Η Xpeng ετοιμάζεται να λανσάρει στην Ευρώπη το πρώτο της μοντέλο με κινητήρα εσωτερικής καύσης, σηματοδοτώντας μια σημαντική στροφή στη στρατηγική της.

Πρόκειται για το νέο P7+, ένα οικογενειακό liftback με γενναιόδωρους χώρους που ήδη παράγεται στην Αυστρία και έρχεται να απαντήσει στην επιβράδυνση του ενδιαφέροντος για τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην ευρωπαϊκή αγορά.

Η κινεζική μάρκα έκανε την είσοδό της πέρυσι στην Ευρώπη με δύο ηλεκτρικά SUV και ένα sedan, ενώ από τότε τα SUV έχουν ανανεωθεί και το sedan πέρασε στη δεύτερη γενιά του. Το 2026 θα είναι χρονιά έντονης δραστηριότητας για την Xpeng, με το P7+ να αποτελεί το πρώτο και πιο σημαντικό νέο λανσάρισμα.

Παρότι μοιράζεται το όνομα με το P7 που ήδη γνωρίζουμε, το P7+ είναι ένα εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο. Έχει μήκος άνω των πέντε μέτρων, αμάξωμα liftback και σαφώς πιο premium προσανατολισμό, κάτι που αναμένεται να το κάνει ιδιαίτερα ελκυστικό για το ευρωπαϊκό κοινό. Το μοντέλο κυκλοφορεί ήδη στην Κίνα, ενώ πρόσφατα παρουσιάστηκε η ανανεωμένη εκδοχή του, η οποία ουσιαστικά προαναγγέλλει και την ευρωπαϊκή του μορφή.

Το μεγάλο νέο αφορά το σύστημα κίνησης. Η Xpeng, που από την ίδρυσή της το 2014 κατασκεύαζε αποκλειστικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, παρουσίασε πέρυσι τα πρώτα της υβριδικά με range extender (EREV) και πλέον αυτή η τεχνολογία περνά και στο P7+.

Το σύστημα βασίζεται σε έναν τετρακύλινδρο turbo κινητήρα 110 kW, ο οποίος λειτουργεί αποκλειστικά ως γεννήτρια, σε συνδυασμό με μπαταρία 49,2 kWh. Την κίνηση αναλαμβάνει ηλεκτροκινητήρας 180 kW, ενώ η αρχιτεκτονική των 800 Volt επιτρέπει εξαιρετικά υψηλές ταχύτητες φόρτισης, θεωρητικά έως και 380 kW.

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, η ηλεκτρική αυτονομία φτάνει τα 430 χιλιόμετρα, ενώ η συνολική αγγίζει τα 1.550 χιλιόμετρα, αν και οι τιμές αυτές βασίζονται στον κινεζικό κύκλο CLTC και στην πράξη αναμένεται να είναι αισθητά χαμηλότερες.

Παράλληλα, θα διατίθενται και αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις με 180 ή 230 kW, κίνηση στους πίσω τροχούς και μπαταρίες LFP χωρητικότητας 61,7 ή 74,9 kWh. Η μεγαλύτερη μπορεί να φορτίσει έως το 80% σε περίπου 12 λεπτά, χάρη στην υψηλή ισχύ φόρτισης.

Η ευρωπαϊκή παραγωγή του P7+ έχει ήδη ξεκινήσει στο εργοστάσιο της Magna στο Graz της Αυστρίας, όπου συναρμολογούνται και τα Xpeng G6 και G9, δίπλα στη Mercedes-Benz G-Class. Αν και πρόκειται κυρίως για συναρμολόγηση από κιτ που έρχονται από την Κίνα, η διαδικασία αυτή αρκεί για την αποφυγή πρόσθετων δασμών. Τα πρώτα P7+ έχουν ήδη αρχίσει να κατασκευάζονται.

Στον τομέα της τεχνολογίας, το νέο μοντέλο θα προσφέρει προηγμένα συστήματα υποβοήθησης και αυτόνομης οδήγησης, βασισμένα αποκλειστικά σε κάμερες, χωρίς χρήση lidar, ακολουθώντας τη φιλοσοφία της Xpeng. Στην Κίνα διατίθεται προαιρετικά και ένα σύστημα τεχνητής νοημοσύνης που αντικαθιστά τον φωνητικό έλεγχο, χωρίς να έχει ακόμη ξεκαθαριστεί αν θα περάσει και στα ευρωπαϊκά μοντέλα.

Το P7+ θεωρείται ήδη εμπορικά επιτυχημένο στην Κίνα, με περισσότερα από 100.000 αυτοκίνητα από το λανσάρισμά του το 2024, ξεπερνώντας σε πωλήσεις ακόμη και το P7 sedan. Η Xpeng εκτιμά ότι η προσθήκη του υβριδικού συστήματος θα ενισχύσει ακόμη περισσότερο το ενδιαφέρον και στην Ευρώπη, κι έτσι και τη θέση της φίρμας εκτός Κίνας.