Η νέα Mercedes-Benz S-Class του 2027 μπορεί να μην αποτελεί μια ολοκληρωτικά καινούρια γενιά για τη γερμανική πολυτελή λιμουζίνα, όμως έχει στοχευμένες αλλαγές σε τεχνολογία και μηχανικά σύνολα. Δείτε ποιες είναι.

Με ιστορία άνω των 70 ετών, η «ναυαρχίδα» της γερμανικής φίρμας παραμένει σημείο αναφοράς στην κατηγορία των μεγάλων πολυτελών sedan και η εις βάθος φετινή της ανανέωση έρχεται με εξελίξεις που συνδυάζουν τεχνολογία αιχμής και μια απρόσμενη μηχανολογική επιλογή.

Σχεδιαστικά, η S-Class του 2027 δεν απομακρύνεται από τις διαχρονικές της αξίες, αλλά εξελίσσει προσεκτικά τη γνώριμη εικόνα της. Τα φωτιστικά σώματα διατηρούν την κλασική αισθητική της εταιρείας της Στουτγάρδης, πλαισιώνοντας μια ελαφρώς μεγαλύτερη μάσκα με πιο αιχμηρές λεπτομέρειες στον προφυλακτήρα.

Η προσοχή στη λεπτομέρεια αποτυπώνεται σε κάθε κάθετη γρίλια της μάσκας, που τις κοσμούν μικρά τρίκτινα αστέρια. Στο πίσω μέρος, οι επιρροές από τη νέα E-Class είναι εμφανείς, με οριζόντια φώτα που ενσωματώνουν τρία φωτιζόμενα αστέρια το καθένα, ενωμένα μεταξύ τους με μια κομψή χρωμιωμένη λωρίδα στο καπάκι του πορτμπαγκάζ.

Οι λεπτομέρειες χρωμίου συνεχίζονται χαμηλά στον προφυλακτήρα, πλαισιώνοντας τις διπλές απολήξεις της εξάτμισης. Το προφίλ παραμένει κλασικά S-Class, με μεγάλες γυάλινες επιφάνειας περιμετρικά της καμπίνας και ομαλή γραμμή οροφής που καταλήγει διακριτικά στο πίσω μέρος. Οι στάνταρ ζάντες 19 ιντσών συμπληρώνουν την εικόνα πολυτέλειας.

Στο εσωτερικό, οι αλλαγές είναι πιο διακριτικές αλλά ουσιαστικές. Η προηγούμενη φιλοσοφία του ενιαίου Hyperscreen έχει μετριαστεί και τη θέση της παίρνει η νέα “Superscreen”, με ξεχωριστό ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών και κεντρική οθόνη αφής 14,3 ιντσών, πλαισιωμένα από μια τρίτη οθόνη 12,3 ιντσών για τον συνοδηγό.

Το σύστημα βασίζεται στη νεότερη εκδοχή του λειτουργικού συστήματος MBUX, ενσωματώνοντας λειτουργίες γενετικής τεχνητής νοημοσύνης και πλήρη υποστήριξη Google Maps.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα της τεχνολογικής αναβάθμισης είναι οι νέοι κυκλικοί αεραγωγοί, οι οποίοι διαθέτουν ψηφιακό έλεγχο. Η Mercedes τους περιγράφει ως ένα «καινοτόμο σύστημα που προσαρμόζει αυτόματα τη θέση των αεραγωγών, εμπρός και πίσω, σύμφωνα με τις επιθυμίες του πελάτη». Συνολικά οκτώ διαφορετικές ρυθμίσεις μπορούν να αποθηκευτούν και να ενεργοποιηθούν μέσω του νέου ψηφιακού βοηθού του αυτοκινήτου.

Η τεχνολογία επεκτείνεται και πίσω, όπου οι πίσω επιβάτες έχουν στη διάθεσή τους δύο οθόνες 13,1 ιντσών στα προσκέφαλα των μπροστινών καθισμάτων, μαζί με αποσπώμενα χειριστήρια MBUX και, για πρώτη φορά, εγγενείς εφαρμογές όπως YouTube και Disney+.

Στις επιμέρους αναβαθμίσεις περιλαμβάνονται και οι θερμαινόμενες μπροστινές ζώνες ασφαλείας, οι οποίες λειτουργούν σε συνδυασμό με τη θέρμανση των καθισμάτων και προσφέρουν, σύμφωνα με τη Mercedes, την αίσθηση μιας ζεστής και διακριτικής «αγκαλιάς».

Το πακέτο βελτιώσεων ολοκληρώνεται με νέα διακοσμητικά στοιχεία στο εσωτερικό και τη νέα επένδυση Beech Brown, ενώ στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται πλέον το ηχοσύστημα Burmester 3D Surround Sound. Για τους πιο απαιτητικούς, το προαιρετικό σύστημα 4D Surround Sound ανεβάζει τον πήχη ακόμη ψηλότερα, με έως και 39 ηχεία, μετατρέποντας την καμπίνα σε αίθουσα υψηλής πιστότητας.

Η μεγάλη έκπληξη, ωστόσο, κρύβεται κάτω από το καπό. Η νέα S580 εξοπλίζεται με έναν ολοκαίνουργιο V8 4.0 λίτρων με επίπεδο στρόφαλο, μια επιλογή που συναντάται συνήθως σε καθαρόαιμα σπορ αυτοκίνητα και όχι σε πολυτελή sedan.

Ο κινητήρας αποδίδει 530 ίππους και 750 Nm ροπής, με τη βοήθεια ήπιου υβριδικού συστήματος που προσθέτει ακόμη 23 ίππους. Σύμφωνα με τη Mercedes, η επιτάχυνση 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε μόλις 3,9 δευτερόλεπτα.

Η βασική S500 αποκτά νέο εξακύλινδρο σε σειρά κινητήρα με ισχύ 442 ίππων, που μπορεί να φτάσει υψηλότερα επίπεδα ροπής μέσω λειτουργίας overtorque, επιτρέποντας επιτάχυνση 0-100 km/h σε περίπου 4,3 δευτερόλεπτα.

Παρούσα παραμένει και η plug-in υβριδική S580e, με συνδυαστική ισχύ 576 ίππων και βελτιωμένη, αν και ακόμη μη ανακοινωμένη, ηλεκτρική αυτονομία σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο.

Όλες οι εκδόσεις μεταδίδουν την ισχύ και στους τέσσερις τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου 9 σχέσεων, με την αερανάρτηση Airmatic να περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό και το προηγμένο E-Active Body Control να διατίθεται προαιρετικά.

Οι αγοραστές θα έχουν επίσης στη διάθεσή τους μια φρεσκαρισμένη παλέτα χρωμάτων, ενώ σημαντική προσθήκη αποτελεί και το νέο πρόγραμμα Manufaktur Made to Measure. Μέσω αυτού, η Mercedes προσφέρει περισσότερες από 150 αποχρώσεις αμαξώματος και πάνω από 400 διαφορετικούς συνδυασμούς για το εσωτερικό, ανεβάζοντας την εξατομίκευση σε επίπεδα που θυμίζουν bespoke κατασκευές.

Για όσους αναζητούν πιο δυναμική εμφάνιση, το προαιρετικό πακέτο AMG Line προσθέτει πιο σπορ προφυλακτήρες και μαρσπιέ, καθώς και ζάντες AMG που φτάνουν έως και τις 21 ίντσες. Οι αλλαγές συνεχίζονται και στο εσωτερικό, με τιμόνι με επίπεδη βάση, πεντάλ από ανοξείδωτο ατσάλι, «αποκλειστικά ηχητικά προφίλ» και οθόνες με κόκκινες λεπτομέρειες που ενισχύουν τον σπορ χαρακτήρα.

Οι τιμές δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί, όμως με δεδομένο ότι η σημερινή S-Class ξεκινά σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα, θεωρείται δεδομένο ότι η νέα γενιά δεν θα είναι φθηνότερη.