Η καθημερινή συνήθεια στους δρόμους που φέρνει πρόστιμο μέχρι και 4.000 ευρώ -Τι δεν πρέπει να κάνει ένας οδηγός
Μια παράνομη κίνηση που στο παρελθόν είχε σχεδόν «κανονικοποιηθεί» από πολλούς οδηγούς βρίσκεται στο στόχαστρο, καθώς ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας φέρνει ιδιαίτερα αυστηρές κυρώσεις για τους παραβάτες.
Οι οδηγοί στη χώρα μας τείνουν πολλές φορές να ερμηνεύουν κατά το δοκούν τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και να έχουν μια αόριστη ή επιφανειακή κατανόηση των κανόνων που ισχύουν, αποφασίζοντας σε αρκετές περιπτώσεις αυθαίρετα να πραγματοποιήσουν ελιγμούς που απαγορεύονται ρητά από τη νομοθεσία.
Μία από τις πιο χαρακτηριστικές περιπτώσεις της συγκεκριμένης παθόγενειας βλέπουμε ως προς την κίνηση της αναστροφής, δηλαδή τον ελιγμό κατά τον οποίο το όχημα αλλάζει κατεύθυνση κατά 180 μοίρες προκειμένου να κινηθεί προς την αντίθετη κατεύθυνση. Στο οδικό δίκτυο της χώρας υπάρχουν πράγματι αρκετά σημεία όπου ένας τέτοιος ελιγμός μπορεί να πραγματοποιηθεί με ασφάλεια, ωστόσο αυτό δεν σημαίνει ότι επιτρέπεται παντού.
BUY NOW
Σε πολλά σημεία, μάλιστα, υπάρχουν συγκεκριμένες διασταυρώσεις με αυξημένη κυκλοφορία ή ιδιαίτερες συνθήκες ορατότητας, με αποτέλεσμα ο νομοθέτης να έχει τοποθετήσει την πινακίδα Ρ-29, η οποία ενημερώνει ξεκάθαρα τους οδηγούς ότι απαγορεύεται η αναστροφή.
Παρόλα αυτά, δεν είναι λίγοι εκείνοι που αγνοούν πλήρως τη συγκεκριμένη σήμανση και πραγματοποιούν τον ελιγμό επειδή θεωρούν ότι σε μια δεδομένη στιγμή οι συνθήκες της κυκλοφορίας το επιτρέπουν, αγνοώντας το γεγονός πως μια λάθος εκτίμηση μπορεί να οδηγήσει σε ιδιαίτερα επικίνδυνες καταστάσεις.
Στα σημεία όπου απαγορεύεται η αναστροφή, άλλωστε, η γεωμετρία του δρόμου είναι τέτοια που έντονες στροφές ή περιορισμένη ορατότητα, αλλά και η ταχύτητα των οχημάτων που διέρχονται από το σημείο μπορούν να αυξήσουν σημαντικά τον κίνδυνο μιας μετωπικής ή πλευρικής σύγκρουσης.
Σημειώνεται δε πως σε δρόμους με αυξημένη κίνηση, ακόμα και αν δεν οδηγήσει σε κάποιο τροχαίο. η παράνομη αναστροφή έχει σοβαρές συνέπειες, αφού δεν πρέπει να ξεχνάμε πως μιλάμε για μια κίνηση που απαιτεί χρόνο και χώρο.
Αυτό έχει ως αποτέλεσμα ένα όχημα που επιχειρεί να κάνει τον συγκεκριμένο ελιγμό να μπορεί να ανακόψει απότομα τη ροή της κυκλοφορίας, να προκαλέσει απότομο φρενάρισμα από τα οχήματα που ακολουθούν και να δημιουργήσει αλυσιδωτές αντιδράσεις ή ακόμη και μια μεγάλη καραμπόλα.
Αυτοί είναι και οι λόγοι για τους οποίους ο νέος ΚΟΚ αντιμετωπίζει ιδιαίτερα αυστηρά την παράβαση της μη συμμόρφωσης με την πινακίδα P-29. Σύμφωνα με το ισχύον πλαίσιο, ο οδηγός που παραβιάζει την απαγόρευση αναστροφής τιμωρείται με πρόστιμο 350 ευρώ, ενώ παράλληλα προβλέπεται αφαίρεση της άδειας οδήγησης και των στοιχείων κυκλοφορίας του οχήματος για 30 ημέρες.
Το ακόμη πιο σημαντικό είναι ότι η παράβαση δεν αντιμετωπίζεται με τον ίδιο τρόπο όταν επαναλαμβάνεται. Ο νέος ΚΟΚ έχει εισάγει όπως γνωρίζουμε το καθεστώς υποτροπής, με αποτέλεσμα οι κυρώσεις να αυξάνονται σημαντικά για όσους επιμένουν στην ίδια συμπεριφορά.
Έτσι, εφόσον ο ίδιος οδηγός υποπέσει σε δεύτερη παράβαση αναστροφής μέσα σε διάστημα πέντε ετών, το πρόστιμο αυξάνεται στα 1.000 ευρώ, ενώ η άδεια οδήγησης αφαιρείται για 180 ημέρες.
Ακόμη αυστηρότερα είναι τα πράγματα στην τρίτη παράβαση μέσα στην ίδια πενταετία. Σε αυτή την περίπτωση, το πρόστιμο φτάνει τα 2.000 ευρώ, ενώ η αφαίρεση της άδειας οδήγησης φτάνει τον έναν ολόκληρο χρόνο.
Η κατάσταση γίνεται ακόμη πιο σοβαρή όταν η παράνομη αναστροφή δεν περιορίζεται σε μια απλή παράβαση, αλλά οδηγεί σε τροχαίο. Σε μια τέτοια περίπτωση, πέρα από τις διοικητικές κυρώσεις, μπορεί να ενεργοποιηθούν και οι ποινικές διατάξεις για επικίνδυνη οδήγηση, ανάλογα φυσικά με τις συνθήκες και τις συνέπειες του περιστατικού.
Στις περιπτώσεις υποτροπής, μάλιστα, οι κυρώσεις γίνονται ακόμη αυστηρότερες όταν από την παράβαση προκύψει τροχαίο. Σε επόμενη επανάληψη, το διοικητικό πρόστιμο μπορεί να φτάσει τα 2.000 ευρώ από την πρώτη υπότροπη, ενώ η αφαίρεση της άδειας οδήγησης μπορεί να ανέλθει σε τέσσερα χρόνια. Σε τρίτη περίπτωση, εφόσον συνδέεται επίσης με τροχαίο, το πρόστιμο μπορεί να φτάσει τα 4.000 ευρώ και η αφαίρεση της άδειας οδήγησης να φτάσει έως και τα οκτώ χρόνια.
