Δεν πρόκειται να συμβεί ποτέ, τουλάχιστον με τα μέχρι στιγμής δεδομένα της Hyundai, αλλά ένα Elantra Wagon θα ήταν αρκετά εντυπωσιακό - βάσει του ανεπίσημου ψηφιακού πειραματισμού ενός ιδιώτη σχεδιαστή.
Η νέα γενιά του Hyundai Elantra -που δεν εισάγεται στη χώρα μας- έχει κεντρίσει το ενδιαφέρον με την ιδιαίτερα τολμηρή σχεδίασή της. Οι αιχμηρές επιφάνειες, οι έντονες ακμές και η επιβλητική εμπρός όψη δημιουργούν ένα από τα πιο αμφιλεγόμενα sedan που έχει παρουσιάσει ποτέ η κορεατική εταιρεία.
Ωστόσο, ένα ανεπίσημο ψηφιακό σχέδιο έρχεται να δείξει ότι ίσως η σχεδιαστική φιλοσοφία του νέου Elantra να ταιριάζει ακόμη περισσότερο σε ένα διαφορετικό αμάξωμα. Σε μια station wagon σιλουέτα - που, βεβαίως, δεν πρόκειται να περάσει ποτέ στη γραμμή παραγωγής.
BUY NOW
Πρόκειται για μια δημιουργία του ανεξάρτητου σχεδιαστή Kelsonik. Ο Kelsonik μεταμόρφωσε το αμάξωμα του νέου Elantra σε station wagon, διατηρώντας αναλλοίωτο το εμπρός μέρος και επανασχεδιάζοντας αποκλειστικά την οροφή και το πίσω τμήμα.
Η μεγαλύτερη οροφή, οι νέες πίσω πλαϊνές γυάλινες επιφάνειες και οι μαύρες μπάρες οροφής χαρίζουν στο μοντέλο μια πιο δυναμική αλλά και πιο ισορροπημένη εικόνα. Το αποτέλεσμα θυμίζει περισσότερο ένα σπορ shooting brake παρά ένα κλασικό οικογενειακό station wagon.
Παράλληλα, τα έντονα φουσκωμένα φτερά -που έχουν προκαλέσει ανάμεικτες αντιδράσεις στο sedan- δείχνουν να «δένουν» πολύ καλύτερα με το μακρύτερο αμάξωμα, προσδίδοντας στο αυτοκίνητο πιο πλατιά και δυναμική στάση στον δρόμο.
Όσο ελκυστικό κι αν δείχνει το συγκεκριμένο σχέδιο, η Hyundai δεν φαίνεται διατεθειμένη να επενδύσει ξανά στα station wagon. Πρόσφατα, ο επικεφαλής της Hyundai Ευρώπης, Xavier Martinet, επιβεβαίωσε ότι με την ολοκλήρωση της παραγωγής της σημερινής γενιάς του i30 Wagon, η κορεατική εταιρεία θα αποχωρήσει οριστικά από τη Wagon κατηγορία.
Η απόφαση βασίζεται κυρίως στη διαρκώς μειούμενη ζήτηση για station wagon μοντέλα, ιδιαίτερα στις αγορές της Κίνας και των Ηνωμένων Πολιτειών, όπου τα SUV κυριαρχούν απόλυτα. Επιπλέον, οι αυτοκινητοβιομηχανίες αποκομίζουν σημαντικά υψηλότερα περιθώρια κέρδους από ένα SUV σε σχέση με ένα αντίστοιχο station wagon, γεγονός που καθιστά οικονομικά ασύμφορη την εξέλιξη νέων μοντέλων της συγκεκριμένης κατηγορίας.
Αντίθετα, όλα δείχνουν ότι η Hyundai θα εξελίξει και μια νέα κορυφαία έκδοση N του νέου Elantra sedan, η οποία σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες θα εγκαταλείψει τον σημερινό δίλιτρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα. Στη θέση του αναμένεται να τοποθετηθεί ένας νέος 2,5 λίτρων turbo τετρακύλινδρος, πιθανότατα με κάποια μορφή εξηλεκτρισμού.
