Καθώς στη χώρα μας ξυπνούν αναμνήσεις από το γλυκύτατο Suzuki Carry, αυτό το νέο kei van της ιαπωνικής εταιρείας δεν θα περνούσε απαρατήρητο - ειδικά με την άκρως ελκυστική τιμή του. Τι κι αν έχει χειροκίνητα παράθυρα με μανιβέλα;
Το Suzuki Every, που το βλέπετε εδώ στη νέα του γενιά, σπάνια τραβά την προσοχή εκτός Ιαπωνίας - κι είναι κρίμα, καθώς πρόκειται για ένα οικονομικό και πραγματικά χρήσιμο αστικό βαν, μια κατηγορία που σχεδόν δεν υπάρχει πλέον στις δυτικές αγορές. Και ατυχώς πλέον ούτε στη χώρα μας.
Η βασική έκδοση Suzuki Every PA είναι ένα απλό και πρακτικό βαν με χειροκίνητο κιβώτιο, ενώ η κορυφαία έκδοση J Limited είναι προσανατολισμένη στο κάμπινγκ, με δυνατότητα επιλογής turbo κινητήρα, τετρακίνησης και πιο περιπετειώδους εμφάνισης.
BUY NOW
Για τη φετινή χρονιά, λοιπόν, η Suzuki προχώρησε στην Ιαπωνία σε μια ήπια ανανέωση της εμφάνισης και της τεχνολογίας του δημοφιλούς kei van, ώστε να παραμείνει συμβατό με τους νεότερους κανονισμούς ασφαλείας.
Οι εξωτερικές αλλαγές επικεντρώνονται στο εμπρός μέρος. Ένας νέος προφυλακτήρας και μια πιο παχιά μάσκα κάνουν τη βασική έκδοση να δείχνει λιγότερο αυστηρά επαγγελματική. Η έκδοση Join αποκτά μια χρωμιωμένη λωρίδα πάνω από τη μάσκα για πιο κομψή εμφάνιση.
Το Every Wagon είναι η πιο πολυτελής και εντυπωσιακή εκδοχή της σειράς. Διαθέτει σκουρόχρωμα φανάρια, πιο επιθετικό αμάξωμα, μεγαλύτερη μάσκα, ανασχεδιασμένους αεραγωγούς στον προφυλακτήρα, πιο έντονες πλαϊνές ποδιές και αεροτομή οροφής. Οι χαλύβδινες ζάντες αντικαθίστανται από αλουμινένιες, ενώ υπάρχουν προαιρετικά αναδιπλούμενα πλαϊνά σκαλοπάτια. Στη χρωματική παλέτα προστίθεται επίσης η απόχρωση Majestic Deep Gray Pearl Metallic.
Η κορυφαία έκδοση Every J Limited διατηρεί τον περιπετειώδη χαρακτήρα της. Αποκτά τον νέο προφυλακτήρα σε γυαλιστερό μαύρο χρώμα, που συνδυάζεται με τα μαύρα καπάκια τροχών, τους καθρέφτες, τις κολόνες, τις χειρολαβές και τα λογότυπα της Suzuki. Διατηρεί τα ειδικά γραφικά, τις αποκλειστικές αποχρώσεις και μια σειρά αξεσουάρ που μετατρέπουν την καμπίνα σε ιδανική βάση για κάμπινγκ και αποδράσεις στη φύση.
Στο εσωτερικό, η Suzuki επέλεξε ένα πλήρως μαύρο θέμα που κρύβει καλύτερα τη φθορά και τους λεκέδες. Τα αναλογικά όργανα αντικαταστάθηκαν από ψηφιακό πίνακα οργάνων, ο οποίος πλέον είναι στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις. Προαιρετικά διατίθεται οθόνη πολυμέσων 9 ιντσών με ενσωματωμένη πλοήγηση, νέα κάμερα 360 μοιρών και θερμαινόμενο τιμόνι.
Ο εξοπλισμός ασφαλείας έχει αναβαθμιστεί με το σύστημα Dual Sensor Brake Support II, το οποίο χρησιμοποιεί βελτιωμένο ραντάρ και μονοσκοπική κάμερα. Περιλαμβάνονται επίσης προσαρμοζόμενο cruise control, σύστημα αποτροπής ακούσιας εξόδου από τη λωρίδα κυκλοφορίας και αισθητήρες στάθμευσης εμπρός και πίσω.
Όπως και πριν, το Every διατίθεται σε διθέσιες και τετραθέσιες εκδόσεις, με πίσω καθίσματα που αναδιπλώνονται πλήρως. Ο χώρος φόρτωσης διαθέτει πλέον στάνταρ φωτισμό LED για εργασία τη νύχτα. Σύμφωνα με τη Suzuki, το βαν μήκους 3,395 μέτρων μπορεί να μεταφέρει έως και 40 τυπικά ιαπωνικά κιβώτια μπύρας ή δύο παιδικά καθίσματα μαζί με δύο καροτσάκια.
Το Every χρησιμοποιεί διάταξη με τον κινητήρα στο κέντρο και βασίζεται μηχανικά στα πρόσφατα ανανεωμένα kei φορτηγά Carry και Super Carry. Η γκάμα κινητήρων περιλαμβάνει έναν τρικύλινδρο βενζίνης 660 κ.εκ. σε δύο εκδόσεις. Η ατμοσφαιρική έκδοση αποδίδει 48 ίππους και συνδυάζεται είτε με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων είτε με CVT. Η turbo έκδοση αποδίδει 63 ίππους και προσφέρεται αποκλειστικά με CVT. Και οι δύο μπορούν να συνδυαστούν είτε με πίσω κίνηση είτε με επιλεκτική τετρακίνηση.
Η Suzuki διαθέτει επίσης μια πλήρως ηλεκτρική έκδοση με την ονομασία e-Every. Η βασική έκδοση Every PA με πίσω κίνηση και χειροκίνητο κιβώτιο ξεκινά στην Ιαπωνία από 1.343.100 γιεν, δηλαδή περίπου 7.200 ευρώ. Η φθηνότερη τετρακίνητη έκδοση κοστίζει περίπου 7.975 ευρώ, ενώ η πιο προσιτή turbo έκδοση ξεκινά από περίπου 9.605 ευρώ.
Η περιπετειώδης έκδοση J Limited Turbo 4WD κοστίζει περίπου 11.490 ευρώ, ενώ η κορυφαία Every Wagon PZ Turbo Special με την ψηλή οροφή φτάνει περίπου τα 12.180 ευρώ. Το αμιγώς ηλεκτρικό e-Every ξεκινά από περίπου 16.980 ευρώ, δηλαδή κοστίζει περισσότερο από το διπλάσιο της βασικής βενζινοκίνητης έκδοσης.
