O θρυλικός σχεδιαστής της Formula 1 και της αυτοκίνησης Gordon Murray ετοιμάζει ένα από τα πιο ακραία hypercars πίστας των τελευταίων ετών, την αγωνιστική GMA T.50s Niki Lauda.

Η Gordon Murray Automotive ολοκληρώνει τα τελικά στάδια εξέλιξης του θηριώδους σπορ αυτοκινήτου, της αγωνιστικής εκδοχής της GMA T.50 που θα παραχθεί μόνο σε 25 αντίτυπα - τα οποία έχουν ήδη προπωληθεί.

Έξι χρόνια έχουν περάσει από τότε που ο δημιουργός της εμβληματικής McLaren F1 παρουσίασε την T.50, ένα ριζοσπαστικό coupe με κεντρική θέση οδήγησης και σύστημα αεροδυναμικής υποβοήθησης με ανεμιστήρα για τη δημιουργία του ground effect στο δάπεδο.

Από την παρουσίασή της το 2020, και τα 100 αυτοκίνητα της έκδοσης δρόμου εξαντλήθηκαν σχεδόν άμεσα. Ωστόσο, η ακόμη πιο ακραία εκδοχή για χρήση αποκλειστικά σε πίστα έρχεται τώρα να ανεβάσει τον πήχη ακόμη ψηλότερα.

Η T.50s Niki Lauda παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2021 και αποτελεί μια δραστικά ενισχυμένη εκδοχή της T.50, με ισχύ που φτάνει τους 761 ίππους και με σαφώς πιο επιθετική αεροδυναμική σχεδίαση. Το hypercar πίστας της GMA συνοδεύεται από τιμή που αγγίζει τα 3 εκατομμύρια δολάρια, για καθεμία από τις μόλις 25 μονάδες.

Στο πλαίσιο της τελικής εξέλιξης, η εταιρεία δημοσίευσε νέες εικόνες από δοκιμές του μοντέλου στην πίστα του Μπαχρέιν, με τον θρυλικό οδηγό αγώνων Dario Franchitti πίσω από το τιμόνι. Ο Σκωτσέζος πιλότος δεν έκρυψε τον ενθουσιασμό του για το αποτέλεσμα, δηλώνοντας ότι πρόκειται για το πιο συναρπαστικό αυτοκίνητο που έχει οδηγήσει ποτέ.

Όπως ανέφερε, η εμπειρία οδήγησης ξεπερνά κάθε άλλο αυτοκίνητο που προορίζεται αποκλειστικά για πίστα, ακόμη και τα supercars ή τα αγωνιστικά με τα οποία έχει κατακτήσει παγκόσμιους τίτλους. Σύμφωνα με τον ίδιο, η αίσθηση, η απόκριση, οι επιδόσεις, ο ήχος, η ορατότητα, το φρενάρισμα και η σταθερότητα συνθέτουν ένα αποτέλεσμα που πλησιάζει την τελειότητα, επιβεβαιώνοντας τον στόχο του Gordon Murray να δημιουργήσει την απόλυτη εμπειρία οδήγησης στην πίστα.

Στην καρδιά του μοντέλου βρίσκεται ένας ατμοσφαιρικός V12 3.9 λίτρων που εξελίχθηκε σε συνεργασία με την Cosworth. Το σύνολο αποδίδει 761 ίππους στις 11.500 σ.α.λ. και μπορεί να φτάσει έως τις 12.100 σ.α.λ., προσφέροντας ένα από τα υψηλότερα όρια περιστροφής στην κατηγορία των hypercars. Η μετάδοση της ισχύος γίνεται μέσω εξατάχυτου κιβωτίου με χειριστήρια πίσω από το τιμόνι, ενώ ο οδηγός κάθεται σε κεντρική θέση, όπως και στην έκδοση δρόμου.

Το αυτοκίνητο διαθέτει πλήρως ρυθμιζόμενο αεροδυναμικό σύνολο, ικανό να παράγει έως και 1.200 κιλά κάθετης δύναμης, ενισχύοντας δραστικά την πρόσφυση στις υψηλές ταχύτητες. Παράλληλα, το βάρος του διατηρείται σε εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα για τα δεδομένα της κατηγορίας, καθώς δεν ξεπερνά τα 907 κιλά.

Μέχρι στιγμής έχουν ήδη συναρμολογηθεί τέσσερα αυτοκίνητα που προορίζονται για πελάτες, ενώ η παραγωγή αναμένεται να αυξηθεί τους επόμενους μήνες. Και οι 25 μονάδες έχουν ήδη δεσμευθεί από συλλέκτες και λάτρεις των hypercars, με τις πρώτες παραδόσεις να αναμένονται πριν ολοκληρωθεί το 2026.