Έρευνα απέδειξε επίσης ότι όσο περισσότερο χρησιμοποιείται ένα ηλεκτρικό όχημα, τόσο μεγαλύτερη είναι η φθορά.
H Geotab κατά τη διάρκεια του έτους 2025 συνέλεξε δεδομένα από 22.700 ηλεκτρικά οχήματα 21 διαφορετικών μαρκών και μοντέλων, προκειμένου να αναλύσει την εξέλιξη της υγείας της μπαταρίας (SOH – Κατάσταση υγείας).
Η μελέτη παρουσιάζει έτσι έναν μέσο ετήσιο ρυθμό υποβάθμισης της χωρητικότητας της μπαταρίας 2,3%, σε σύγκριση με 1,8% το 2024. «Αυτή η εξέλιξη αντικατοπτρίζει τις αλλαγές που παρατηρούνται στη χρήση των ηλεκτρικών οχημάτων και, ειδικότερα, την αυξανόμενη χρήση της ταχείας φόρτισης DC υψηλής ισχύος», εξηγεί η εταιρεία.
BUY NOW
Ωστόσο, ακόμη και αν τα στοιχεία φαίνονται καλύτερα από τα αναμενόμενα, η γρήγορη φόρτιση απέχει πολύ από το να είναι ουδέτερη. «Τα οχήματα που κάνουν εκτεταμένη χρήση γρήγορης φόρτισης άνω των 100 kW παρουσιάζουν ταχύτερη υποβάθμιση, με ρυθμούς που φτάνουν έως και 3% ετησίως, σε σύγκριση με περίπου 1,5% για τα οχήματα που χρησιμοποιούν κυρίως φόρτιση AC ή με χαμηλότερα επίπεδα ισχύος», εξηγεί η Geotab.
«Η χρήση της χαμηλότερης δυνατής ισχύος φόρτισης, καλύπτοντας παράλληλα τις λειτουργικές απαιτήσεις, μπορεί να έχει μετρήσιμο αντίκτυπο στη μακροπρόθεσμη υγεία της μπαταρίας, χωρίς να περιορίζει τη διαθεσιμότητα των οχημάτων», επισημαίνει η Charlotte Argue, Senior Manager, Sustainable Mobility στην Geotab.
Το κλίμα και η θερμοκρασία έχουν επίσης αντίκτυπο. Έτσι, σύμφωνα με τη μελέτη, τα οχήματα που κινούνται σε θερμότερες περιοχές παρουσιάζουν υποβάθμιση περίπου 0,4% υψηλότερη ετησίως από αυτήν που παρατηρείται σε εύκρατα κλίματα.
Τα παρατηρούμενα πρότυπα χρήσης δείχνουν επίσης ότι η χρήση της μπαταρίας σε ένα ευρύ φάσμα φόρτισης δεν οδηγεί σε αυξημένη φθορά. «Η φθορά αυξάνεται κυρίως όταν το όχημα παραμένει σχεδόν πλήρως φορτισμένο ή σχεδόν πλήρως αποφορτισμένο για μεγάλα χρονικά διαστήματα και επανειλημμένα», αναφέρει το Geotab.
Αλλά φυσικά, όσο περισσότερο χρησιμοποιείται ένα ηλεκτρικό όχημα, τόσο μεγαλύτερη είναι η φθορά. Μεταξύ των ηλεκτρικών οχημάτων που χρησιμοποιούνται περισσότερο, η μελέτη δείχνει ότι η υποβάθμιση είναι 0,8% μεγαλύτερη σε σύγκριση με εκείνα που χρησιμοποιούνται λιγότερο συχνά.
