Ένας ανεξάρτητος σχεδιαστής φαντάστηκε την επιστροφή του Fiat Duna, 40 χρόνια μετά την πρώτη του εμφάνιση, προσδίδοντάς του Crossover χαρακτήρα, υβριδικές εκδόσεις αλλά και αμιγώς ηλεκτρική παραλλαγή.
Με δεδομένο ότι Fiat έχει επαναφέρει τα τελευταία χρόνια αρκετά ιστορικά ονόματα της γκάμας της, όπως το Panda και το 500, μια νέα ανεπίσημη ψηφιακή πρόταση από τον σχεδιαστή Gianluca Vignola επιχειρεί να αναβιώσει ένα από τα πιο ιδιαίτερα μοντέλα της ιταλικής εταιρείας: το Duna.
Το σχέδιο δεν αποτελεί επίσημο project της Fiat, αλλά μια σύγχρονη ερμηνεία του μοντέλου που παρουσιάστηκε το 1987, προσαρμοσμένη στις σημερινές ανάγκες της αγοράς. Η ιδέα του Vignola δεν βασίζεται τόσο στην εξωτερική μορφή του παλιού Duna, όσο στη φιλοσοφία του: ένα πρακτικό, οικονομικό και ευρύχωρο αυτοκίνητο για τις οικογένειες, με απλή μηχανική και χαμηλό κόστος χρήσης.
BUY NOW
Στο υποθετικό νέο Duna, η κλασική σχεδίαση τριών όγκων του αρχικού μοντέλου δίνει τη θέση της σε ένα πιο σύγχρονο crossover αμάξωμα. Το μοντέλο, έτσι, θα μπορούσε να διατίθεται σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις: Sedan, Weekend (station wagon) και πιο συμπαγή δίθυρη. Οι μεγαλύτερες εκδόσεις θα είχαν μήκος περίπου 4,20 μέτρα, ενώ η μικρότερη δίθυρη παραλλαγή θα περιοριζόταν στα 4,08 μέτρα.
Η σχεδιαστική έμπνευση προέρχεται ξεκάθαρα από το νέο Fiat Grande Panda, με χαρακτηριστικά όπως τα pixel φωτιστικά σώματα που ενσωματώνονται στη μαύρη λωρίδα της μάσκας, οι έντονοι θόλοι τροχών και οι πιο δυναμικές επιφάνειες του αμαξώματος.
Στο πλάι, το λογότυπο Duna είναι ενσωματωμένο στο αμάξωμα, ενώ στο πίσω μέρος κυριαρχούν τα κάθετα φωτιστικά σώματα και οι γεωμετρικές γραμμές, με το όνομα Fiat να καταλαμβάνει μεγάλο μέρος της πίσω πόρτας.
Η καμπίνα ακολουθεί την ίδια φιλοσοφία, με μεγάλα τμήματα στο ταμπλό, την κεντρική κονσόλα και τα καθίσματα βαμμένα στο κίτρινο χρώμα του αμαξώματος. Στο επάνω μέρος του ταμπλό βρίσκονται δύο οθόνες σε οριζόντια διάταξη για τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και το σύστημα πολυμέσων, ενώ παραμένουν αρκετοί φυσικοί διακόπτες για τις βασικές λειτουργίες, ακολουθώντας τη φιλοσοφία απλότητας που χαρακτηρίζει τα μοντέλα της Fiat.
Τα μηχανικά σύνολα που προτείνει ο σχεδιαστής αποτελούν προσωπική του πρόταση. Η υποθετική γκάμα θα μπορούσε να περιλαμβάνει Mild Hybrid εκδόσεις 1.2 και 1.4 λίτρου και Full Hybrid 1.4 ή 1.6 λίτρου, με απόδοση 90-145 ίππων και με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων. Στην κορυφή της γκάμας θα βρισκόταν μια αμιγώς ηλεκτρική έκδοση Duna-e, με ηλεκτροκινητήρα 135 ίππων και μπαταρία χωρητικότητας 50 kWh.
Παρότι η συγκεκριμένη πρόταση αποτελεί απλώς ένα σχεδιαστικό όραμα, η ιδέα ενός οικονομικού και πρακτικού μοντέλου κάτω από το Grande Panda δεν είναι εκτός πραγματικότητας. Η Fiat βρίσκεται σε περίοδο εξέτασης νέων προτάσεων και αναδιαμόρφωσης της γκάμας της, όμως παραμένει άγνωστο αν η κατηγορία των προσιτών sedan -έστω και με Crossover στοιχεία- μπορεί να κριθεί βιώσιμη στην εποχή της παντοκρατορίας των SUV.
