Η εταιρεία του Μαρανέλο φαίνεται πως ετοιμάζει μια ακόμη πιο ισχυρή εκδοχή του πρώτου SUV της ιστορίας της, Purosangue, την οποία αναμένεται να παρουσιάσει μέσα στο 2026.
Με τον τρόπο αυτό, η Ferrari φαίνεται πως θέλει να ενισχύσει τις επιδόσεις και να διατηρήσει στο επίκεντρο της σκηνής ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία της ταυτότητας της Purosangue: τον ατμοσφαιρικό κινητήρα V12.
Σύμφωνα με πληροφορίες του Bloomberg, η αναβαθμισμένη έκδοση του Purosangue θα μπορούσε να μπει στη γραμμή παραγωγής το δεύτερο εξάμηνο του έτους, αποτελώντας ένα από τα πέντε νέα μοντέλα που έχει ήδη επιβεβαιώσει η Ferrari ότι θα παρουσιάσει μέσα στο 2026.
BUY NOW
Αν και πολλοί ανέμεναν την προσθήκη μιας plug-in υβριδικής εκδοχής με μικρότερο θερμικό κινητήρα, η εταιρεία φαίνεται πως επιλέγει τελικά να παραμείνει πιστή στο εμβληματικό δωδεκακύλινδρο σύνολο.
Στην τρέχουσα έκδοση της Purosangue ο ατμοσφαιρικός V12 των 6.5 λίτρων αποδίδει 725 ίππους. Ωστόσο, η συγκεκριμένη μονάδα έχει αποδείξει σε άλλα μοντέλα της μάρκας ότι μπορεί να αποδώσει ακόμη μεγαλύτερη ισχύ. Για παράδειγμα, η Ferrari 12Cilindri φτάνει τους 830 ίππους, ενώ η εξωτική Ferrari Daytona SP3 ανεβάζει την απόδοση στους 840 ίππους. Δεν αποκλείεται λοιπόν η νέα εκδοχή του Purosangue να πλησιάσει αυτά τα επίπεδα ισχύος.
Παράλληλα με την αύξηση της απόδοσης, η Ferrari φέρεται να εξετάζει και παρεμβάσεις που θα βελτιώσουν τη δυναμική συμπεριφορά του μοντέλου. Είναι πιθανό, συγκεκριμένα, να προστεθεί ένα προαιρετικό πακέτο εξοπλισμού τύπου Assetto Fiorano, παρόμοιο με αυτό που χρησιμοποιεί η εταιρεία σε αρκετά διθέσια supercars της.
Το συγκεκριμένο πακέτο δίνει έμφαση στη μείωση του βάρους μέσω εκτεταμένης χρήσης ανθρακονημάτων, ενώ συνοδεύεται συνήθως από αναβαθμισμένες ρυθμίσεις ανάρτησης και βελτιώσεις στην αεροδυναμική.
Παρά την πρόθεση να επεκτείνει τη γκάμα της Purosangue, η Ferrari συνεχίζει να ακολουθεί μια αυστηρή πολιτική περιορισμένης παραγωγής. Από την πρώτη εμφάνιση του μοντέλου πριν από περίπου τέσσερα χρόνια, η εταιρεία έχει αποφασίσει ότι το SUV δεν θα ξεπερνά το 20% της συνολικής ετήσιας παραγωγής της, προκειμένου να προστατεύσει τον αποκλειστικό χαρακτήρα της μάρκας.
Η στρατηγική αυτή διαφέρει από εκείνη άλλων κατασκευαστών υπερπολυτελών SUV. Η Lamborghini, για παράδειγμα, ακολουθεί μια πιο επιθετική εμπορική πολιτική με την Urus, αυξάνοντας την παραγωγή όσο το επιτρέπει η ζήτηση. Παρόμοια προσέγγιση έχουν υιοθετήσει και άλλοι κατασκευαστές της κατηγορίας, όπως η Aston Martin με τη DBX, η Rolls-Royce με την Cullinan και η Bentley με τη Bentayga.
Η παρουσία μιας ακόμη έκδοσης της Purosangue με V12 κινητήρα δεν αποτελεί ιδιαίτερη έκπληξη, καθώς η Ferrari έχει ήδη δηλώσει ότι μέχρι το 2030 περίπου το 40% των μοντέλων της θα συνεχίσει να χρησιμοποιεί κινητήρες εσωτερικής καύσης. Ένα αντίστοιχο ποσοστό αναμένεται να καλυφθεί από plug-in υβριδικά μοντέλα, ενώ τα αμιγώς ηλεκτρικά θα αντιπροσωπεύουν περίπου το 20% της γκάμας.
Σύμφωνα με τον επικεφαλής έρευνας και εξέλιξης της Ferrari, Ernesto Lasalandra, η εταιρεία συνεχίζει να επενδύει στην εξέλιξη των θερμικών κινητήρων της, συμπεριλαμβανομένων των V6, V8 και V12. Στόχος είναι η βελτίωση της απόδοσης και της αποδοτικότητας, αλλά και η συμμόρφωση με τις ολοένα αυστηρότερες περιβαλλοντικές προδιαγραφές όπως το Euro 7.
