Μπορεί η ιαπωνική μάρκα να πήγαινε με σημαία τον υβριδισμό όταν οι άλλοι έμπαιναν στην… πρίζα, όμως παρουσιάζει ολοένα και περισσότερα ηλεκτρικά.
Τώρα, το κάνει με δύο μοντέλα, ένα με το σήμα της Toyota κι ένα με της θυγατρικής Lexus. Ο λόγος για τα Highlander BEV και TZ, που είναι τα πρώτα ηλεκτρικά SUV του ιαπωνικού κολοσσού που προσφέρονται με τρεις σειρές καθισμάτων, πράγμα εφικτό χάρη στο μήκος που φτάνει τα 5.1 μέτρα , με το μεταξόνιο 3.05!
Προφανώς πατάνε στην ίδια πλατφόρμα, την TNGA με το TZ να διατίθεται με μπαταρίες ιόντων λιθίου χωρητικότητας 76,96 kWh και 95,82 kWh, οι οποίες, σύμφωνα με τη Lexus, προσφέρουν αυτονομία έως και 483 χιλιόμετρα. Το ηλεκτρικό Highlander αναμένεται να προσφέρει έως και 515 χιλιόμετρα αυτονομίας, χρησιμοποιώντας τη μεγαλύτερη μπαταρία των 95,82 kWh.
BUY NOW
Παρότι έτσι θυσιάζει ένα μικρό μέρος της αυτονομίας, το Lexus TZ εξοπλίζεται στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις με το αναβαθμισμένο σύστημα τετρακίνησης DIRECT4. Το σύστημα με δύο ηλεκτροκινητήρες αποδίδει συνολικά 420 ίππους και προσφέρει δυνατότητα ρυμούλκησης έως 1.588 κιλά.
Η Lexus αναφέρει ότι το εξελιγμένο σύστημα κατανέμει με ακρίβεια τη ροπή μεταξύ των εμπρός και πίσω κινητήρων, ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου, ώστε να μεγιστοποιούνται οι επιδόσεις και η οδική συμπεριφορά. Η κατανομή ροπής μεταβάλλεται από 60:40 έως 0:100 (εμπρός:πίσω) κατά την επιτάχυνση και από 80:20 έως 0:100 στις στροφές, βελτιστοποιώντας τη δυναμική συμπεριφορά.
Το TZ διαθέτει πέντε προγράμματα οδήγησης: Normal, Sport, Eco, Range και Rear Comfort. Και σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η βασική διαφορά του από το Highlander BEV δεν είναι οι… φιοριτούρες στο περιτύλιγμα ή η αυτονομία αλλά η διαφορετική οδηγική εμπειρία. Το TZ έχει ενισχυμένη δομή αμαξώματος, ενεργητική τετραδιεύθυνση πίσω τροχών, ειδικά ρυθμισμένη ανάρτηση και πρόσθετες αεροδυναμικές βελτιώσεις.
Το εσωτερικό εισάγει τη νέα φιλοσοφία «Driving Lounge», η οποία, σύμφωνα με τη Lexus, «…επαναπροσδιορίζει το ηλεκτρικό SUV τριών σειρών καθισμάτων». Στο επίκεντρο βρίσκεται το νέο σύστημα πολυμέσων Lexus Interface, το οποίο προσφέρει παραμετροποιήσιμα widgets, βελτιωμένο φωνητικό βοηθό «Hey Lexus», πλοήγηση πλήρους οθόνης στον ψηφιακό πίνακα οργάνων, καθώς και νέες λειτουργίες φόρτισης EV, όπως EV Routing και EV Range Map.
Το TZ του 2027 διαθέτει επίσης την πιο αθόρυβη καμπίνα που έχει παρουσιαστεί ποτέ σε SUV της Lexus, χάρη σε επιπλέον υλικά ηχομόνωσης, ενισχυμένη δομή αμαξώματος και τροποποιημένη ανάρτηση.
Όπως και τα ηλεκτρικά μοντέλα επιδόσεων της Hyundai, το ιαπωνικό SUV διαθέτει σύστημα Active Sound Control (ASC), το οποίο αναπαράγει την αίσθηση και τον ήχο αλλαγής σχέσεων ενός συμβατικού κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι το κάθισμα του συνοδηγού και τα ανεξάρτητα καθίσματα της δεύτερης σειράς διαθέτουν αερισμό και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα υποπόδια, κάτι που εμφανίζεται για πρώτη φορά σε SUV της Lexus.
Όσο για τις ταχύτητες φόρτισης, φτάνουν τα 150 kW, ενώ από το 10% το TZ γεμίζει στο 80% σε περίπου 35 λεπτά. Όπως και το Highlander EV του 2027, διαθέτει ενσωματωμένη θύρα NACS, επιτρέποντας τη χρήση των φορτιστών Tesla Supercharger χωρίς ειδικό αντάπτορα.
Στην περίπτωση του ηλεκτρικού Highlander, η Toyota προανήγγειλε τέσσερις εκδόσεις, σε δύο σε επίπεδα εξοπλισμού. Η XLE θα προσφέρεται είτε με κίνηση στους εμπρός τροχούς, είτε με τετρακίνηση και μεγαλύτερη μπαταρία ενώ η Limited θα προσφέρεται αποκλειστικά με τετρακίνηση και τη μεγάλη μπαταρία των 95,8 kWh.
Το σύστημα τετρακίνησης της Toyota αποδίδει 338 ίππους και 438 Nm ροπής, ενώ οι προσθιοκίνητες εκδόσεις αποδίδουν 221 ίππους και 268 Nm ροπής.
Στο εσωτερικό, το Highlander BEV του 2027 διαθέτει επίσης το νεότερο σύστημα Toyota Audio Multimedia, το οποίο περιλαμβάνει νέο ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών και οθόνη αφής 14 ιντσών για το infotainment, με ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto.
Και τα δύο μοντέλα θα βγουν στους δρόμους πριν το τέλος του τρέχοντος έτους.
