Skoda Elroq

Γιατί οι κατασκευαστές φορτηγών εκπέμπουν SOS στην ΕΕ και τι ζητούν;

kifisos fortiga

Προειδοποιούν ότι η ΕΕ κινδυνεύει να χάσει παραγωγική ικανότητα, ικανότητα καινοτομίας και θέσεις εργασίας στη βιομηχανία.

Τα κορυφαία στελέχη εταιρειών και οι εκπρόσωποι του εργατικού δυναμικού των κατασκευαστών φορτηγών και λεωφορείων της Ευρώπης απηύθυναν κοινή επιστολή στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή για να κρούσουν τον κώδωνα του κινδύνου σχετικά με την επιδείνωση της ανταγωνιστικότητας στον τομέα των επαγγελματικών οχημάτων, προειδοποιώντας ότι χωρίς επείγουσα και συντονισμένη δράση, η Ευρώπη κινδυνεύει να χάσει παραγωγική ικανότητα, ικανότητα καινοτομίας και θέσεις εργασίας στη βιομηχανία.

Οι υπογράφοντες της επιστολής αναγνωρίζουν ότι, ενώ η ευρωπαϊκή βιομηχανία επαγγελματικών οχημάτων κατέχει ηγετικές θέσεις στην αγορά και την τεχνολογία παγκοσμίως, αυτή η ηγεσία κάθε άλλο παρά εγγυημένη είναι.

ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΣΥΝΕΧΙΖΕΙ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ

Η εντεινόμενη ανταγωνιστικότητα από περιοχές που λειτουργούν με διαφορετικές δομές κόστους, κανονιστικά πλαίσια και συντονισμένες βιομηχανικές στρατηγικές ασκεί πρωτοφανή πίεση στους κατασκευαστές, τους προμηθευτές και τους εργαζόμενους.

Η βιομηχανία παραμένει πλήρως προσηλωμένη στις κλιματικές φιλοδοξίες της Ευρώπης, όπως αποδεικνύεται από την ευρεία γκάμα βαρέων φορτηγών και λεωφορείων μηδενικών εκπομπών που ήδη κυκλοφορούν στην αγορά.

Ωστόσο, η υιοθέτησή τους παραμένει περιορισμένη από την αργή ανάπτυξη ειδικών δημόσιων υποδομών φόρτισης και φόρτισης σε αμαξοστάσια, την ανεπαρκή υποδομή ανεφοδιασμού με υδρογόνο και την έλλειψη ισχυρών επιχειρηματικών περιπτώσεων για πολλούς μεταφορείς που θέλουν να επενδύσουν στα νέα οχήματα με κινητήρες.

ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΣΥΝΕΧΙΖΕΙ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ

Σε αυτό το πλαίσιο, τα κορυφαία στελέχη εταιρειών και οι εκπρόσωποι του εργατικού δυναμικού ζητούν δράση σε τρία μέτωπα.

Πρώτον, η προώθηση της αναθεώρησης του κανονισμού για τις εκπομπές CO2 για τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα, ώστε να αξιολογηθεί η συνοχή μεταξύ του επιπέδου φιλοδοξίας του και των πραγματικών συνθηκών της αγοράς, καθώς το ισχύον πλαίσιο κινδυνεύει να αυξήσει δυσανάλογα το κόστος και να επιταχύνει την αποβιομηχάνιση χωρίς να επιτύχει ταχύτερη μετάβαση.

Δεύτερον, επιταχυνόμενη ανάπτυξη υποδομών φόρτισης και ανεφοδιασμού με υδρογόνο με δεσμευτικά ορόσημα σε επίπεδο ΕΕ και κρατών μελών, ενισχυμένη μέσω της επικείμενης αναθεώρησης των εκπομπών CO2, υποστηρικτικών πολιτικών και προγραμμάτων επενδυτικών κινήτρων για τη γεφύρωση του χάσματος του συνολικού κόστους ιδιοκτησίας για τους φορείς εκμετάλλευσης στόλων.

Τρίτον, μια συνεκτική ευρωπαϊκή βιομηχανική στρατηγική για τον τομέα των εμπορικών οδικών μεταφορών, στην οποία επιδιώκονται από κοινού η ανταγωνιστικότητα, η απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές και η απασχόληση υψηλής ποιότητας.

ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΣΥΝΕΧΙΖΕΙ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ

Οι υπογράφοντες ζητούν ανοιχτό διάλογο με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τα κράτη μέλη σχετικά με συγκεκριμένα βήματα, επιβεβαιώνοντας την ετοιμότητά τους να εργαστούν για λύσεις που συνδυάζουν οικονομική ισχύ, τεχνολογική πρωτοπορία και κοινωνική ευθύνη.

ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ