Ο νέος ΚΟΚ δεν αστειεύεται -Πρόστιμο έως 4.000 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 8 χρόνια για αυτή την κίνηση
Μια ιδιαίτερα σημαντική συνθήκη σε ορισμένες διασταυρώσεις απαιτεί την ιδιαίτερη προσοχή των οδηγών, καθώς ένα λάθος μπορεί να οδηγήσει όχι μόνο σε επικίνδυνη κατάσταση για τους πεζούς αλλά και σε σημαντικές κυρώσεις.
Οι διασταυρώσεις αποτελούν ίσως τα πιο σύνθετα σημεία του οδικού δικτύου για έναν οδηγό, καθώς στα συγκεκριμένα σημεία συνυπάρχουν διαφορετικές ροές κυκλοφορίας και κινήσεις οχημάτων προς διαφορετικές κατευθύνσεις.
Ειδικά στις μεγάλες πόλεις, όπου η κυκλοφορία είναι ιδιαίτερα έντονη και κατά τις ώρες αιχμής οι περισσότεροι μεγάλοι οδικοί άξονες επιβαρύνονται σημαντικά, τα συγκεκριμένα σημεία απαιτούν ακόμη μεγαλύτερη προσοχή. Και αυτό γιατί, πέρα από τους υπόλοιπους οδηγούς, θα πρέπει πάντα να έχουμε στο μυαλό μας και τους πεζούς, οι οποίοι ανήκουν στους πιο ευάλωτους χρήστες του οδικού δικτύου.
BUY NOW
Σε αυτό το πλαίσιο, στις διασταυρώσεις ιδιαίτερη σημασία έχουν τα φανάρια, τα οποία ρυθμίζουν την κυκλοφορία και ορίζουν ποια ροή οχημάτων μπορεί να κινηθεί και ποια πρέπει να σταματήσει. Ταυτόχρονα, όμως, τα φανάρια ρυθμίζουν και την κίνηση των πεζών, με τις περισσότερες μεγάλες διασταυρώσεις να διαθέτουν ειδική σηματοδότηση για τη διέλευση από τις διαβάσεις.
Μάλιστα, μια πολύ συγκεκριμένη ένδειξη στους φωτεινούς σηματοδότες τείνει αρκετές φορές να δημιουργεί μεγάλη σύγχυση στους οδηγούς και να οδηγεί σε πλήθος παράνομων συμπεριφορών, κυρίως επειδή πολλοί είναι αυτοί που δεν γνωρίζουν τι ακριβώς προβλέπει ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας.
Ο λόγος για το παλλόμενο πορτοκαλί φανάρι, το οποίο μπορεί να συναντήσει κανείς σε ορισμένες διασταυρώσεις, αρκετές φορές μάλιστα συνοδευόμενο από βέλος, όταν το συγκεκριμένο φανάρι ρυθμίζει την κίνηση προς μία συγκεκριμένη κατεύθυνση.
Στα συγκεκριμένα κομμάτια του δρόμου, την ίδια στιγμή που ο οδηγός βλέπει το παλλόμενο κίτρινο φως, θεωρώντας πως καθώς δεν είναι κόκκινο μπορεί να περάσει, ένας πεζός μπορεί να έχει κανονικά πράσινο στο δικό του φανάρι.
Ωστόσο, η σχετική νομοθεσία είναι ρητή και ορίζει συγκεκριμένα το νομικό πλαίσιο του πως λειτουργούν οι διαβάσεις.. Πιο συγκεκριμένα, ο ισχύων ΚΟΚ ορίζει ρητά ότι στο απλό ή διπλό πορτοκαλί φως κυκλικής μορφής που αναβοσβήνει, ο οδηγός πρέπει να ανακόπτει ταχύτητα, να προχωρεί με ιδιαίτερη προσοχή και να παραχωρεί προτεραιότητα στους πεζούς και στα οχήματα. Το ίδιο ισχύει και όταν το κίτρινο φως έχει μορφή βέλους.
Το συγκεκριμένο σημείο έχει ιδιαίτερη σημασία όταν ο οδηγός στρίβει. Ο νέος ΚΟΚ προβλέπει ειδικά ότι οι οδηγοί που στρίβουν σε άλλη οδό πρέπει να κινούνται αργά και να παραχωρούν προτεραιότητα στους πεζούς που ήδη χρησιμοποιούν ή εισέρχονται στη διάβαση. Σε περίπτωση ανάγκης, μάλιστα, υποχρεούνται να διακόπτουν την πορεία τους.
Σύμφωνα, λοιπόν, με τη νομοθεσία η απλή παράβαση των υποχρεώσεων που επιβάλλει το αναλάμπον κίτρινο φως κατατάσσεται στην κατηγορία Ε1-Α και προβλέπει διοικητικό πρόστιμο 30 ευρώ.
Ωστόσο, τα δεδομένα αλλάζουν από τη στιγμή που ένας οδηγός περάσει με παλλόμενο πορτοκαλί ενώ υπάρχει πεζός στην διάβαση, αφού τότε η συγκεκριμένη παράβαση συνδέεται με μη παραχώρηση προτεραιότητας. Σε αυτή την περίπτωση ενεργοποιείται η αντίστοιχη διάταξη του ΚΟΚ, με τον οδηγό να τιμωρείται με πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 30 ημέρες, εφόσον από την παράβαση αυτή δεν προκληθεί ατύχημα.
Σε περίπτωση που ο ίδιος οδηγός υποπέσει ξανά στην ίδια παράβαση μέσα σε διάστημα πέντε ετών, οι κυρώσεις αυστηροποιούνται σημαντικά. Το πρόστιμο ανέρχεται στα 1.000 ευρώ, ενώ η άδεια οδήγησης αφαιρείται για 180 ημέρες.
Ακόμη αυστηρότερες είναι οι ποινές όταν η μη τήρηση της προτεραιότητας προκαλεί
ατύχημα. Τότε το πρόστιμο ανέρχεται στα 700 ευρώ και προβλέπεται αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 60 ημέρες.
Σε περίπτωση υποτροπής με δεύτερο ατύχημα, το πρόστιμο φτάνει τα 2.000 ευρώ, ενώ η αφαίρεση της άδειας φτάνει τα τέσσερα χρόνια. Σε περίπτωση διπλής υποτροπής, οι κυρώσεις εκτοξεύονται στα 4.000 ευρώ και στα οκτώ χρόνια αφαίρεσης της άδειας οδήγησης, αντίστοιχα.
