Ιδιαίτερα προσεκτικοί καλούνται να είναι οι οδηγοί που σταθμεύουν σε σούπερ μάρκετ και αεροδρόμια, καθώς το τελευταίο διάστημα καταγράφεται αυξημένη βεβαίωση παραβάσεων σε συγκεκριμένες πρακτικές.

Η εντατικοποίηση των ελέγχων από τις αρχές στο πλαίσιο της γενικότερης προσπάθειας περιορισμού επικίνδυνων αλλά και αντικοινωνικών συμπεριφορών στους δρόμους είναι τον τελευταίο καιρό αρκετά εμφανής.

Μάλιστα, οι στοχευμένες δράσεις της Τροχαίας αποσκοπούν αφενός στην τιμωρία των παραβατών και αφετέρου στη δημιουργία ενός αποτρεπτικού πλαισίου για το σύνολο των παραβάσεων που δυσκολεύον την καθημερινότητα των λοιπών χρηστών του δρόμου.

Πιο συγκεκριμένα, η εφαρμογή των κανόνων δεν περιορίζεται πλέον αποκλειστικά στο οδικό δίκτυο, καθώς οι έλεγχοι επεκτείνονται και σε χώρους που μέχρι πρότινος θεωρούνταν από πολλούς «ασφαλείς» και πιο ελαστικούς στο νόμο, λόγω του γεγονότος ότι αποτελούν ιδιωτικούς χώρους.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελούν οι χώροι στάθμευσης σε σούπερ μάρκετ άλλα και αεροδρόμια, όπου αρκετοί οδηγοί τείνουν να αγνοούν επανειλλημένως βασικούς κανόνες στάθμευσης, θεωρώντας εσφαλμένα ότι δεν υπάγονται στις διατάξεις του ΚΟΚ.

Μία από τις πιο συχνές παραβάσεις που καταγράφονται αφορά τη στάθμευση θερμικών οχημάτων σε θέσεις φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Πρόκειται για πρακτική που όχι μόνο παραβιάζει τη νομοθεσία, αλλά δημιουργεί και ουσιαστικό πρόβλημα στους οδηγούς ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών οχημάτων, οι οποίοι συχνά συνδυάζουν τις αγορές τους ή την αναμονή σε αεροδρόμιο με την ανάγκη φόρτισης.

Δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις καταγγελιών οδηγών, οι οποίοι, ενώ μέσω εφαρμογών βλέπουν μια θέση φόρτισης ως διαθέσιμη, και φτάνοντας στο σημείο διαπιστώνουν ότι η θέση καταλαμβάνεται από όχημα που δεν φορτίζει

Το τελευταίο διάστημα έχουν δημοσιοποιηθεί αρκετά τέτοια περιστατικά από πολλά σούπερ μάρκετ, κυρίως μέσα από κοινότητες φίλων της ηλεκτροκίνησης, με φωτογραφικό υλικό που αποτυπώνει τη βεβαίωση προστίμων ακόμη και σε ιδιωτικούς χώρους στάθμευσης.

Στο carandmotor έχουμε επισημάνει αρκετές φορές τέτοιου είδους περιστατικά, κατά τα οποία η Τροχαία δεν διστάζει να εισχωρεί στους ιδιωτικούς αυτούς χώρους και να βεβαιώνει τα σχετικά πρόστιμα στους οδηγούς.

Όπως προβλέπεται άλλωστε ρητά τόσο από το άρθρο 1 του ΚΟΚ όσο και από το άρθρο 3 του ν. 5209/2025, οι κανόνες κυκλοφορίας εφαρμόζονται σε κάθε χώρο που χρησιμοποιείται για δημόσια κυκλοφορία, ανεξαρτήτως ιδιοκτησιακού καθεστώτος (Σε πολλούς χώρους στάθμευσης βλέπουμε τελευταία και σχετικές πινακίδες που ενημερώνουν τους οδηγούς για την απόλυτη εφαρμογή του ΚΟΚ).

Αντίστοιχοι έλεγχοι πραγματοποιούνται και σε χώρους στάθμευσης αεροδρομίων, με ενδεικτική την περίπτωση στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος», όπου ένα Toyota Auris τιμωρήθηκε με το προβλεπόμενο πρόστιμο όταν βρέθηκε σταθευμένο σε θέση φόρτισης ηλεκτρικού οχήματος

Επισημαίνεται μάλιστα ότι οι θέσεις φόρτισης δεν αποτελούν σε καμία περίπτωση χώρους στάθμευσης για ηλεκτρικά, αλλά προορίζονται αποκλειστικά για τη φόρτιση των οχημάτων, όπως ανακάλυψε ο οδηγός μιας plug-in υβριδική BMW X3, η οποία βρέθηκε σταθμευμένη σε θέση φόρτισης χωρίς συνδεδεμένο καλώδιο, με αποτέλεσμα την αφαίρεση των πινακίδων κυκλοφορίας και την τιμωρία με το σχετικό πρόστιμο.

Ως προς το τι ορίζει επακριβώς η νομοθεσία, ο νέος ΚΟΚ προβλέπει ότι η στάση και ηστάθμευση σε θέσεις φόρτισης επιτρέπεται μόνο σε ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά οχήματα και αποκλειστικά κατά τη διάρκεια της ενεργής φόρτισής τους.

Η παράβαση κατατάσσεται στην κατηγορία Ε1-Β και επισύρει διοικητικό πρόστιμο 30 ευρώ, καθώς και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 10 ημέρες.

Σημειώνεται τέλος πως στις περιπτώσεις όπου η αφαίρεση της άδειας οδήγησης δεν αφαιρείται άμεσα καθώς ο οδηγός απουσιάζει, τότε αφαιρούνται επιτόπου τα στοιχεία κυκλοφορίας του οχήματος, τα οποία επιστρέφονται με την προσκόμιση της άδειας οδήγησης.

Τέλος, για οχήματα μισθωμένα μέσω εταιρειών ενοικίασης ή χρηματοδοτικής μίσθωσης (leasing), απαιτείται επιπλέον η προσκόμιση του σχετικού συμφωνητικού.

Διαβάστε επίσης: