Αυτό είναι το νέο δίπλωμα οδήγησης που θα κρατάμε όλοι στα χέρια μας -Tέλος το χάρτινο και το πλαστικό
Μία από τις μεγαλύτερες αλλαγές παίρνει πλέον επίσημα τον δρόμο της υλοποίησης, καθώς η Ευρωπαϊκή Ένωση προχωρά στη δημιουργία ενός νέου, ενιαίου διπλώματος οδήγησης που θα ισχύει σε όλα τα κράτη-μέλη.
Τα τελευταία χρόνια η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει θέσει ως βασική προτεραιότητα τη μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων και την εναρμόνιση των κανόνων κυκλοφορίας μεταξύ των κρατών-μελών.
Παρά τις σημαντικές βελτιώσεις που έχουν επιτευχθει ανά τα χρόνια στον εν λόγω τομέα, στους ευρωπαϊκούς δρόμους εξακολουθούν να καταγράφονται περίπου 20.000 θάνατοι σε ετήσια βάση, γεγονός που έχει οδηγήσει τις Βρυξέλλες στην αναζήτηση ενός ενιαίου πλαισίου κανόνων και ελέγχου για όλους τους οδηγούς.
BUY NOW
Στο επίκεντρο αυτής της προσπάθειας τίθεται σύμφωνα με τις τελευταίες εξελίξεις το δίπλωμα οδήγησης, το οποίο η Ε.Ε. θέλει να μετατρέψει σε ένα ενίαιο, ευρωπαικό έγγραφο το οποίο θα αντικαταστήσει σταδιακά τα σημερινά εθνικά έγγραφα.
Το νέο δίπλωμα θα έχει κοινά χαρακτηριστικά σε όλα τα κράτη-μέλη και θα είναι διαθέσιμο τόσο σε φυσική μορφή όσο και σε πλήρως ψηφιακή έκδοση, η οποία θα μπορεί να αποθηκεύεται στο κινητό τηλέφωνο του οδηγού και θα έχει την ίδια νομική ισχύ με το παραδοσιακό πλαστικό δίπλωμα.
Πρόκειται για μια μεταρρύθμιση που δεν αφορά μόνο τη μορφή του εγγράφου, αλλά αλλάζει συνολικά τον τρόπο με τον οποίο θα ελέγχονται οι οδηγοί, οι παραβάσεις και η ισχύς των κυρώσεων σε ολόκληρη την Ευρώπη.
Παράλληλα, στο πλαίσιο των αλλαγών που εισάγονται καθιερώνεται πανευρωπαική διάρκεια ισχύος δεκαπέντε ετών για τα διπλώματα οδήγησης, με δυνατότητα ορισμένων κρατών να επιλέξουν μικρότερο διάστημα ανανέωσης, όπως τα δέκα χρόνια, εφόσον το θεωρούν απαραίτητο για λόγους οδικής ασφάλειας ή διοικητικού ελέγχου.
Στο νέο πλαίσιο προβλέπεται επίσης η δυνατότητα απόκτησης άδειας οδήγησης από την ηλικία των 17 ετών μέσω καθεστώτος συνοδευόμενης οδήγησης, κάτι που έχει ήδη εφαρμοστεί στην χώρα μας, ενώ ιδιαίτερη έμφαση θα δοθεί και στην αναδιαμόρφωση της εκπαίδευσης των νέων οδηγών, με νέα εξεταστέα ύλη που θα περιλαμβάνει περισσότερα στοιχεία για τα σύγχρονα συστήματα ασφαλείας, την ηλεκτροκίνηση και την πρόληψη τροχαίων ατυχημάτων.
Ταυτόχρονα, αλλαγές έρχονται και για τους ηλικιωμένους, αφού πλέον εισάγονται συχνότεροι ιατρικοί έλεγχοι για μεγαλύτερες ηλικίες, με στόχο να διασφαλίζεται ότι οι οδηγοί εξακολουθούν να πληρούν τις προϋποθέσεις ασφαλούς οδήγησης.
Ως προς το χρονοδιάγραμμα τώρα, η πλήρης εφαρμογή του νέου ευρωπαϊκού διπλώματος αναμένεται να ξεκινήσει σταδιακά μέσα στα επόμενα χρόνια, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2028, ώστε να υπάρχει χρόνος για ολοκληρωθούν οι τεχνικές υποδομές, η διασύνδεση των εθνικών μητρώων οδηγών και η προσαρμογή της νομοθεσίας όλων των κρατών-μελών.
Σημειώνεται επίσης πως αλλαγές έρχονται και με τον τρόπο με τον οποίο θα αντιμετωπίζονται πλέον οι σοβαρές τροχαίες παραβάσεις σε ολόκληρη την Ευρώπη.
Μέχρι σήμερα, σε πολλές περιπτώσεις ένας οδηγός μπορούσε να χάσει το δίπλωμά του ή να του επιβληθούν αυστηρές κυρώσεις σε μία χώρα, χωρίς αυτό να επηρεάζει απαραίτητα τη δυνατότητά του να οδηγεί σε άλλο κράτος-μέλος, με το νέο πλαίσιο έρχεται να περιορίσει αυτή τη δυνατότητα, καθώς προβλέπει πολύ στενότερη συνεργασία μεταξύ των κρατών για την αμοιβαία αναγνώριση σοβαρών κυρώσεων.
Σημαντική θέση στον νέο σχεδιασμό κατέχει και η δημιουργία ενός κοινού ευρωπαϊκού πλαισίου αντιμετώπισης των σοβαρών τροχαίων παραβάσεων, το οποίο θα ονομάζεται «ευρωπαϊκό ποινολόγιο».
Ουσιαστικά, στόχος είναι οι σοβαρές διοικητικές κυρώσεις που επιβάλλονται σε έναν οδηγό σε οποιοδήποτε κράτος-μέλος να μην περιορίζονται πλέον στα σύνορα της συγκεκριμένης χώρας. Εφόσον ένας οδηγός στερηθεί το δικαίωμα οδήγησης για ιδιαίτερα επικίνδυνες παραβάσεις, όπως οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών, υπερβολική ταχύτητα, πρόκληση σοβαρού τροχαίου ή επικίνδυνη οδήγηση, η απόφαση αυτή θα μπορεί να αναγνωρίζεται και από τις υπόλοιπες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Τέλος, οι ευρωπαϊκές αρχές εξετάζουν τη δημιουργία ακόμη πιο στενής ανταλλαγής πληροφοριών μεταξύ των κρατών, ώστε να γίνεται ευκολότερη η αναγνώριση των παραβατών και η είσπραξη προστίμων που επιβάλλονται σε άλλη χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
