Ένα μακρύτερο Jimny, θα σηματοδοτούσε για την Suzuki, την είσοδό της στην κατηγορία των μεγάλων εκτός δρόμου οχημάτων. Η εν λόγω ψηφιακή απεικόνιση μας εμφανίζει πως θα μπορούσε ενδεχομένως να μοιάζει εξωτερικά.

Αν λάβουμε υπόψη πως η Toyota δανείζει το RAV4 για να δημιουργηθεί το Suzuki Across, τότε γιατί να μην γίνει κάτι αντίστοιχο και με το Land Cruiser; Μια τέτοια συνεργασία, θα είχε ως αποτέλεσμα ένα… Toyota Jimny. Κάτι που κατά πάσα πιθανότητα, θα άρεσε σε μεγάλη μερίδα του κόσμου. Ένα υποτιθέμενο Suzuki Land Cruiser, το οποίο θα είχε κοινά αισθητικά χαρακτηριστικά με το Jimny, όπως στρογγυλούς προβολείς, μαύρη μάσκα, ζάντες αλουμινίου κ.λ.π., δεν θα ήταν καθόλου άσχημο.

Κατά τα άλλα, τα μηχανικά μέρη θα εξακολουθούσαν να είναι ίδια. Κάτω από το καπό θα βρισκόταν ένας ήπια υβριδικός 4κύλινδρος πετρελαιοκινητήρας 2,8 λίτρων με ισχύ 204 ίππους και 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Θα διέθετε σύστημα τετρακίνησης φυσικά με κεντρικό κλείδωμα διαφορικού, καθώς και άκαμπτο άξονα πίσω με ελατήρια.

Η τελική ταχύτητα θα έφτανε τα 170 χλμ./ώρα και η μέση κατανάλωση θα κυμαινόταν στα 10,7 λίτρα/100 χλμ. Επιπλέον, χάρη του μεγάλου ρεζερβουάρ καυσίμου στα 80 λίτρα, η αυτονομία δεν θα δημιουργούσε κανένα πρόβλημα. Η απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος θα ήταν 21 εκατοστά, η γωνία προσέγγισης 31^ο και η γωνία αναχώρησης 17^ο.



Ο εξοπλισμός του μοντέλου θα ήταν αρκετά πλούσιος. Λογικά θα προσέφερε μεταξύ άλλων, διζωνικό κλιματισμό, ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών, σύστημα πλοήγησης, Andoid Auto και Apple CarPlay, premium ηχοσύστημα της JBL με 14 ηχεία, δερμάτινο σαλόνι και θερμαινόμενα καθίσματα εμπρός.

Το μόνο που δεν θα μάθουμε ποτέ, είναι ποιο θα ήταν το κόστος του. Η λογική λέει πως θα ήταν μακράν το πιο ακριβό Suzuki στην γκάμα της. Αλλά πόσο κοντά με το Toyota Land Cruiser θα ήταν;