Πράσινο φως για τον νέο αυτοκινητόδρομο της Μακεδονίας -Ποιες πόλεις θα ενώσει
Μετά το ξεμπλοκάρισμα της διαγωνιστικής διαδικασίας, ο κάθετος άξονας Δράμα-Αμφίπολη περνά στην επόμενη φάση, καθώς αναδείχθηκε ο προσωρινός ανάδοχος του μεγάλου οδικού έργου.
Η οδική εικόνα της Μακεδονίας αναμένεται να αλλάξει σημαντικά τα επόμενα χρόνια, καθώς μια σειρά από μεγάλα έργα βρίσκονται είτε σε εξέλιξη είτε σε διαφορετικά στάδια προγραμματισμού και δημοπράτησης, με στόχο τη δημιουργία ταχύτερων και ασφαλέστερων συνδέσεων μεταξύ των μεγάλων αστικών κέντρων της Βόρειας Ελλάδας.
Ένα από τα έργα που βρίσκονται εδώ και χρόνια στο επίκεντρο είναι ο κάθετος άξονας Δράμα-Αμφίπολη, ο οποίος πλέον κάνει ένα ακόμη σημαντικό βήμα προς την υλοποίησή του, μετά τις καθυστερήσεις που είχαν καταγραφεί στη διαγωνιστική διαδικασία.
BUY NOW
Με αποφάσεις του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστου Δήμα, εγκρίθηκαν τα Πρακτικά Αξιολόγησης Οικονομικών Προσφορών της Β΄ Φάσης του διεθνούς διαγωνισμού, όπου αναδείχθηκε προσωρινός ανάδοχος για το έργο. Πρόκειται για την εξέλιξη που είχε ουσιαστικά προαναγγελθεί στις αρχές του καλοκαιριού.
Τον περασμένο Μάιο, μιλώντας στο 16ο Συνέδριο «Capital Link Sustainability», με θέμα «Δημόσιος & Ιδιωτικός Τομέας με Όραμα τη Βιωσιμότητα», ο Χρίστος Δήμας είχε αναφέρει ότι το επόμενο διάστημα θα ανακοινώνονταν οι προσωρινοί ανάδοχοι για δύο μεγάλα έργα ΣΔΙΤ στη Βόρεια Ελλάδα, τους άξονες Θεσσαλονίκη-Έδεσσα και Δράμα-Αμφίπολη.
Είχαν προηγηθεί καθυστερήσεις στη διαγωνιστική διαδικασία, καθώς προσφυγές είχαν βάλει προσωρινά «φρένο» στην εξέλιξή τους. Πλέον, με την ανάδειξη προσωρινού αναδόχου, ο διαγωνισμός περνά στο επόμενο στάδιο και το έργο κάνει ένα ακόμη βήμα προς την κατασκευαστική φάση.
Ο κάθετος άξονας Δράμα-Αμφίπολη, προϋπολογισμού περίπου 248,5 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ, θα υλοποιηθεί μέσω Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ). Η διάρκεια της σύμβασης προβλέπεται να φτάσει έως τα 30 χρόνια, με την κατασκευαστική περίοδο να υπολογίζεται σε τρία έτη και το υπόλοιπο διάστημα να αφορά τη λειτουργία και τη συντήρηση του άξονα.
Το έργο αφορά τα τμήματα Παλαιοκώμη-Μαυρολεύκη, μήκους περίπου 29,5 χιλιομέτρων, και Μαυρολεύκη-Δράμα, μήκους περίπου 13,5 χιλιομέτρων. Συνολικά, ο βασικός οδικός άξονας Δράμα-Αμφίπολη θα έχει μήκος περίπου 43 χιλιόμετρα, δημιουργώντας μια σύγχρονη σύνδεση της Δράμας με την περιοχή της Αμφίπολης και, μέσω αυτής, με την Εγνατία Οδό.
Η σημασία του έργου είναι ιδιαίτερα μεγάλη για τη Δράμα, η οποία παραμένει χωρίς άμεση σύνδεση με έναν από τους βασικούς αυτοκινητοδρόμους της χώρας. Με την ολοκλήρωση του νέου άξονα, η πρόσβαση προς την Εγνατία Οδό θα γίνει ταχύτερη και ασφαλέστερη, βελτιώνοντας παράλληλα τις συνδέσεις της περιοχής με τη Θεσσαλονίκη, την Καβάλα και τα υπόλοιπα μεγάλα κέντρα της Βόρειας Ελλάδας.
Παράλληλα, ο νέος δρόμος αναμένεται να έχει σημαντικό ρόλο στις εμπορευματικές μεταφορές, προσφέροντας καλύτερη πρόσβαση προς βασικούς οδικούς άξονες, λιμάνια και παραγωγικές περιοχές και περιορίζοντας σε σημαντικό βαθμό τη συγκοινωνιακή απομόνωση της Δράμας.
Στο έργο προβλέπεται επίσης η κατασκευή εννέα ανισόπεδων κόμβων, μεταξύ των οποίων οι κόμβοι Παλαιοκώμης, Ροδολίβους, Πρώτης, Νέας Μπάφρας, Μαυρολεύκης και Περιφερειακής Δράμας, ώστε να εξασφαλίζεται η σύνδεση του νέου άξονα με το υφιστάμενο οδικό δίκτυο και τους οικισμούς της ευρύτερης περιοχής.
Με την ανάδειξη του προσωρινού αναδόχου, το έργο περνά πλέον σε ένα από τα κρισιμότερα στάδια της μακράς πορείας του, με το επόμενο μεγάλο ορόσημο να είναι η ολοκλήρωση των απαιτούμενων διαδικασιών που θα επιτρέψουν την υπογραφή της σύμβασης και, στη συνέχεια, την έναρξη της κατασκευής.
