Το 2025, σχεδόν 24.000 ηλεκτρικά φορτηγά και λεωφορεία ταξινομήθηκαν στην Ευρώπη φτάνοντας τα μερίδια πωλήσεων στο 4,5% και 25% αντίστοιχα.
Στους δρόμους της Ευρώπης κυκλοφορούν περισσότερα φορτηγά και λεωφορεία μηδενικών εκπομπών, με την υποστήριξη της εισαγωγής των πρώτων προτύπων CO2 της ΕΕ για τα βαρέα οχήματα το 2025.
«Ο τομέας των φορτηγών και λεωφορείων της Ευρώπης βρίσκεται σε σταθερή μετάβαση, με τα ηλεκτρικά λεωφορεία να πρωτοστατούν. Το 2025, το 58% των νέων αστικών λεωφορείων που πωλήθηκαν ήταν ηλεκτρικά. Τα μεσαία φορτηγά και τα vans είδαν επίσης ισχυρή αύξηση, ενώ τα βαρέα φορτηγά μηδενικών εκπομπών αυξήθηκαν κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2025, μετά την έναρξη ισχύος των προτύπων CO2 της ΕΕ», δήλωσε ο Eamonn Mulholland, Ερευνητής στο ICCT.
BUY NOW
Σε όλη την Ευρώπη, σχεδόν 24.000 ηλεκτρικά φορτηγά και λεωφορεία ταξινομήθηκαν το 2025, αντιπροσωπεύοντας το 4,5% όλων των πωλήσεων φορτηγών και το 25% των πωλήσεων λεωφορείων. Ενώ οι συνολικές ταξινομήσεις φορτηγών και λεωφορείων μειώθηκαν κατά 5% σε σύγκριση με το 2024, τα οχήματα μηδενικών εκπομπών αυξήθηκαν κατά 60%.
Τα ηλεκτρικά λεωφορεία ηγούνται της αγοράς
Τα λεωφορεία παραμένουν στην πρώτη γραμμή της μετάβασης του τομέα προς μηδενικές εκπομπές και μάλιστα το 2025 το ένα στα τέσσερα καινούρια λεωφορεία που πουλήθηκαν στην Ευρώπη ήταν ηλεκτρικό. Τα αστικά λεωφορεία έφτασαν σε ακόμη υψηλότερο μερίδιο πωλήσεων 58%, με αρκετές χώρες να αγοράζουν μόνο 100% αστικά λεωφορεία μηδενικών εκπομπών το 2025 - Σλοβενία, Ρουμανία, Ολλανδία, Εσθονία και Δανία.
Εξετάζοντας τα φορτηγά και τα vans, το τμήμα μεσαίων επαγγελματικών οχημάτων (3,5-12 τόνοι) σημείωσε την ισχυρότερη αύξηση μηδενικών εκπομπών το 2025, σχεδόν διπλασιάζοντας το μερίδιο αγοράς του από 10% το 2024 σε 21%. Τα τελευταία 3 χρόνια, οι πωλήσεις μηδενικών εκπομπών σε αυτήν την κατηγορία δεκαπλασιάστηκαν. Η ανάπτυξη οφείλεται κυρίως στα βαρέα vans, τα οποία αντιπροσώπευαν περισσότερο από το ήμισυ των πωλήσεων το 2025, σε σύγκριση με μόλις 3% για τα μεσαία φορτηγά. Η Βόρεια Ευρώπη ηγήθηκε της αύξησης των μηδενικών εκπομπών ρύπων σε αυτήν την κατηγορία, με τα υψηλότερα μερίδια πωλήσεων του τελευταίου τριμήνου να καταγράφονται στην Ολλανδία (72%), τη Σουηδία (63%) και τη Δανία (66%).
Τα πρότυπα CO2 οδηγούν στην υιοθέτηση βαρέων φορτηγών μηδενικών εκπομπών
Οι πωλήσεις βαρέων φορτηγών μηδενικών εκπομπών (άνω των 12 τόνων) αυξήθηκαν σημαντικά κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2025. Τα μερίδια πωλήσεων στην κατηγορία αυξήθηκαν στο 2,7% το τελευταίο τρίμηνο του 2025, από 1,5% το τέταρτο τρίμηνο του 2024.
Τα πρώτα πρότυπα CO2 της ΕΕ για φορτηγά, τα οποία τέθηκαν σε ισχύ την 1η Ιουλίου 2025, απαιτούν μείωση κατά 15% των εκπομπών CO2 από τα νέα φορτηγά 4x2 και 6x2 άνω των 16 τόνων σε σχέση με το 2019. Οι ταξινομήσεις φορτηγών μηδενικών εκπομπών που καλύπτονται από αυτά τα πρότυπα αυξήθηκαν κατά 52,5% το 2025 σε σύγκριση με το 2024.
Η Mercedes, η οποία αρχικά υστερούσε στους στόχους CO2, φαίνεται τώρα να βρίσκεται σε καλό δρόμο ωθούμενη από τις πωλήσεις του μοντέλου eActros, οι οποίες τριπλασιάστηκαν το δεύτερο εξάμηνο του 2025. H αυτοκινητοβιομηχανία πούλησε 1.400 βαρέα φορτηγά μηδενικών εκπομπών πέρυσι, καθιστώντας την μακράν την μεγαλύτερη σε πωλήσεις φορτηγών αυτού του είδους στην ΕΕ. Τα μερίδια μηδενικών εκπομπών άλλων κατασκευαστών παρέμειναν σε μεγάλο βαθμό αμετάβλητα, με τη Renault Trucks περίπου στο 3%, τη Volvo Trucks περίπου στο 2% και όλες τις άλλες μάρκες κάτω από 1%.
Η Ευρώπη δημιουργεί δυναμική σε μια ταχέως εξελισσόμενη παγκόσμια αγορά
Η αγορά φορτηγών και λεωφορείων της Ευρώπης κινείται σταθερά προς μηδενικές εκπομπές, με ταχεία υιοθέτηση σε ορισμένα τμήματα και πρώιμο αλλά σταθερό ρυθμό ανάπτυξης σε άλλα. Σε παγκόσμιο επίπεδο, άλλες περιοχές καταδεικνύουν την πιθανή κλίμακα ηλεκτροκίνησης, ακόμη και στον τομέα των βαρέων φορτηγών. Στην Κίνα, οι πωλήσεις βαρέων φορτηγών μηδενικών εκπομπών ξεπέρασαν τις 450.000 μονάδες το 2025, φτάνοντας σε μερίδιο αγοράς 25%.
«Η αγορά φορτηγών μηδενικών εκπομπών της Ευρώπης βρίσκεται σε θετική τροχιά. Η διατήρηση της δυναμικής τώρα, με την υποστήριξη των προτύπων CO2 της ΕΕ, θα είναι κρίσιμη για την εισαγωγή των βαρέων φορτηγών μηδενικών εκπομπών από το πιλοτικό στάδιο στην καθημερινότητα. Διεθνή παραδείγματα όπως η Κίνα δείχνουν πόσο γρήγορα μπορούν να κλιμακωθούν οι αγορές όταν η πολιτική και οι συνθήκες της αγοράς ευθυγραμμίζονται», δήλωσε ο Felipe Rodríguez, Διευθυντής Προγράμματος Βαρέων Οχημάτων του ICCT για την Ευρώπη και την Κίνα.
