Η Ευρωπαϊκή Ένωση συνεχίζει να αυστηροποιεί τη στάση της απέναντι στα κινεζικά προϊόντα, επεκτείνοντας πλέον τα μέτρα προστασίας και στην αγορά των ελαστικών με υψηλούς δασμούς σε συγκεκριμένα μοντέλα της αγοράς.
Μπορεί το τελευταίο διάστημα το μεγαλύτερο μέρος της συζήτησης να αφορά την επέκταση των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών στην ευρωπαϊκή αγορά, όπου οι παραδοσιακοί κατασκευαστές αισθάνονται όλο και πιο έντονα τον αυξανόμενο ανταγωνισμό,ωστόσο η Κίνα έχει ήδη κάνει δυναμική είσοδο και σε άλλους τομείς που σχετίζονται με το αυτοκίνητο.
Πιο συγκεκριμένα, τα τελευταία χρόνια ολοένα και περισσότερα κινεζικά προϊόντα έχουν κάνει την εμφάνισή τους και στην αγορά των ελαστικών, διεκδικώντας σημαντικό μερίδιο χάρη κυρίως στις ιδιαίτερα ανταγωνιστικές τιμές τους.
BUY NOW
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, κατά τη διάρκεια του 2024 οι εισαγωγές κινεζικών ελαστικών αυξήθηκαν κατά περισσότερα από 35 εκατομμύρια μονάδες, με αποτέλεσμα το μερίδιο αγοράς των κινεζικών κατασκευαστών να εκτοξευθεί από το 18% στο 28% μέσα σε λίγα χρόνια. Ως αποτέλεσμα, η κερδοφορία αλλά και το μερίδιο αγοράς των ευρωπαϊκών κατασκευαστών μειώθηκαν αισθητά, με το τελευταίο να υποχωρεί από περίπου 60% στο 53%.
Σε αυτό το πλαίσιο, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε την επιβολή νέων δασμών στις εισαγωγές ελαστικών από την Κίνα, οι οποίοι φτάνουν πλέον έως και το 45,3%. Τα συγκεκριμένα μέτρα τέθηκαν σε ισχύ από τη Δευτέρα 8 Ιουλίου 2026 και αφορούν ελαστικά για επιβατικά αυτοκίνητα, ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, αλλά και λεωφορεία.
Σύμφωνα με την νέα πρόταση, νέοι δασμοί δεν θα είναι ίδιοι για όλες τις εταιρείες άλλα θα εξαρτώνται από το μοντέλο των εξαγωγών τους. Για παράδειγμα, η Hankook, η οποία θεωρείται μεν κορεατική άλλα διαθέτει παραγωγικές εγκαταστάσεις και στην Κίνα, θα επιβαρυνθεί με τον χαμηλότερο συντελεστή, ύψους 4,3%, ενώ οι εταιρείες που είναι από την Κίνα άλλα ακολουθούν τους ευρωπαικούς κανόνες θα επιβαρυνθούν με δασμό 24,4%. Για όλες τις υπόλοιπες επιχειρήσεις , ο ανώτατος συντελεστής διαμορφώνεται στο 45,3%.
Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, στόχος των μέτρων δεν είναι να περιοριστεί ο ανταγωνισμός ή να περιορίσουν την ανάπτυξη των κινεζικών φιρμών, αλλά να αποκατασταθούν ίσοι όροι στην αγορά, αποτρέποντας στους κατασκευαστές της Κίνας να ρίχνουν σημαντικά τις τιμές τους με σκοπό να βλάψουν τις πωλήσεις των ευρωπαικών κατασκευαστών.
Το σκεπτικό των Βρυξέλλων είναι ότι οι ευρωπαϊκές εταιρείες πρέπει να μπορούν να ανταγωνίζονται με βάση την ποιότητα και την τεχνολογία των προϊόντων τους και όχι απέναντι σε τιμές που θεωρούνται αδικαιολόγητα χαμηλές.
Σε κάθε περίπτωση, η απόφαση αναμένεται να επηρεάσει σημαντικά την αγορά ελαστικών στην Ευρώπη τους επόμενους μήνες, αφού σχεδόν σίγουρα θα δούμε σημαντικές αυξήσεις σε αρκετά κινεζικά μοντέλα ελαστικών, περιορίζοντας μέρος του ανταγωνιστικού πλεονεκτήματος που είχαν μέχρι σήμερα απέναντι στους Ευρωπαίους κατασκευαστές.
