Το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό δημιούργημα της ιταλικής εταιρείας, έχει προκαλέσει δυσαρέσκεια στους παραδοσιακούς λάτρεις της και ακόμα και χλευασμό στα social media.

Το μόνο σίγουρο είναι πως η Ferrari Luce δεν πέρασε απαρατήρητη. Αντίθετα, μέσα σε λίγες ώρες εξελίχθηκε σε ένα από τα πιο πολυσυζητημένα αυτοκίνητα της χρονιάς, δεν θα ήταν υπερβολή να πούμε και σε μία από τις πιο πολυσυζητημένες Ferrari γενικά!

Γιατί μετά τους μήνες αναμονής, οι Ιταλοί έδειξαν ένα μοντέλο με σχεδιαστική κατεύθυνση που σχεδόν κανείς δεν περίμενε, διχάζοντας αμέσως το κοινό. Με τη Luce να αποτελεί τολμηρή ρήξη με το παρελθόν και ίσως να απομακρύνεται υπερβολικά από την παραδοσιακή ταυτότητα της Ferrari. Ανάμεσα στους επικριτές ήταν και ο πρώην πρόεδρος της εταιρείας, Luca di Montezemolo, ο οποίος έφτασε στο σημείο να ζητήσει την αφαίρεση του αλόγου από το όχημα. Την απάντηση στις επικρίσεις έδωσαν οι ίδιοι οι σχεδιαστές που υπέγραψαν το project, εξηγώντας τη φιλοσοφία πίσω από τις επιλογές τους, μιλώντας στο κανάλι της Cleo Abram στο YouTube.

Ο λόγος για τον Jony Ive, που μετά τη θητεία του στην Apple, συνεργάστηκε με τη σχεδιαστική ομάδα του Flavio Manzoni πάνω σε αυτό το project. Ο 59χρονος είπε πως η Ferrari διαθέτει τη δύναμη και το κύρος να προχωρά εκεί όπου άλλοι κατασκευαστές δεν τολμούν, πως είναι μία εταιρεία έχει συνηθίσει να ξεπερνά διαρκώς τα όρια και να εξερευνά ιδέες που άλλες μάρκες είτε δεν τολμούν είτε δεν μπορούν να υποστηρίξουν.

Αποκάλυψε πως εξ αρχής, το στοιχείο της έκπληξης αποτελούσε βασικό συστατικό του εγχειρήματος και πως η Luce δεν σχεδιάστηκε απλώς για να σηματοδοτήσει την είσοδο της Ferrari στην ηλεκτροκίνηση, αλλά για να αποτελέσει την αρχή ενός νέου κεφαλαίου στην ιστορία της μάρκας - όχι μια απλή τεχνολογική μετάβαση.

Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε και ο Manzoni, ο οποίος υπερασπίστηκε τη σχεδιαστική προσέγγιση του μοντέλου, υπογραμμίζοντας ότι η Luce αναπτύχθηκε εξαρχής με επίκεντρο την τεχνολογία. Όπως ανέφερε, ολόκληρο το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε γύρω από αυτή τη φιλοσοφία, χωρίς να παραμεληθούν η ευρυχωρία και η πρακτικότητα της καμπίνας. Σύμφωνα με τον Ιταλό, η Luce δεν αποτελεί μια παραδοσιακή Ferrari που απλώς απέκτησε ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, αλλά ένα μοντέλο που δημιουργήθηκε από λευκό χαρτί γύρω από μια νέα τεχνική αρχιτεκτονική.

Κατά τη διάρκεια της συνέντευξης, η δημοσιογράφος Cleo Abram εξέφρασε την απορία πολλών φίλων της μάρκας, επισημαίνοντας ότι η Ferrari δεν ήταν υποχρεωμένη να ακολουθήσει αυτή την κατεύθυνση. Ο Manzoni απάντησε συνδέοντας τις αντιδράσεις με τη νοσταλγία που συχνά συνοδεύει τις μεγάλες αλλαγές. Όπως είπε, πολλοί άνθρωποι παραμένουν προσκολλημένοι στο παρελθόν αντί να αγκαλιάζουν την πρόοδο και την εξέλιξη. Παραδέχθηκε ότι η εμβληματική εταιρεία γνώριζε πως θα δεχόταν κριτική, αλλά τόνισε ότι η καινοτομία ήταν σημαντικότερη από οποιαδήποτε αρνητικά σχόλια.

Παράλληλα, έφερε ως παράδειγμα την Purosangue, η οποία επίσης είχε αντιμετωπιστεί με σκεπτικισμό πριν από το λανσάρισμά της, αλλά τελικά γνώρισε τόσο μεγάλη εμπορική επιτυχία ώστε η Ferrari αναγκάστηκε να περιορίσει την παραγωγή της για να διατηρήσει την αποκλειστικότητά της.

Οι πρώτες παραδόσεις της Ferrari Luce αναμένεται να ξεκινήσουν μέσα στο 2027, ενώ οι τελικοί όγκοι παραγωγής δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί. Μόνο τότε θα φανεί αν η τολμηρή επιλογή του ιθυνόντων στο Μαρανέλο θα δικαιωθεί από την αγορά και αν το κοινό θα αγκαλιάσει το πιο ριζοσπαστικό ίσως μοντέλο που έχει παρουσιάσει η Ferrari.