Η θρυλική πίστα του παλιού Νίρμπουργκρινγκ, αποτελεί παραδοσιακά το ιδανικό πεδίο δοκιμών για νέα μοντέλα. Ειδικά για σπορ σήματα.
Κι αν το να βλέπεις εκεί νέα δημιουργήματα να κάνουν τα πρώτα τους… βήματα, με έντονο καμουφλάζ, είναι κάτι συνηθισμένο, η Porsche έκανε κάτι που προκάλεσε αίσθηση.
Άφησε… ελεύθερη στο θρυλικό Νορντσλάιφε μία ανανεωμένη Panamera, δίχως ίχνος καμουφλάζ, αποκαλύπτοντας τις αλλαγές που θα έχει σε σχέση με το τρέχον μοντέλο, πριν την παρουσίασή της. Μία ανανέωση που έρχεται σχεδόν μία τετραετία μετά την πρεμιέρα της τρίτης γενιάς, το 2023.
BUY NOW
Το 5θυρο μοντέλο δεν έχει πολλές διαφοροποιήσεις αισθητικά. Έχει επανασχεδιασμένες εισαγωγές αέρα στον προφυλακτήρα, που βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο με την επάνω γρίλια, δημιουργώντας ένα πιο αιχμηρό εμπρός τμήμα. Επιπλέον, το κάτω τμήμα του εμπρός προφυλακτήρα διαθέτει διαγώνια πτερύγια, τα οποία συμβάλλουν σε μια ελαφρώς πιο σπορ εμφάνιση.
Το πλευρικό προφίλ είναι ουσιαστικά πανομοιότυπο, ενώ ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία της ανανέωσης είναι ο νέος πίσω προφυλακτήρας, με πρόσθετα ανοίγματα στα πλάγια. Υπήρχε επίσης ανασχεδιασμένος πίσω διαχύτης, που πλαισιώνεται από τις τέσσερις απολήξεις της εξάτμισης που διατηρούνται από το σημερινό μοντέλο. Το μοναδικό σημείο στο πίσω μέρος που καλυπτόταν με καμουφλάζ, ήταν η μαύρη ταινία πάνω από την επιγραφή Porsche, κάτω από τα πίσω φωτιστικά σώματα LED που εκτείνονται σε όλο το πλάτος του αμαξώματος και την ενεργή πίσω αεροτομή.
Οι επιθετικοί προφυλακτήρες, τα αυτοκόλλητα που υποδήλωναν εξηλεκτρισμένο σύστημα κίνησης και οι ζάντες αλουμινίου «μαρτυρούσαν» πως το μοντέλο που έκανε δοκιμές στην «Πράσινη Κόλαση», θα μπορούσε να είναι η κορυφαία έκδοση Panamera Turbo S E-Hybrid.
Παρότι δεν υπήρχαν εικόνες από το εσωτερικό, εκεί αναμένεται να δούμε κυρτή οθόνη αφής, παρόμοια με εκείνη της Cayenne Electric, καθώς επίσης, ανανεωμένο ψηφιακό πίνακα οργάνων και νέες επενδύσεις.
Κάτω από το καπό, αναμένουμε μεγαλύτερη έμφαση στα επαναφορτιζόμενα υβριδικά συστήματα κίνησης, τα οποία αποδίδουν σήμερα έως και 771 ίππους (575 kW / 782 PS) στην ισχυρότερη Turbo S E-Hybrid. Μένει να δούμε αν η Porsche θα συνεχίσει να προσφέρει εκδόσεις της Panamera χωρίς εξηλεκτρισμό. Αυτό εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το αν οι σημερινοί εξακύλινδροι κινητήρες και οι V8 μπορούν να ανταποκριθούν στους μελλοντικούς κανονισμούς εκπομπών ρύπων σε περιοχές όπως η Ευρώπη.
Η Porsche δεν έχει ανακοινώσει ακόμη ημερομηνία παρουσίασης της ανανεωμένης Panamera, αλλά αναμένεται να πραγματοποιηθεί κάποια στιγμή μέσα στους επόμενους μήνες.
