Ένα ακόμα εμβληματικό μοντέλο του παρελθόντος ετοιμάζεται να αναβιώσει, αυτή τη φορά ως ηλεκτρικό!

Ο λόγος για ένα από τα πιο θρυλικά δημιουργήματα που έχουμε δει με το σήμα της Citroen: το 2CV. Καιρό τώρα υπήρξε φημολογία σχετικά με την επιστροφή του αλλά όλα δείχνουν πως είναι θέμα χρόνου να το δούμε ξανά. Μάλιστα, πλέον έχουν κυκλωθεί και ημερομηνίες στο καλεντάρι, καθώς ο γαλλικός Τύπος κάνει λόγο για αποκάλυψη στο πλαίσιο του φετινού Σαλονιού Αυτοκινήτου του Παρισιού.

Ο νέος CEO της Citroën, Xavier Chardon, έχει δώσει το «πράσινο φως» και τον Οκτώβριο αναμένεται να δούμε τη νέα του εκδοχή, η οποία ναι μεν θα ενσωματώνει σύγχρονη τεχνολογία αλλά θα διατηρεί και ρετρό στοιχεία σε ότι αφορά στο σχεδιασμό, με την ομάδα του πολύπειρου σχεδιαστή Pierre Leclercq να έχει μπροστά της τη μεγάλη πρόκληση μίας επανερμηνείας που θα γίνει αποδεκτή από τους θαυμαστές του συγκεκριμένου μοντέλου.

Δεν υπάρχει ακόμα κάποιο teaser από την πλευρά των Γάλλων, υπάρχουν όμως οι πρώτες πληροφορίες. Αρχικά να σημειώσουμε πως αναμένουμε το 2CV ως πρωτότυπο αλλά αυτή τη φορά, όχι όπως το REVOLTe Concept του 2009 που είχε χαρακτηριστεί ως μία σύγχρονη ερμηνεία του 2CV αλλά δίχως πραγματικό πλάνο να μπει και στην παραγωγή. Τώρα τα πράγματα είναι διαφορετικά, αφού είναι στα σκαριά οι νέοι κανονισμοί που επεξεργάζεται η Ευρωπαϊκή Επιτροπή για την ενίσχυση των μικρών ηλεκτρικών αυτοκινήτων πόλης. Αν προκύψει αυτή η νέα κατηγορία «M1E» που θα αφορά οχήματα μήκους κάτω των 4.2 μέτρων που θα παράγονται εντός ΕΕ, τότε όλα θα επιταχυνθούν και μπορεί να δούμε έκδοση παραγωγής μέχρι το 2029.

Το σύγχρονο 2CV αναμένεται να είναι σε μέγεθος και τιμή κοντά στο Renault Twingo, να πατάει στην πλατφόρμα Smart Car του ομίλου Stellantis που χρησιμοποιείται ήδη στα νέα C3, C3 Aircross και Fiat Grande Panda, ενσωματώνοντας τόσο κινητήρες εσωτερικής καύσης, όσο και ηλεκτρικά σύνολα. Οι μηχανικοί της Citroen εξετάζουν αν η πλατφόρμα είναι αρκετά ευέλικτη και οικονομική για να υποστηρίξει ένα αυτοκίνητο πόλης κάτω από το C3 και πάνω από το Ami. Ένα ακόμα ερώτημα είναι αν η δομή αυτή θα μπορεί να υποστηρίξει αναδιπλούμενη υφασμάτινη οροφή, η οποία ήταν χαρακτηριστικό του 2CV.