Το νέο ελαφρύ σπορ αυτοκίνητο της ιαπωνικής εταιρείας, θα μπορούσε να σηματοδοτήσει την επιστροφή του θρυλικού ονόματος.

Είναι άλλωστε όχι μόνο λαϊκή απαίτηση των φίλων της Toyota αλλά και επιθυμία του προέδρου του διοικητικού της συμβουλίου, Akio Toyoda, να επιστρέψουν ένδοξα μοντέλα του παρελθόντος – ώστε να υπάρξουν παράλληλα στη γκάμα της μάρκας τα αυτοκίνητα που συχνά αποκαλούνται «…τα τρία αδέλφια» – Supra, Celica και MR2.

Ειδικά για το τελευταίο, υπάρχει καιρό τώρα έντονη φημολογία. Σε τέτοιο βαθμό που τον περασμένο Ιανουάριο, ο Toyoda… προκάλεσε ντόρο αποκαλύπτοντας πως η Toyota θα παρουσίαζε ένα διθέσιο μοντέλο με κεντρομήχανη διάταξη στο πλαίσιο του Σαλονιού Αυτοκινήτου του Τόκυο. Αλλά τελικά… τρόλαρε το κοινό, αφού αυτό που αποκαλύφθηκε, ήταν ένα τροποποιημένο αγροτικό pick-up της Daihatsu.

Όμως στην πραγματικότητα, το νέο MR2 είναι καθοδόν. Βέβαια, μιας και η παραγωγή του MR2 που ξέραμε σταμάτησε πίσω το 2006, μιλάμε ουσιαστικά για ένα εντελώς νέο αυτοκίνητο. Ως βάση, η Toyota φέρεται να έχει το GR Yaris. Η Gazoo Racing, το αγωνιστικό τμήμα της Toyota, συμμετέχει στο ιαπωνικό πρωτάθλημα αντοχής Super Taikyu με το Concept M, ένα κεντρομήχανο πρωτότυπο που σχετίζεται στενά με το συγκεκριμένο μοντέλο.

Η νέα μονάδα ισχύος του Concept M φέρει τον κωδικό G20E και αποδίδει έως και 500 ίππους σε αγωνιστική μορφή. Για την έκδοση παραγωγής, θα ήταν ιδανικός αφού είναι 10% μικρότερος σε διαστάσεις σε σχέση με τον υπέρ-τροφοδοτούμενο κινητήρα 2.4 lt που φοράει τώρα το GR86. Πράγμα που θα διευκολύνει τη χωροθέτησή του σε ένα μοντέλο όπως το σύγχρονο MR2.

Η Toyota κατοχύρωσε πέρυσι το εμπορικό σήμα «GR MR2», ενισχύοντας τις φήμες για την επιστροφή του μοντέλου. Η ονομασία παραπέμπει ξεκάθαρα στην επιρροή της Gazoo Racing και ακολουθεί τη λογική των GR86 και GR Yaris. Παράλληλα, έχει κατατεθεί και η ονομασία «GR MR-S», καθώς το MR2 ήταν γνωστό στην Ιαπωνία ως MR-S.

Αισθητικά, αναμένεται να διατηρήσει τις έντονες καμπύλες που είδαμε στο πρωτότυπο FT-Se, που θα μπορούσε να αποτελέσει βάση για το… περιτύλιγμα.