Αυτοί είναι οι νέοι αυτοκινητόδρομοι που αλλάζουν την Πελοπόννησο -Ποιες περιοχές συνδέουν
Τα νέα οδικά έργα στην Πελοπόννησο αναβαθμίζουν τον οδικό χάρτη της χώρας, προσφέροντας ταχύτερη και ασφαλέστερη πρόσβαση σε δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς και φέρνοντας περισσότερες περιοχές πιο κοντά στην πρωτεύουσα.
Σε μια περίοδο κατά την οποία ο οδικός χάρτης της Ελλάδας αλλάζει μέσα από την ολοκλήρωση μεγάλων έργων υποδομής και την κατασκευή νέων αυτοκινητοδρόμων, η Πελοπόννησος βρίσκεται στο επίκεντρο σημαντικών παρεμβάσεων που αναμένεται να αναβαθμίσουν τις μετακινήσεις και να ενισχύσουν την προσβασιμότητα σε ορισμένους από τους δημοφιλέστερους προορισμούς της χώρας.
Ήδη, η ολοκλήρωση του αυτοκινητοδρόμου Πάτρα–Πύργος έχει αλλάξει τα δεδομένα στη Δυτική Πελοπόννησο, προσφέροντας μια σύγχρονη και ασφαλέστερη οδική σύνδεση στην Ηλεία και περιορίζοντας σημαντικά τους χρόνους μετακίνησης, ενώ δύο ακόμη μεγάλοι οδικοί άξονες βρίσκονται στο προσκήνιο, με στόχο να βελτιώσουν την οδική ασφάλεια και να διευκολύνουν την πρόσβαση σε περιοχές με έντονη τουριστική δραστηριότητα.
BUY NOW
Στη Μεσσηνία βρίσκεται σε εξέλιξη ο νέος οδικός άξονας Καλαμάτα–Ριζόμυλος–Πύλος–Μεθώνη, ο οποίος αναμένεται να αλλάξει το πρόσωπο της περιοχής.
Η νέα οδική σύνδεση έχει συνολικό μήκος περίπου 49 χιλιομέτρων και υλοποιείται από τον Όμιλο AKTOR μέσω Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ), με αρχική αξία 239,2 εκατ. ευρώ, πλέον ΦΠΑ. Στόχος είναι η δημιουργία ενός σύγχρονου οδικού διαδρόμου, ο οποίος θα συνδέει αποτελεσματικότερα την Καλαμάτα με τη δυτική και νοτιοδυτική Μεσσηνία, αξιοποιώντας παράλληλα τη σύνδεση της πόλης με τον αυτοκινητόδρομο Μορέα.
Το έργο περιλαμβάνει τρία διακριτά τμήματα, Καλαμάτα–Ριζόμυλος μήκους 16,4 χιλιομέτρων, Ριζόμυλος–Πύλος μήκους 24,4 χιλιομέτρων και Πύλος–Μεθώνη μήκους 7,9 χιλιομέτρων, συνδυάζοντας νέες χαράξεις με τη βελτίωση του υφιστάμενου οδικού δικτύου.
Το πρώτο τμήμα, από την Καλαμάτα μέχρι τον Ριζόμυλο, προβλέπει την αναβάθμιση του σημερινού δρόμου, με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση σε σημαντικό μέρος της διαδρομής, ενώ στο τμήμα προς την Πύλο κατασκευάζονται νέες παρακάμψεις και τεχνικά έργα που θα περιορίσουν την ανάγκη διέλευσης από δύσκολα σημεία του υφιστάμενου δικτύου. Το τελευταίο τμήμα αφορά τη βελτίωση της σύνδεσης της Πύλου με τη Μεθώνη.
Οι κατασκευαστικές εργασίες βρίσκονται σε εξέλιξη σε πολλά μέτωπα, με χωματουργικές παρεμβάσεις, παρακάμψεις οικισμών και την κατασκευή σημαντικών γεφυρών, μεταξύ των οποίων τρεις μεγάλες γέφυρες στην περιοχή πριν από την Πύλο. Με βάση το αναθεωρημένο χρονοδιάγραμμα, η προγραμματισμένη παράδοση του έργου είναι τον Ιούλιο του 2028.
Πέρα όμως από τη Μεσσηνία, ένας ακόμη μεγάλος οδικός άξονας βρίσκεται στον σχεδιασμό και φιλοδοξεί να ολοκληρώσει έναν από τους σημαντικότερους οδικούς διαδρόμους της Δυτικής Πελοποννήσου. Πρόκειται για τη σύνδεση Πύργος–Καλό Νερό–Τσακώνα, συνολικού μήκους περίπου 90 χιλιομέτρων, η οποία αποτελεί διαχρονικό αίτημα των κατοίκων και αναμένεται να ενώσει την Ολυμπία Οδό με τον αυτοκινητόδρομο Μορέα, δημιουργώντας μια νέα οδική σύνδεση μεταξύ της Ηλείας και της Μεσσηνίας.
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό που έχει παρουσιαστεί, το έργο χωρίζεται σε δύο βασικά τμήματα. Το πρώτο αφορά τη διαδρομή Πύργος–Αλφειός, μήκους περίπου 13 χιλιομέτρων, ενώ το δεύτερο εκτείνεται από τον Αλφειό μέχρι το Καλό Νερό και την Τσακώνα, με συνολικό μήκος 76,2 χιλιομέτρων.
Η σημασία του συγκεκριμένου άξονα είναι ιδιαίτερα μεγάλη, καθώς θα δημιουργήσει μια αναβαθμισμένη οδική σύνδεση κατά μήκος της δυτικής Πελοποννήσου, εξυπηρετώντας τόσο τις καθημερινές μετακινήσεις όσο και την πρόσβαση σε δημοφιλείς περιοχές, όπως η Αρχαία Ολυμπία, η Κυπαρισσία και η ευρύτερη παραλιακή ζώνη της Μεσσηνίας.
Παράλληλα, η σύνδεσή του με τον Μορέα στην περιοχή της Τσακώνας θα επιτρέψει τη μετακίνηση μεταξύ των δύο πλευρών της Πελοποννήσου μέσω ενός πιο ολοκληρωμένου οδικού δικτύου, με σημαντικά οφέλη για τις εμπορευματικές μεταφορές και την τοπική οικονομία.
Σε αντίθεση, πάντως, με τον άξονα Καλαμάτα–Πύλος–Μεθώνη, το έργο Πύργος–Καλό Νερό–Τσακώνα δεν έχει περάσει ακόμη στη φάση κατασκευής, καθώς συνεχίζονται οι διαδικασίες προετοιμασίας και οι διαβουλεύσεις με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για την προώθηση του σχεδιασμού και την εξεύρεση κατάλληλου χρηματοδοτικού σχήματος.
Με την προώθηση των δύο νέων οδικών αξόνων, η Πελοπόννησος αποκτά σταδιακά τις προϋποθέσεις για ένα πιο ολοκληρωμένο οδικό δίκτυο, που θα περιορίζει τους χρόνους μετακίνησης, θα βελτιώνει την οδική ασφάλεια και θα ενισχύει τη σύνδεση της Αθήνας με σημαντικούς τουριστικούς και οικονομικούς προορισμούς της νότιας Ελλάδας.
