Μηχανικός αποκαλύπτει πώς εξαπατούσε με ψεύτικες βλάβες αυτοκινήτων -Η τακτική που τον έκανε «διάσημο»
Viral έγινε ο συγκεκριμένος μηχανικός, ο οποίος αποκάλυψε πως κατά τη διάρκεια της καριέρας του προχώρησε σε πρακτικές εξαπάτησης πελατών, έχοντας περισσότερες από 200 ψευδείς επισκευές και βλάβες στο ιστορικό του.
Παρά το γεγονός πως η συντήρηση του αυτοκινήτου αποτελεί μια απαραίτητη διαδικασία, την οποία κάθε οδηγός οφείλει να πραγματοποιεί με υπευθυνότητα και συνέπεια, αρκετοί είναι οι οδηγοί που αντιμετωπίζουν με απόλυτη επιφυλακτικότητα την επίσκεψη στο συνεργείο.
Βασικός λόγος πίσω από αυτή την τάση είναι πως αρκετοί ιδιοκτήτες, αντί να βλέπουν τη συντήρηση ως μια αναγκαία επένδυση για την ασφάλεια και τη σωστή λειτουργία του οχήματος, συχνά φοβούνται ότι μπορεί να δαπανήσουν χρήματα χωρίς ουσιαστικό αποτέλεσμα.
BUY NOW
Η ανησυχία αυτή δεν προκύπτει τυχαία, καθώς είτε από προσωπικές εμπειρίες είτε από περιστατικά που έχουν ακούσει από φίλους και γνωστούς, δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις οδηγών που πλήρωσαν για εργασίες στο αυτοκίνητό τους χωρίς να διαπιστώσουν κάποια πραγματική βελτίωση ή χωρίς να έχουν πλήρη εικόνα για το τι ακριβώς πραγματοποιήθηκε.
Πρακτικά, μια από τις βασικές αιτίες πίσω από αυτή την έλλειψη εμπιστοσύνης είναι η ύπαρξη μιας μικρής άλλα υπολογίσιμης μερίδας επαγγελματιών του χώρου που καταφεύγουν σε αθέμιτες πρακτικές, με στόχο το οικονομικό όφελος.
Σε αυτό το πλαίσιο, ιδιαίτερη αίσθηση έχει προκαλέσει ένα πρόσφατο βίντεο που έγινε viral και προέρχεται από συνέντευξη πρώην μηχανικού αυτοκινήτων σε podcast, όπου ο ίδιος προχώρησε σε μια ομολογία που προκάλεσε έντονες αντιδράσεις. Όπως αποκάλυψε, επί σειρά ετών παρουσίαζε ως ολοκληρωμένες εργασίες επισκευής σε οχήματα, οι οποίες στην πραγματικότητα δεν είχε πραγματοποιήσει ποτέ.
Σύμφωνα με τα όσα ανέφερε, κατά τη διάρκεια της επαγγελματικής του πορείας δήλωσε εν γνώσει του ψευδώς περισσότερες από 200 επισκευές, υποστηρίζοντας πως σε αρκετές περιπτώσεις δεν αντικαθιστούσε καν τα εξαρτήματα που είχε συμφωνήσει να αλλάξει.
Φυσικά, ο ίδιος έγινε viral όχι μόνο για τις πρακτικές που αποκάλυψε ότι ακολουθούσε, αλλά και για τον ιδιαίτερα άνετο τρόπο με τον οποίο μίλησε δημόσια για αυτές. Μάλιστα, αναφέρθηκε και στις περιπτώσεις όπου η δράση του αποκαλύφθηκε, περιγράφοντας το περιστατικό που οδήγησε στην αποκάλυψή του.
Όπως δήλωσε, η πρώτη φορά που εντοπίστηκε ήταν όταν ένα αυτοκίνητο επέστρεψε στο συνεργείο και ένας άλλος τεχνικός διαπίστωσε πως ένα εξάρτημα που είχε δηλωθεί ως αντικατασταθέν βρισκόταν ακόμη στη θέση του, με αποτέλεσμα τελικά να απολυθεί.
Παράλληλα, αναφέρθηκε και σε μια ακόμη χαρακτηριστική περίπτωση, η οποία αφορούσε τη διάγνωση μιας δύσκολης βλάβης σε κινητήρα που παρουσίαζε διακοπές κατά την οδήγηση.
Όπως υποστήριξε, χρειάστηκε να αφιερώσει περίπου 60 ώρες εργασίας για τον εντοπισμό του προβλήματος, όμως η εταιρεία αποζημίωνε το συγκεκριμένο περιστατικό για μόλις 28 ώρες. Σύμφωνα με τα λεγόμενά του, προκειμένου να καλύψει τη διαφορά, δήλωσε τελικά πως είχε προχωρήσει στην αντικατάσταση του εξαρτήματος που ήταν προβληματικό, χωρίς ωστόσο αυτό να έγινε ποτέ.
Σημειώνεται πως, όταν ρωτήθηκε για το πόσες φορές κατάφερε να εφαρμόσει μια τέτοια πρακτική χωρίς να εντοπιστεί, απάντησε πως οι περιπτώσεις ξεπέρασαν τις 200, αφήνοντας μάλιστα ανοιχτό το ενδεχόμενο να ήταν ακόμη περισσότερες καθώς όπως φαίνεται είχε χάσει το... μέτρημα.
Σε κάθε περίπτωση, η εξήγησή που έδωσε ο ίδιος για τη συγκεκριμένη του συμπεριφορά είχε να κάνει με τον τρόπο με τον οποίο λειτουργεί το σύστημα αποζημίωσης των συνεργείων και των τεχνικών από τις εταιρείες εγγυήσεων σε πολλές αγορές στο εξωτερικό.
Ουσιαστικά, μίλησε για το σύστημα των προκαθορισμένων ωρών εργασίας (flat rate), σύμφωνα με το οποίο ο μηχανικός δεν πληρώνεται με βάση τον πραγματικό χρόνο που αφιέρωσε σε μια επισκευή, αλλά βάσει του χρόνου που έχει υπολογίσει εκ των προτέρων ο κατασκευαστής ή το εγχειρίδιο επισκευών.
Αυτό σημαίνει πως, όταν μια βλάβη αποδεικνύεται πιο δύσκολη και απαιτεί περισσότερες ώρες εργασίας από τις προβλεπόμενες, ο τεχνικός μπορεί να χρειαστεί να αφιερώσει σημαντικά περισσότερο χρόνο χωρίς αντίστοιχη οικονομική αποζημίωση.
Σύμφωνα με τον ίδιο, αυτή η πίεση ήταν ένας από τους λόγους που τον οδήγησαν στις πρακτικές που αποκάλυψε, ενώ ανέφερε δε πως πότε δεν έχει προσπαθήσει να εξαπατήσει κάποιον ιδιώτη που απλά πήγε το αυτοκίνητο του για επισκευή.
Δείτε το σχετικό βίντεο εδώ:
