To μεγάλο φιάσκο της Ευρώπης -Στον αέρα επενδύσεις 20 δισ. ευρώ, κλείνουν εργοστάσια
Παρά το γεγονός ότι ολοένα περισσότερες εταιρείες και χώρες επενδύουν σημαντικά στην ηλεκτροκίνηση, ορισμένα από τα μεγαλύτερα επενδυτικά σχέδια στην Ευρώπη φαίνεται πως βρίσκονται πλέον αντιμέτωπα με σοβαρές προκλήσεις
Η ηλεκτροκίνηση αποτελεί αναμφίβολα ένα από τα μεγαλύτερα στοιχήματα που έχει θέσει η Ευρώπη, η οποία επιδιώκει να ενισχύσει την παραγωγική της αυτονομία και να περιορίσει την εξάρτησή της από τρίτες χώρες, προωθώντας και υποστηρίζοντας σημαντικές επενδύσεις σε εργοστάσια μπαταριών, με τις κυβερνήσεις να προσφέρουν κίνητρα και να διευκολύνουν την εγκατάσταση μεγάλων βιομηχανικών μονάδων.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, ωστόσο, αυτή η «διευκόλυνση» φαίνεται να κινείται σε μια ιδιαίτερα γκρίζα ζώνη, καθώς ορισμένες μεγάλες επενδύσεις, οι οποίες στο παρελθόν είχαν παρουσιαστεί ως κομβικής σημασίας για τη στρατηγική αυτονομία και την επάρκεια της Ευρώπης στον τομέα της ηλεκτροκίνησης, φαίνεται πλέον να έχουν εξελιχθεί σε ένα πολυδιάστατο φιάσκο, με σοβαρές υποθέσεις διαφθοράς και έντονα περιβαλλοντικά ζητήματα.
BUY NOW
Ειδικότερα, πρόκειται για μια υπόθεση που ξεκινά από την Ουγγαρία, αν και όπως φαίνεται, αναμένεται να προκαλέσει αλυσιδωτές αντιδράσεις και να φέρει σημαντικές επιπτώσεις σε ολόκληρη την ευρωπαϊκή αγορά. Τα προηγούμενα χρόνια, η χώρα εξελίχθηκε σε έναν σημαντικό πόλο προσέλκυσης επενδύσεων (περί τα 20 δις ευρώ) από μεγάλες εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην παραγωγή μπαταριών ιόντων λιθίου, οι οποίες αποτελούν βασικό εξάρτημα για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αλλά και λοιπών συμπληρωματικών εξαρτημάτων τους.
Η περίοδος αυτή ήρθε κατά τη διακυβέρνηση της χώρας από τον Viktor Orban, μια εποχή που συνδέθηκε σε μεγάλο επίπεδο με μεγάλα σκάνδαλα και πολλαπλές κατηγορίες διαφθοράς που φαίνεται πλέον να σχετίζονταν και με τις επενδύσεις της ηλεκτροκίνησης. Και αυτό γιατί, επί διακυβέρνησης Orban, η Ουγγαρία είχε βρεθεί πολλές φορές αντιμέτωπη με κατηγορίες ότι επέδειξε ανοχή σε παραβιάσεις περιβαλλοντικών προδιαγραφών από ξένες επιχειρήσεις, στις οποίες οι αρχές εθελοτυφλούσαν ώστε η χώρα να πιστώνεται τις επενδύσεις και τα χρήματα.
Μετά την απομάκρυνση του από το τιμόνι της χώρας, ο αντικαταστάτης του Peter Magyar υποσχέθηκε την επανεξέταση συμφωνιών καθώς και την αυστηρότερη εφαρμογή της νομοθεσίας, με τις μεγάλες βιομηχανικές επενδύσεις να βρίσκονται στο επίκεντρο των νέων ελέγχων. Στο πλαίσιο αυτό, η Ουγγαρική κυβέρνηση έχει φέρει σημαντικώς αυστηρότερες κυρώσεις για επιχειρήσεις που παραβιάζουν την περιβαλλοντική νομοθεσία, ακόμη και σε περιπτώσεις επαναλαμβανόμενων παραβάσεων. Μάλιστα, τα πρόστιμα μπορούν να ξεπεράσουν τα 10 εκατ. ευρώ, ενώ σχετικές υποθέσεις έχουν ήδη οδηγήσει στην αποστολή κυρώσεων από την περασμένη άνοιξη.
Σημειώνεται πως η αυξημένη εποπτεία έχει ήδη φέρει κυρώσεις σε μερικές από τις μεγαλύτερες στον κλάδο των μπαταριών. Πιο συγκεκριμένα, η νοτιοκορεατική SK On τιμωρήθηκε με σημαντικά πρόστιμα για παραβάσεις των κανόνων ασφαλείας σε δύο εγκαταστάσεις της, ενώ το εργοστάσιο της κινεζικής Semcorp, το οποίο παράγει διαχωριστικές μεμβράνες για μπαταρίες ηλεκτρικών, αναγκάστηκε να αναστείλει τη λειτουργία του εξαιτίας ζητημάτων περιβαλλοντικής ρύπανσης.
Αξίζει να αναφέρουμε πως, σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουν δημοσιοποιηθεί, η Semcorp καλύπτει περίπου το 40% της παγκόσμιας αγοράς διαχωριστικών μεμβρανών μπαταριών. Πρόκειται για ένα κρίσιμο εξάρτημα στην κατασκευή συσσωρευτών, το οποίο χρησιμοποιείται σε μονάδες παραγωγής στην Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική, καθώς και από μεγάλους κατασκευαστές του κλάδου, όπως η LG και η CATL, με το κλείσιμο της μονάδας να δημιουργεί ένα τεράστιο κενό στην διεθνή αλυσίδα.
Ταυτόχρονα, στο μικροσκόπιο των αρμόδιων αρχών βρίσκεται και το μεγάλο συγκρότημα της CATL στο Ντέμπρετσεν, το οποίο προορίζεται να αποτελέσει μία από τις σημαντικότερες μονάδες παραγωγής μπαταριών στην Ευρώπη. Θυμίζουμε πως πρόκειται για μια επένδυση που εκτιμάται σε περίπου 7 δισ. ευρώ, ενώ η προβλεπόμενη παραγωγική δυναμικότητα της φτάνει τις 100 GWh, καθιστώντας μια εκ των πιο σημαντικών επενδύσεων για την ευρωπαϊκή βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων.
Μάλιστα, στο πλαίσιο των περιβαλλοντικών απαιτήσεων με τις οποίες καλείται πλέον να συμμορφώνεται, η CATL χρειάστηκε πρόσφατα να διαθέσει σημαντικά κεφάλαια για την εγκατάσταση συστήματος εξοικονόμησης νερού, καθώς η μονάδα βρίσκεται σε περιοχή με περιορισμένα υδατικά αποθέματα.
Παράλληλα, οι ουγγρικές αρχές έχουν ήδη υπογραμμίσει πως οποιαδήποτε μελλοντική επέκταση θα εξαρτηθεί από την αυστηρή τήρηση της περιβαλλοντικής νομοθεσίας και την εξασφάλιση των απαραίτητων αδειών από τις αρμόδιες αρχές, ειδάλλως η εταιρεία ενδέχεται να βρεθεί αντιμέτωπη με πρόσθετα κόστη και κυρώσεις.
Τέλος, να αναφέρουμε πως οι εξελίξεις στην Ουγγαρία δεν αφορούν μόνο τις εταιρείες παραγωγής μπαταριών, αφού στη χώρα έχουν επενδύσει και μεγάλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων, οι οποίοι αναπτύσσουν ή σχεδιάζουν μονάδες παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων και εξαρτημάτων. Επομένως, τυχόν καθυστερήσεις, αναστολές λειτουργίας ή αυξημένες απαιτήσεις συμμόρφωσης θα μπορούσαν να επηρεάσουν ευρύτερα την παραγωγική αλυσίδα και ενδεχομένως να φέρουν σημαντικές αυξήσεις στις τιμές των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
