Λαμία-Πάτρα σε 1,5 ώρα -Αυτός είναι ο νέος αυτοκινητόδρομος που αλλάζει τη Στερεά Ελλάδα
Ένα ακόμη σημαντικό οδικό έργο βρίσκεται σε εξέλιξη στην χώρα μας, αλλάζοντας σταδιακά τις μετακινήσεις σε ένα από τα πλέον πολυσύχναστα τμήματα του οδικού δικτύου της Ελλάδας.
Οι οδικές υποδομές βρίσκονται σε μία φάση συνεχούς εξέλιξης στην επικράτεια, με πολλαπλά έργα να προχωρούν σε διαφορετικούς άξονες και να φέρνουν σημαντικές αλλαγές στις μετακινήσεις.
Το σχέδιο της πολιτείας αφορά τη βελτίωση της κατάστασης στους δρόμους, μέσα από έργα που έχουν ως στόχο τόσο την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας σε πολλά τμήματα του οδικού δικτύου όσο και τη βελτίωση των χρόνων μετακίνησης για τους οδηγούς σε ολόκληρη τη χώρα. Μάλιστα, το σχετικό πλάνο περιλαμβάνει παρεμβάσεις τόσο εντός των αστικών κέντρων όσο και στις υπεραστικές υποδομές, κάτι που αποτυπώνεται στις συνολικές κινήσεις που πραγματοποιούνται το τελευταίο διάστημα.
BUY NOW
Σε αυτό το πλαίσιο, ένα από τα πλέον σημαντικά έργα προς αυτή την κατεύθυνση είναι ο άξονας Μπράλος – Άμφισσα, ένα έργο που έχει ως στόχο να αλλάξει τις μετακινήσεις και να φέρει πιο κοντά την Κεντρική με τη Δυτική Ελλάδα. Πρόκειται για ένα έργο που, αν και έχει λάβει παράταση, βρίσκεται εδώ και καιρό σε εξέλιξη, με τα εργοτάξια να δουλεύουν σε πολλαπλά μέτωπα και την πρόοδο να είναι πλέον ορατή σε μεγάλο μέρος της χάραξης.
Ο συγκεκριμένος άξονας αποτελεί ιδιαίτερα σημαντικό έργο, καθώς είναι ουσιαστικά κομβικό τμήμα της διαγώνιας σύνδεσης Λαμία – Ιτέα – Αντίρριο και έρχεται να αλλάξει τον χάρτη των μετακινήσεων στη Στερεά Ελλάδα. Η τελευταία ενημέρωση για την πορεία του σημαντικού αυτού έργου ήρθε από τον πρώην υπουργό Μεταφορών και Υποδομών, Χρήστο Σταϊκούρα, επί της θητείας του οποίου δρομολογήθηκε και ξεκίνησε η υλοποίησή του, περίπου το 2024.
Όπως προκύπτει από τις σχετικές ενημερώσεις, αλλά και από τις φωτογραφίες που συνεχίζουν να φτάνουν από το εργοτάξιο, οι εργασίες βρίσκονται σε εξέλιξη, με το έργο να προχωρά σταδιακά αλλά σταθερά. Στην ενημέρωση του πρώην υπουργού, ιδιαίτερη αναφορά έγινε στην αναβάθμιση των σηράγγων, όπου οι αρχικά προβλεπόμενες σήραγγες αμφίδρομης κυκλοφορίας αντικαθίστανται από δίδυμες, με στόχο την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας.
Παράλληλα, όπως τονίστηκε, εξασφαλίστηκε επιπλέον χρηματοδότηση ύψους 62,2 εκατ. ευρώ μέσω της 1ης Συμπληρωματικής Σύμβασης, η οποία ουσιαστικά έρχεται να καλύψει το κόστος της αναβάθμισης των σηράγγων και να διασφαλίσει τη χρηματοδοτική συνέχεια του έργου.
Η πρόοδος στις σήραγγες είναι χαρακτηριστική, όπως φαίνεται και στις σχετικές εικόνες, ενώ ο συνολικός δρόμος αναμένεται να ανανεώσει και να δώσει σημαντικές λύσεις στη Φθιώτιδα, τη Φωκίδα και ευρύτερα, όπως αναφέραμε, στη σύνδεση της Στερεάς Ελλάδας με τη Δυτική Ελλάδα. Χαρακτηριστικά, με την ολοκλήρωσή του, η διαδρομή Λαμία – Πάτρα αναμένεται να «σπάσει» το ψυχολογικό φράγμα των τριών ωρών, πέφτοντας περίπου στην μιάμιση ώρα.
Ως προς τα χαρακτηριστικά του έργου, η αναβάθμιση αφορά δύο υποτμήματα, το Μπράλος – αρχή παράκαμψης Γραβιάς και το Μεταλλεία Βωξίτη – Άμφισσα, με συνολικό μήκος περίπου 24 χιλιομέτρων. Αξίζει να σημειωθεί ότι η παράκαμψη Γραβιάς έχει ήδη ολοκληρωθεί.
Το τεχνικό αντικείμενο του έργου, εκτός από τις δύο σήραγγες συνολικού μήκους άνω των 4.600 μέτρων, περιλαμβάνει επτά γέφυρες και έξι ισόπεδους κόμβους, με στόχο τη δραστική βελτίωση της ασφάλειας και της ταχύτητας κυκλοφορίας.
Ως προς τη σημασία του συγκεκριμένου έργου, πέρα από την ενίσχυση των τοπικών και υπερτοπικών μετακινήσεων, δημιουργείται ταυτόχρονα ένας σημαντικός κρίκος ανάμεσα στους μεγάλους ελληνικούς αυτοκινητόδρομους, όπως η Ιόνια Οδός, η Ολυμπία Οδός, η Εθνική Οδός Αθηνών – Θεσσαλονίκης και ο Ε65, διευκολύνοντας τη διασύνδεση στρατηγικών σημείων, όπως το λιμάνι της Πάτρας και η βιομηχανική ζώνη του Βόλου.
Με την ολοκλήρωσή του, ο δρόμος Μπράλος – Άμφισσα αναμένεται να αναβαθμίσει θεαματικά τη μεταφορική ικανότητα της ευρύτερης περιοχής, να ενισχύσει την περιφερειακή ανάπτυξη, να μειώσει τον χρόνο και το κόστος των μετακινήσεων και να βελτιώσει την πρόσβαση σε τουριστικές και βιομηχανικές περιοχές.
Τέλος, και σύμφωνα με όσα έχουν ανακοινωθεί, τελική ημερομηνία ολοκλήρωσης του έργου είναι οι αρχές του 2028, και πιο συγκεκριμένα κατά το μήνα Φεβρουάριο.
