Προσφυγή κατά των σημαντικά χαμηλότερων προτύπων οικονομίας καυσίμου οχημάτων που κατέθεσαν η Καλιφόρνια και άλλες πολιτείες.
Μια ομάδα που εκπροσωπεί την General Motors, Toyota, Volkswagen και άλλες μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες υποστήριξαν την κυβέρνηση Trump σε μια νομική προσφυγή κατά των σημαντικά χαμηλότερων προτύπων οικονομίας καυσίμου οχημάτων που κατέθεσαν η Καλιφόρνια και άλλες πολιτείες.
Τον περασμένο μήνα, το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ δήλωσε ότι ολοκληρώνει έναν μέσο όρο οικονομίας καυσίμου για ολόκληρο τον στόλο οχημάτων στα 34,9 μίλια ανά γαλόνι (14,7 χλμ. ανά λίτρο) έως το 2031, από 50,4 μίλια ανά γαλόνι (21,4 χλμ. ανά λίτρο) που είχε εγκριθεί υπό τον τότε πρόεδρο Joe Baiden το 2024.
BUY NOW
Η Συμμαχία για την Καινοτομία στην Αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία εκπροσωπεί τις GM, Toyota, Volkswagen, Hyundai, Ford, Stellantis και άλλες μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες, υποστήριξαν την προσπάθεια της κυβέρνησης του Προέδρου Donald Trump, αφότου η Καλιφόρνια, η Νέα Υόρκη και 24 άλλες πολιτείες, πόλεις και κομητείες υπέβαλαν αγωγές τον περασμένο μήνα.
«Οι αυτοκινητοβιομηχανίες απαιτούν βεβαιότητα και σταθερότητα στα πρότυπα», ανέφερε η συμμαχία ομίλων στην κατάθεση στο 1ο Εφετείο των ΗΠΑ.
Πρόσθεσε ότι εάν τα πρότυπα παραμερίζονταν, «θα επηρέαζε τις επιχειρήσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών, θέτοντας σε κίνδυνο τον σχεδιασμό κεφαλαιουχικών επενδύσεων, την ανάπτυξη προϊόντων και την επικύρωση απόδοσης για εκατοντάδες νέα μοντέλα οχημάτων που προορίζονται για την αγορά των ΗΠΑ».
Οι πολιτείες δήλωσαν ότι η κυβέρνηση Trump αγνοούσε την παρουσία εκατομμυρίων ηλεκτρικών οχημάτων, «οδηγώντας σε μια λανθασμένη, δραματικά παραμορφωμένη ανάλυση του «μέγιστου εφικτού» επιπέδου οικονομίας καυσίμου». Ο όμιλος αυτοκινητοβιομηχανιών δήλωσε ότι το δικαστήριο θα πρέπει να απορρίψει αυτά τα επιχειρήματα.
Τα αναθεωρημένα πρότυπα της κυβέρνησης Trump επιδιώκουν να αντιστρέψουν την προσπάθεια του Baiden για μεγαλύτερη αποδοτικότητα καυσίμων και ηλεκτρικά οχήματα. Ένας συνασπισμός περιβαλλοντικών και καταναλωτικών οργανώσεων υπέβαλε επίσης ξεχωριστή αγωγή αμφισβητώντας τους νέους κανόνες.
Το Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι ο κανονισμός μειώνει το μέσο κόστος συμμόρφωσης των κατασκευαστών ανά όχημα κατά 1.289 δολάρια, αλλά αυξάνει το κόστος καυσίμων κατά περισσότερο από 1.600 δολάρια κατά τη διάρκεια ζωής των οχημάτων.
Το Yπουργείο δήλωσε ότι ο κανονισμός θα αυξήσει την κατανάλωση βενζίνης στις ΗΠΑ έως το 2050 κατά 4,6%, ή περίπου 121 δισεκατομμύρια γαλόνια, σε σύγκριση με τους κανόνες Baiden, αλλά θα ενισχύσει επίσης τις πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων.
Το Αμερικανικό Ινστιτούτο Πετρελαίου, μια εμπορική ομάδα της βιομηχανίας πετρελαίου και φυσικού αερίου, υπέβαλε επίσης αίτηση υποστήριξης των κανόνων της κυβέρνησης Trump, λέγοντας ότι διασφαλίζουν ότι η κυβέρνηση θέτει πρότυπα που «δεν αναγκάζουν τους καταναλωτές να αγοράζουν οχήματα που καταναλώνουν λιγότερα καύσιμα από ό,τι θα επέλεγαν διαφορετικά».
