Αυτός είναι ο νέος κατασκευαστικός «γίγαντας» με τις χιλιάδες θέσεις στάθμευσης -Τι αλλάζει στον Πειραιά
Οι εξελίξεις γύρω από ένα από τα σημαντικότερα έργα υποδομών προχωρούν, καθώς η Βουλή υπερψήφισε τη νομοθετική ρύθμιση που αφορά την ανακατασκευή του γηπέδου του Ολυμπιακού, ανοίγοντας παράλληλα τον δρόμο για τη δημιουργία ενός νέου μεγάλου χώρου στάθμευσης στην περιοχή.
Μια σημαντική εξέλιξη σημειώθηκε για ένα από τα μεγαλύτερα έργα που σχεδιάζονται στην ευρύτερη περιοχή της Αθήνας, καθώς η Βουλή υπερψήφισε τη νομοθετική ρύθμιση που αφορά την ανακατασκευή του ιστορικού γηπέδου του Ολυμπιακού, αλλά και τη δημιουργία ενός νέου, μεγάλου χώρου στάθμευσης στην περιοχή.
Η συγκεκριμένη εξέλιξη έρχεται μετά από την σχετική διαβεβαίωση που είχε δώσει η κυβέρνηση τον προηγούμενο μήνα, έπειτα από συνάντηση στο Μέγαρο Μαξίμου μεταξύ του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη και του προέδρου της ΠΑΕ Ολυμπιακός, Βαγγέλη Μαρινάκη, για την διεκπεραίωση των απαραίτητων ενεργειών για να κινηθεί το έργο. Με την υπερψήφιση της νομοθετικής ρύθμισης, δημιουργούνται πλέον οι προϋποθέσεις για την προώθηση των επίσημων διαδικασιών και τη μετάβαση του έργου στην επόμενη φάση υλοποίησης.
BUY NOW
Σημειώνεται πως μιλάμε για ένα εγχείρημα που φιλοδοξεί να αλλάξει ριζικά την εικόνα του Νέου Φαλήρου και να συμβάλει στη συνολική αναβάθμιση της περιοχής, ενώ ιδιαίτερη σημασία αναμένεται να έχει, μάλιστα, και ο νέος χώρος στάθμευσης που προβλέπεται στον σχεδιασμό, καθώς, σύμφωνα με την αρχική ανακοίνωση, θα διαθέτει χιλιάδες θέσεις, ενισχύοντας σημαντικά τις δυνατότητες εξυπηρέτησης των επισκεπτών και των κατοίκων.
Στόχος είναι να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα της δυσκολίας εύρεσης θέσης, του κορεσμού των μέσων και της κυκλοφοριακής πίεσης που εμφανίζονται σήμερα κατά τη διεξαγωγή ποδοσφαιρικών αγώνων και μεγάλων εκδηλώσεων στην περιοχή.
Ιδιαίτερα σημαντικό είναι επίσης πως η κατασκευή του νέου πάρκινγκ θα συνοδευτεί από εκτεταμένες κυκλοφοριακές παρεμβάσεις στο Νέο Φάληρο και στον Πειραιά, με στόχο να βελτιωθεί σημαντικά η πρόσβαση στο γήπεδο και να γίνει πιο ομαλή η διαχείριση της κυκλοφορίας τις ημέρες που η περιοχή δέχεται αυξημένο αριθμό επισκεπτών.
Σημειώνεται πως το πλάνο προβλέπει, με τη λήξη της τρέχουσας περιόδου, τον προσεχή Μάιο, να ξεκινήσουν οι παρεμβάσεις και το έργο, αφού προηγηθεί ο διαγωνισμός για την ανάδειξη του αναδόχου που θα αναλάβει το μεγάλο project. Φυσικά, υπενθυμίζεται πως κατά την αρχική ανακοίνωση είχε γίνει γνωστό ότι πρόκειται για μία εξ ολοκλήρου ιδιωτική επένδυση ύψους περίπου 250 εκατ. ευρώ.
Ως προς το ίδιο το έργο, το νέο πάρκινγκ του γηπέδου έχει ως στόχο να λειτουργεί συμπληρωματικά με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς που εξυπηρετούν το γήπεδο, όπως ο ΗΣΑΠ, το Τραμ και οι λεωφορειακές γραμμές, ώστε να περιοριστεί όσο το δυνατόν περισσότερο η επιβάρυνση του οδικού δικτύου τις ημέρες των αγώνων.
Προς το παρόν δεν έχουν δοθεί στη δημοσιότητα περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την ακριβή χωρητικότητα του νέου χώρου στάθμευσης ή τον συνολικό αριθμό των οχημάτων που θα μπορεί να εξυπηρετεί, πέρα από το ότι θα είναι σε θέση να φιλοξενεί χιλιάδες οχήματα.
Ωστόσο, από τις πρώτες μακέτες που παρουσιάστηκαν φαίνεται πως θα πρόκειται για έναν μεγάλο εξωτερικό χώρο στάθμευσης, ο οποίος θα αναπτυχθεί δίπλα στο νέο γήπεδο, ακολουθώντας τη φιλοσοφία του υφιστάμενου πάρκινγκ, αλλά με σαφώς μεγαλύτερη δυναμικότητα, ώστε να μπορεί να καλύπτει τις ανάγκες ενός σημαντικά αυξημένου αριθμού επισκεπτών.
Υπενθυμίζεται πως ο σημερινός χώρος στάθμευσης στο «Γεώργιος Καραϊσκάκης» διαθέτει χωρητικότητα περίπου 1.100 θέσεων για το κοινό, ενώ, αν συνυπολογιστούν όλοι οι περιβάλλοντες χώροι καθώς και οι ειδικές θέσεις για VIP και προσωπικό, ο συνολικός αριθμός φτάνει περίπου τις 2.500 θέσεις αυτοκινήτων.
Με τη δημιουργία της νέας υποδομής, το ζητούμενο είναι να καλυφθούν οι αυξημένες ανάγκες που θα δημιουργήσει το νέο γήπεδο και, παράλληλα, να περιοριστούν τα προβλήματα που παρουσιάζονται σήμερα στην περιοχή, ιδιαίτερα κατά τις ημέρες των αγώνων και των μεγάλων εκδηλώσεων.
Όσον αφορά το ίδιο το γήπεδο, μετά την ολοκλήρωσή του αναμένεται να αποτελέσει το μεγαλύτερο ποδοσφαιρικό στάδιο της Ελλάδας. Θα αναπτύσσεται σε τέσσερα επίπεδα και θα ξεπερνά τα 52 μέτρα ύψος, ενώ θα διαθέτει ένα από τα πιο σύγχρονα συστήματα μετακίνησης θεατών με 32 κυλιόμενες σκάλες, 60 ανελκυστήρες, 20 διπλά κλιμακοστάσια και 70 θύρες πρόσβασης σε όλα τα επίπεδα.
Παράλληλα, θα περιλαμβάνει υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις ήχου και φωτισμού, υποδομές τηλεοπτικών μεταδόσεων, συστήματα αξιοποίησης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και δύο προηγμένα control rooms, φιλοδοξώντας να αποτελέσει όχι μόνο τη νέα έδρα του Ολυμπιακού, αλλά και ένα από τα πλέον σύγχρονα αθλητικά και ψυχαγωγικά κέντρα , αναβαθμίζοντας συνολικά την εικόνα του Πειραιά.
