Το Audi RS 5 εισέρχεται για πρώτη φορά στην εποχή των plug-in hybrid, σηματοδοτώντας μια κομβική καμπή για την Audi και παντρεύοντας τον εξηλεκτρισμό με ένα από τα πιο εμβληματικά μοντέλα της γκάμας της.

Με τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές εκπομπών να γίνονται ολοένα και αυστηρότερες, ακόμη και τα πιο «καθαρόαιμα» μοντέλα επιδόσεων προσαρμόζονται στη νέα πραγματικότητα. Μετά τις αντίστοιχες κινήσεις από Mercedes-AMG και BMW M, ήρθε η σειρά της Audi να παρουσιάσει ένα RS με ηλεκτρική υποβοήθηση.

Ο λόγος περί του νέου RS 5, το οποίο για πρώτη φορά στην ιστορία του θα διατίθεται σε διάταξη plug in hybrid και προσφέρεται στις γνωστές εκδόσεις Sedan και Avant. 

Πιο συγκεκριμένα, κάτω από το καπό παραμένει ο γνώριμος twin-turbo V6 2,9 λίτρων, ο οποίος πλέον αποδίδει 503 ίππους, δηλαδή 59 περισσότερους σε σχέση με τον προκάτοχό του.Ο θερμικός κινητήρας πλέον συνεργάζεται με ηλεκτροκινητήρα ισχύος 174 ίππων.

Η συνδυαστική απόδοση του plug-in υβριδικού συστήματος φτάνει τους 630 ίππους και τα 825 Nm ροπής, τοποθετώντας το μοντέλο στην κορυφή της κατηγορίας του.

Η ισχύς μεταφέρεται μέσω αυτόματου κιβωτίου οκτώ σχέσεων Tiptronic και ενός νέου συστήματος quattro με δυναμική κατανομή ροπής στον πίσω άξονα.

Υπάρχει μάλιστα ειδική λειτουργία RS torque rear mode, που επιτρέπει ελεγχόμενη υπερστροφή, αν και η συγκεκριμένη λειτουργία που ουσιαστικά αποτελεί ένα drift mode προορίζεται αποκλειστικά για χρήση εκτός δημόσιου οδικού δικτύου.

Το κιβώτιο Tiptronic, σε συνδυασμό με μηχανικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, μπορεί να κατευθύνει έως και το 85% της ροπής στον πίσω άξονα, ενώ ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης έως και το 70% μπορεί να μεταφερθεί στους εμπρός τροχούς.

Ως προς τις επιδόσεις, το νέο RS επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,6 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 285 χλμ./ώρα. Η μπαταρία χωρητικότητας 25,9 kWh επιτρέπει αμιγώς ηλεκτρική κίνηση έως και 87 χιλιόμετρα σε αστικές συνθήκες, ενώ για την πλήρη φόρτισή της απαιτούνται περίπου δυόμισι ώρες.

Το αυτοκίνητο είναι πλέον αισθητά βαρύτερο, με την έκδοση RS 5 Avant να ζυγίζει 2.370 κιλά, καταγράφοντας αύξηση 625 κιλών σε σχέση με τον προκάτοχό της.

Η επιπλέον μάζα δεν οφείλεται μόνο στα συστήματα του plug-in hybrid, αλλά και στο γεγονός ότι το μοντέλο A5, στο οποίο βασίζεται, είναι σαφώς μεγαλύτερο από το A4 που αντικαθιστά.

Σχεδιαστικά, το νέο RS 5 ξεχωρίζει άμεσα. Με εμφανώς πιο μυώδη παρουσία, οι εκδόσεις RS ξεχωρίζουν άμεσα από τις απλές A5, καθώς το αμάξωμα είναι φαρδύτερο κατά περίπου 9 εκατοστά σε κάθε άκρο, ενισχύοντας τόσο τη δυναμική εικόνα όσο και το αποτύπωμά τους στον δρόμο.

Οι ζάντες διατίθενται σε διαστάσεις 20 ή 21 ιντσών, ενώ στον προαιρετικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται και κεραμικά φρένα υψηλών επιδόσεων για αυξημένη αντοχή και αποτελεσματικότη

Στο εμπρός μέρος, οι σκουρόχρωμοι προβολείς Matrix LED και τα μαύρα σήματα με τους τέσσερις κύκλους της Audi υπογραμμίζουν τον επιθετικό χαρακτήρα, ενώ οι διευρυμένες εισαγωγές αέρα δηλώνουν ξεκάθαρα τις προθέσεις του μοντέλου.

Πίσω, υπάρχουν OLED φωτιστικά σώματα με γραφικά που παραπέμπουν σε καρό σημαία και έντονες αεροδυναμικές απολήξεις και διακριτικές αλλά ουσιαστικές αεροτομές και στα δύο αμαξώματα.

Για όσους επιθυμούν ακόμη πιο έντονο οπτικό αποτέλεσμα, επιλεγμένα εξωτερικά στοιχεία διατίθενται και σε ανθρακονήματα, προσθέτοντας μια επιπλέον δόση αγωνιστικής αισθητικής.

Στο εσωτερικό διατηρείται η γνώριμη αισθητική με γυαλιστερές μαύρες επιφάνειες και τριπλή οθόνη στο ταμπλό, πλαισιωμένη από σχετικά έντονα πλαίσια.

Η Audi, ωστόσο, έχει φροντίσει να αναβαθμίσει την ατμόσφαιρα με καθίσματα έντονης πλευρικής στήριξης, επενδυμένα με ραφή τύπου «κηρήθρας», ηλεκτρικές ρυθμίσεις στον βασικό εξοπλισμό και λειτουργία μασάζ. Η βασική έκδοση δεν διαθέτει δερμάτινη επένδυση, με τις ανώτερες εκδόσεις να προσφέρουν επιλογή μεταξύ κόκκινου ή γκρι δέρματος.

Το σπορ τιμόνι, διαθέτει επενδύσεις από δέρμα και επίπεδο στο πάνω και κάτω μέρος, ενώ ενσωματώνει ειδικά πλήκτρα RS για την επιλογή προγραμμάτων οδήγησης και την ενεργοποίηση της λειτουργίας boost.

Η τελευταία διαρκεί έως 10 δευτερόλεπτα, απελευθερώνοντας τη μέγιστη απόδοση για προσπεράσεις ή επιταχύνσεις. Το εσωτερικό διαθέτει και αντιθετικές ραφές, μαύρη επένδυση οροφής και διακοσμητικά ένθετα που συμπληρώνουν τον δυναμικό χαρακτήρα της καμπίνας

Η εμπορική διάθεση του νέου RS5 στην Ευρώπη θα ξεκινήσει εντός του πρώτου τριμήνου του 2026, με τις πρώτες παραδόσεις να προγραμματίζονται για το καλοκαίρι.