αυτή τη λωρίδα της Εθνικής Οδού
Μπορεί για τους περισσότερους οδηγούς η κίνηση στη μεσαία λωρίδα να θεωρείται η πιο φυσιολογική επιλογή, ωστόσο τόσο η ισχύουσα νομοθεσία όσο και οι ειδικοί επισημαίνουν ότι πρόκειται για μια λανθασμένη συνήθεια.
Κάτι που παρατηρεί κανείς σχεδόν σε κάθε διαδρομή σε αυτοκινητόδρομο ή Εθνική Οδό είναι ότι η πλειονότητα των οδηγών επιλέγει τις περισσότερες φορές να κινείται στη μεσαία λωρίδα, ακόμη και όταν ο δρόμος είναι σχεδόν άδειος.
Και αυτό γιατί παραδοσιακά θεωρούμε πως η δεξιά λωρίδα προορίζεται μόνο για πιο τα οχήματα που θέλουν να κινούνται με σημαντικώς αργές ταχύτητες, ενώ η αριστερή αντιμετωπίζεται ως η λωρίδα για όσους θέλουν να κινηθούν με μεγαλύτερη ταχύτητα, κοντά και πολλές φορές πάνω από το όριο.
BUY NOW
Έτσι, για πολλούς οδηγούς τους η μεσαία λωρίδα θεωρείται η πιο φυσική επιλογή για την κίνησή τους, καθώς αντιμετωπίζεται ως ένας συμβιβασμός μεταξύ των δύο.
Ωστόσο, αυτή η παρωχημένη νοοτροπία γύρω από τη χρήση των λωρίδων κυκλοφορίας, μπορεί να οδηγήσει σε περιττές δυσκολίες αλλά και δυνητικά επικίνδυνες καταστάσεις.
Πιο συγκεκριμένα, αρκετοί ειδικοί οργανισμοί οδικής ασφάλειας επισημαίνουν ότι η άσκοπη χρήση της μεσαίας λωρίδας αυξάνει σημαντικά τον κίνδυνο ατυχημάτων, ειδικά όταν μιλάμε για οχήματα που κινούνται με σημαντικώς χαμηλότερο από το όριο ταχύτητες.
Και αυτό γιατί όταν ένας οδηγός κινείται χωρίς λόγο στη μεσαία λωρίδα με χαμηλότερη ταχύτητα, αναγκάζει τα οχήματα που έρχονται με υψηλότερη ταχύτητα να πραγματοποιούν συνεχείς αλλαγές λωρίδων προκειμένου να τον προσπεράσουν και να επιστρέψουν στην θέση τους.
Η συνεχής αυτή εναλλαγή πορείας αυξάνει τον κίνδυνο, ενώ δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις όπου κάποιοι οδηγοί, είτε από εκνευρισμό είτε λόγω της πυκνής κυκλοφορίας στην αριστερή λωρίδα, επιλέγουν να πραγματοποιήσουν προσπέραση από τα δεξιά, δηλαδή από την λωρίδα που κινούνται αυτοκίνητα με πιο χαμηλές ταχύτητες, και αρά υπάρχει μεγαλύτερη ανάγκη για μείωση της ταχύτητας και λιγότερος χώρος για ελιγμούς.
Ταυτόχρονα ακόμη και αν γίνεται ορθώς, δηλαδή από την αριστερή λωρίδα, ο νόμος ορίζει στο άρθρο 21, πως ηαριστερή λωρίδα προορίζεται αποκλειστικά για την πραγματοποίηση προσπέρασης και όχι για συνεχή κυκλοφορία, με την αδικαιολόγητη παραμονή σε αυτήν να επισύρει πρόστιμο 150 ευρώ, καθώς και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 20 ημέρες.
Έτσι, αυτό κάνει πολλούς οδηγούς να θέλουν να επιστρέψουν άμεσα στη μεσαία λωρίδα μετά την προσπέραση από τα αριστερά, κάτι που μπορεί να αποδειχθεί ιδιαίτερα επικίνδυνο, ειδικώς αν στην μεσαία λωρίδα υπάρχουν πολλαπλά οχήματα που κινούνται με χαμηλές ταχύτητες.
