Πράσινο φως για τη νέα μεγάλη πίστα στην Ελλάδα -Πού θα κατασκευαστεί, γιατί θα είναι η καλύτερη των Βαλκανίων
Τρεις μήνες μετά την ανακοίνωση για την κατασκευή νέου αυτοκινητοδρομίου στη Χαλανδρίτσα, το σχέδιο περνά σε νέα φάση, καθώς προχωρά η μεταβίβαση των μετοχών, με την πρόταση για το 85% να φτάνει τα 4,14 εκατ. ευρώ.
Νέα δεδομένα υπάρχουν γύρω από το σχέδιο δημιουργίας ενός σύγχρονου αυτοκινητοδρομίου στην περιοχή της Πάτρας, ένα project που παρέμενε για δεκαετίες στα χαρτιά και τους τελευταίους μήνες έχει επιστρέψει δυναμικά στο προσκήνιο.
Τον περασμένο Ιούνιο ο Μάριος Ηλιόπουλος είχε ανακοινώσει από την Πάτρα ότι είχε προχωρήσει στις πρώτες υπογραφές για την αξιοποίηση του Αυτοκινητοδρομίου Χαλανδρίτσας, αποκαλύπτοντας την πρόθεσή του να δημιουργήσει στην περιοχή μια νέα πίστα διεθνών προδιαγραφών.
BUY NOW
Πλέον, περίπου τρεις μήνες αργότερα, η υπόθεση έχει περάσει σε ένα σαφώς πιο προχωρημένο στάδιο, καθώς βρίσκονται σε εξέλιξη οι διαδικασίες για τη μεταβίβαση του μετοχικού ελέγχου της «Αυτοκινητοδρόμιο Πάτρας Α.Ε.» στον επιχειρηματία. Η πρόταση που έχει κατατεθεί αφορά την απόκτηση του ενεργού 85% του Μετοχικού Κεφαλαίου έναντι 4,14 εκατ. ευρώ, ποσοστό το οποίο αποτελεί βασική προϋπόθεση προκειμένου να ολοκληρωθεί η συμφωνία.
Το υπόλοιπο τμήμα των μετοχών συνδέεται, σύμφωνα με τα σχετικά δημοσιεύματα, με παλαιούς μετόχους και περιπτώσεις στις οποίες υπάρχουν εκκρεμότητες, μεταξύ άλλων και λόγω κληρονομικών διαδικασιών.
Καθοριστικές είναι τις τελευταίες εβδομάδες οι αποφάσεις των θεσμικών φορέων που συμμετέχουν στην εταιρεία. Το Περιφερειακό Συμβούλιο Δυτικής Ελλάδας ενέκρινε την έκθεση αποτίμησης της εταιρείας και άνοιξε τον δρόμο για τη διάθεση των 8.921 μετοχών που κατέχει η Περιφέρεια, με την αξία τους να έχει προσδιοριστεί στα 23,45 ευρώ ανά μετοχή.
Στη συνέχεια, στις 16 Σεπτεμβρίου, το Δημοτικό Συμβούλιο Ερυμάνθου έδωσε επίσης ομόφωνα το «πράσινο φως» για τη μεταβίβαση των δικών του μετοχών, φέρνοντας ακόμη πιο κοντά τον στόχο συγκέντρωσης του απαιτούμενου 85%.
Στις διαδικασίες εμπλέκονται ακόμη φορείς όπως ο Δήμος Πατρέων, η Περιφερειακή Ένωση Δήμων, το Επιμελητήριο Αχαΐας και άλλοι θεσμικοί μέτοχοι, με τις σχετικές επαφές να συνεχίζονται προκειμένου να ολοκληρωθεί η απαιτούμενη μετοχική σύνθεση.
Ιδιαίτερη σημασία έχουν και οι όροι που συνοδεύουν τη διαδικασία, καθώς οι τοπικοί φορείς επιδιώκουν να διασφαλίσουν ότι η μεταβίβαση των μετοχών θα συνδεθεί με την πραγματική υλοποίηση της επένδυσης και όχι απλώς με την αλλαγή του ιδιοκτησιακού καθεστώτος.
Η έκταση στη θέση «Ρέντες» της Χαλανδρίτσας φτάνει περίπου τα 1.200 στρέμματα και εδώ και πολλά χρόνια έχει προβλεφθεί για την ανάπτυξη αυτοκινητοδρομίου. Η ίδια η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας εξακολουθεί να την παρουσιάζει ως έκταση που μπορεί να αξιοποιηθεί για τη δημιουργία πίστας διεθνών προδιαγραφών, ενώ αναφέρει ότι οι σχετικές μελέτες βρίσκονται σε εξέλιξη.
Το αρχικό σχέδιο της Χαλανδρίτσας έχει ιστορία δεκαετιών. Κατά το παρελθόν είχαν παρουσιαστεί σχέδια για πίστα μήκους περίπου 4,8 χιλιομέτρων, με μεγάλες κτιριακές εγκαταστάσεις και ξεχωριστή πίστα καρτ, με τον χώρο να σχεδιάζεται ώστε να μπορεί να πληροί προδιαγραφές για διοργανώσεις επιπέδου Formula 1.
Ωστόσο, τα προηγούμενα σχέδια δεν έφτασαν ποτέ στο στάδιο της υλοποίησης, εξαιτίας οικονομικών, διοικητικών και γραφειοκρατικών εμποδίων. Για τον λόγο αυτό δεν θεωρείται δεδομένο ότι ο νέος σχεδιασμός θα ακολουθήσει τα ίδια ακριβώς τεχνικά χαρακτηριστικά.
Αυτό που διαφοροποιεί τη σημερινή κατάσταση είναι ότι πλέον δεν υπάρχει μόνο μια δημόσια δήλωση ενδιαφέροντος. Έχει κατατεθεί συγκεκριμένη οικονομική πρόταση, έχει προσδιοριστεί το απαιτούμενο ποσοστό των μετοχών και έχουν αρχίσει να λαμβάνονται αποφάσεις από τους δημόσιους και θεσμικούς μετόχους για τη μεταβίβασή τους. Η ολοκλήρωση της διαδικασίας εξαγοράς αποτελεί το κρίσιμο επόμενο βήμα, ώστε το project να περάσει στις οριστικές μελέτες, στις απαιτούμενες αδειοδοτήσεις και τελικά στο κατασκευαστικό σκέλος.
Παράλληλα, από την πλευρά του επενδυτή έχει ήδη δρομολογηθεί ο επιχειρησιακός και κατασκευαστικός σχεδιασμός για το έργο, με στόχο την ολοκλήρωση και παράδοση του αυτοκινητοδρομίου έως την άνοιξη του 2029, ενώ το επιχειρηματικό πλάνο του Μάριου Ηλιόπουλου προβλέπει συνολικές επενδύσεις που ενδέχεται να προσεγγίσουν τα 100 εκατομμύρια ευρώ.
Εφόσον το σχέδιο φτάσει αυτή τη φορά μέχρι την υλοποίηση, η Χαλανδρίτσα μπορεί να αποκτήσει ένα από τα σημαντικότερα κέντρα μηχανοκίνητου αθλητισμού της χώρας, συμπληρώνοντας τις υπάρχουσες εγκαταστάσεις στις Σέρρες και τα Μέγαρα και δίνοντας στη Δυτική Ελλάδα μια μόνιμη υποδομή για αγώνες, δοκιμές αυτοκινήτων, track days και άλλες δραστηριότητες γύρω από το motorsport.
