Το νέο σύστημα στάθμευσης που κάνει την εμφάνισή του σε όλο και περισσότερα σουπερμάρκετ στην Ελλάδα αλλάζει σταδιακά και ουσιαστικά τον τρόπο λειτουργίας των ιδιωτικών χώρων πάρκινγκ.

Ένα από τα βασικότερα προβλήματα που καταγράφονται με αυξανόμενη ένταση τα τελευταία χρόνια σε πολλά σημεία της χώρας είναι η δυσκολία εύρεσης θέσης στάθμευσης, με τον αστικό ιστό ειδικά να ασφυκτιά από τον διαρκώς αυξανόμενο αριθμό οχημάτων.

Πιο συγκεκριμένα, το εν λόγω φαινόμενο φαινόμενο είναι ιδιαίτερα έντονο στα μεγάλα αστικά κέντρα, με την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη να αποτελούν χαρακτηριστικά παραδείγματα, καθώς ο συνδυασμός υψηλής κυκλοφορίας και πληθυσμιακής συγκέντρωσης έχει καταστήσει την εύρεση ελεύθερης θέσης ιδιαίτερα δύσκολη υπόθεση.

Ειδικά στην Αθήνα, για όσους δεν διαθέτουν ιδιωτικό χώρο στάθμευσης, το παρκάρισμα εξελίσσεται συχνά σε καθημερινό «πονοκέφαλο», τόσο κατά τις μετακινήσεις για εργασία ή διασκέδαση όσο και κατά την επιστροφή στο σπίτι, αφού τα συνοικιακά στενά είναι σχεδόν μονίμως γεμάτα με σταθμευμένα οχήματα.

Φυσικά, το ίδιο παρατηρείται και στις καθημερινές μετακινήσεις, όπου ακόμη και οι θέσεις για σύντομης διάρκειας στάθμευση παραμένουν περιορισμένες και δύσκολα προσβάσιμες.

Σε αυτό το πλαίσιο, αρκετοί οδηγοί επιλέγουν σε πολλές περιπτώσεις να σταθμεύουν σε ιδιωτικούς χώρους σουπερμάρκετ, αξιοποιώντας τη δυνατότητα να συνδυάσουν τις αγορές τους με άλλες υποχρεώσεις ή δραστηριότητες σε κοντινή απόσταση.

Τα περισσότερα σούπερ μάρκετ της χώρας διαθέτουν άλλωστε εκτεταμένους χώρους στάθμευσης, οι οποίοι, στην πλειονότητά τους, δεν εποπτεύονται ούτε από προσωπικό ούτε από κάποιο οργανωμένο σύστημα ελέγχου, και δεν υφίσταται κάποιος μηχανισμός που να διασφαλίζει ότι τα σταθμευμένα οχήματα ανήκουν αποκλειστικά σε πελάτες.

Παράλληλα, ακόμη και στις περιπτώσεις όπου πραγματοποιείται αγορά, δεν προβλέπεται έλεγχος για τη διάρκεια της στάθμευσης.

Η εικόνα αυτή, ωστόσο, φαίνεται πως αλλάζει, αφού ήδη και σε αρκετά σούπερ μάρκετ της χώρας, έχουν αρχίσει να εφαρμόζονται νέα συστήματα ελεγχόμενης στάθμευσης, τα οποία τροποποιούν ριζικά τον τρόπο με τον οποίο παρκάρουν οι οδηγοί κατά τη διάρκεια των αγορών τους.

Πιο συγκεκριμένα, σε πολλές περιπτώσεις χρησιμοποιείται ένα σύστημα έκδοσης αποκόμματος κατά την είσοδο στο πάρκινγκ, με το απόκομμα να προβλέπει ένα προκαθορισμένο χρονικό περιθώριο για την ολοκλήρωση των αγορών (συνήθως έως δύο ώρες).

Σε περίπτωση υπέρβασης του χρονικού ορίου, ο οδηγός δεν μπορεί να αποχωρήσει με το ίδιο απόκομμα από το πάρκινγκ και καλείται να καταβάλει επιπλέον κόστος στάθμευσης.

Παράλληλα, σε άλλα σούπερ μάρκετ εφαρμόζεται μια πιο αυστηρή πρακτική, σύμφωνα με την οποία το απόκομμα εκδίδεται μετά την ολοκλήρωση των αγορών στα ταμεία.

Το σχετικό αποδεικτικό χρησιμοποιείται κατά την έξοδο από τον χώρο στάθμευσης, επιβεβαιώνοντας ότι ο οδηγός είναι πράγματι πελάτης του καταστήματος, εντός εύλογου χρονικού ορίου και σε αυτή την περίπτωση.

Τα συστήματα αυτά έχουν ως στόχο να αποτρέψουν τη χρήση των χώρων στάθμευσης από οδηγούς που δεν πραγματοποιούν αγορές, διασφαλίζοντας τη διαθεσιμότητα θέσεων αποκλειστικά για τους πελάτες, ενώ όπως όλα δείχνουν, η εφαρμογή τέτοιων λύσεων αναμένεται να επεκταθεί περαιτέρω σε όλο και περισσότερα πολυκαταστήματα.

Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι οι οδηγοί οφείλουν να επιδεικνύουν πια ιδιαίτερη προσοχή στην οδηγική συμπεριφορά όταν πηγαίνουν για τα ψώνια τους, καθώς η Τροχαία έχει εντατικοποιήσει τους ελέγχους ακόμη και στους ιδιωτικούς χώρους στάθμευσης των σούπερ μάρκετ.

Η πρακτική αυτή ευθυγραμμίζεται με την νομοθεσία που προβλέπει πως και οι ιδιωτικοί χώροι υπάγονται στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, όπως καταδεικνύεται εξάλλου από τον αυξανόμενο αριθμό περιπτώσεων όπου οδηγοί λαμβάνουν κλήσεις για παραβάσεις στους χώρους των σούπερ μάρκετ (διαβάστε περισσότερα εδώ).

Διαβάστε επίσης: