Η τεχνολογία των αυτοκινητοβιομηχανιών στο σύγχρονο κόσμο προχωρά με γοργά βήματα. Τα τελευταία χρόνια έχουμε συνηθίσει το λογισμικό των οχημάτων… να αποφασίζει για τα πάντα.

Ωστόσο υπάρχει κάτι που αν και έχει εμφανιστεί καιρό τώρα στα αυτοκίνητα, δεν εδραιώθηκε μέχρι στιγμής τόσο πολύ στην αγορά. Αναφερόμαστε στα run-flat ελαστικά.  Όμως με την καινοτομία που θα έχει η επόμενη γενιά τους, ίσως αλλάξουν οι κανόνες του… «παιχνιδιού», διότι η συνεργασία τους με τους αισθητήρες πίεσης, θα αποτρέπει σε μια άτυχη κατάσταση… την ταλαιπωρία.

Για τους περισσότερους οδηγούς μέχρι πρότινος, τα run-flat ελαστικά ήταν αναγκαίο «κακό». Είναι πιο σκληρά, πιο βαριά, πιο ακριβά και σε κάποιες περιπτώσεις πιο θορυβώδη. Παρ’ όλα αυτά έχουν τη δυνατότητα να μην σε αφήσουν στον δρόμο, όταν υπάρξει το γνωστό κλατάρισμα. Συνήθως είναι σχεδιασμένα έτσι ώστε ακόμα και με μηδενική πίεση, να καταφέρνουν να κινήσουν τους τροχούς των οχημάτων αφού ανταπεξέρχονται στο βάρος του αμαξώματος σε ταχύτητες έως και 80 χλμ./ώρα.

Η βασική διαφορά που έρχεται όμως σύντομα είναι η εξής. Παλαιότερα, τα συστήματα βασίζονταν στη λειτουργία του ABS, υπολογίζοντας την ταχύτητα της ρόδας. Από εδώ και στο εξής, αναβαθμισμένοι αισθητήρες πίεσης ελαστικών TPMS, θα μετρούν και τη θερμοκρασία του αέρα στο εσωτερικό. Έτσι αν αυτή ανέβει ξαφνικά, σε συνδυασμό με μειωμένη πίεση, τότε η προειδοποίηση πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψη.

Το κόλπο σύμφωνα με τους ειδικούς δεν είναι μόνο να περιορίσετε την ταχύτητά σας στην περίπτωση απώλειας πίεσης, αλλά να ελέγχετε και τη θερμοκρασία τους, περιμένοντας να κρυώσουν ανά διαστήματα. Προτείνεται λοιπόν να σταματάτε κάθε 30 λεπτά για περίπου 15 λεπτά. Με αυτό τον τρόπο θα φτάσετε σίγουρα σε ένα βουλκανιζατέρ ή σε ένα πρατήριο καυσίμων, αναζητώντας βοήθεια.