Στην κορυφή της αυτοκίνησης, εκεί όπου κυριαρχούν τα supercars, διεξάγεται μια μάχη μεταξύ των Ferrari, Lamborghini και Aston Martin. Τι αποκαλύπτουν τα στοιχεία για το 2025;

Με βάση αυτά, λοιπόν, την περασμένη χρονιά η Ferrari διατήρησε την πρώτη θέση, με 13.640 παραδόσεις παγκοσμίως, επίδοση που -παρά τη μικρή πτώση 0,8%– αποτελεί τη δεύτερη καλύτερη στην ιστορία της.

Η Lamborghini ακολουθεί με 10.747 αυτοκίνητα, σημειώνοντας αύξηση 0,6% και νέο ρεκόρ, κυρίως χάρη σε μοντέλα όπως το Urus και τις νεότερες προτάσεις της. Στην τρίτη θέση, η Aston Martin κατέγραψε 5.448 πωλήσεις, με σημαντική πτώση 9,7%, δείχνοντας ότι αντιμετωπίζει πιο έντονες προκλήσεις.

Παράλληλα, αν οι πωλήσεις δείχνουν την εικόνα της αγοράς, τα οικονομικά αποτελέσματα αποκαλύπτουν την πραγματική ισχύ. Και εδώ η Ferrari κυριαρχεί απόλυτα. Με λειτουργικά κέρδη περίπου 2,1 δισ. ευρώ και περιθώριο 29,4%, η ιταλική φίρμα αποκομίζει πάνω από 153.000 ευρώ ανά αυτοκίνητο - ένα νούμερο που δύσκολα μπορεί να πλησιάσει ο ανταγωνισμός.

Η Lamborghini εμφανίζεται ισχυρή, με 768 εκατ. ευρώ λειτουργικά κέρδη και περιθώριο 24%. Ωστόσο, το κέρδος ανά αυτοκίνητο περιορίζεται περίπου στις 71.000 ευρώ, σχεδόν το μισό από αυτό της Ferrari.

Αντίθετα, η Aston Martin βρίσκεται σε δύσκολη θέση. Με κύκλο εργασιών 1,44 δισ. ευρώ, κατέγραψε ζημιές 297 εκατ. ευρώ, κάτι που μεταφράζεται σε απώλεια άνω των 54.000 ευρώ ανά αυτοκίνητο.

Το τοπίο της επόμενης μέρας, έτσι, δείχνει ξεκάθαρο: η Ferrari παραμένει το σημείο αναφοράς τόσο σε πωλήσεις όσο και σε κερδοφορία, η Lamborghini συνεχίζει ανοδικά και μειώνει τη διαφορά, ενώ η Aston Martin καλείται να αντιστρέψει την πορεία της - ειδικά την ώρα που η ηλεκτροκίνηση μπαίνει δυναμικά στο παιχνίδι.