Η εταιρεία του Μαρανέλο συνεχίζει να κινείται σε τροχιά ισχυρής κερδοφορίας, αποδεικνύοντας ότι το επιχειρηματικό της μοντέλο δεν βασίζεται στον όγκο πωλήσεων, αλλά στην αξία των δημιουργιών της.

Για το 2025, συγκεκριμένα, η ιταλική φίρμα ανακοίνωσε καθαρά κέρδη 1,6 δισ. ευρώ, σημειώνοντας αύξηση 5% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Τα έσοδα ακολούθησαν την ίδια ανοδική πορεία, φτάνοντας τα 7,1 δισ. ευρώ, ενισχυμένα κατά 7%, σε μια περίοδο που η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζει σημαντικές προκλήσεις.

Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο, ωστόσο, είναι ότι η Ferrari πέτυχε αυτή την αύξηση κερδών πουλώντας λιγότερα αυτοκίνητα. Το 2025 παρέδωσε 13.640 οχήματα, έναντι 13.752 το 2024, δηλαδή 112 μονάδες λιγότερες.

Η διαφορά μπορεί να μοιάζει μικρή, όμως το μήνυμα είναι ξεκάθαρο: η δύναμη της Ferrari δεν βρίσκεται στην ποσότητα, αλλά στην υψηλή προστιθέμενη αξία. Η στρατηγική «ελεγχόμενου όγκου», όπως τη χαρακτηρίζει ο διευθύνων σύμβουλος Benedetto Vigna, φαίνεται να αποδίδει, με την ολοένα και πιο εκτεταμένη εξατομίκευση να ανεβάζει σημαντικά τη μέση τιμή πώλησης ανά όχημα.

Παρά τη θετική εικόνα σε ετήσια βάση, το τέταρτο τρίμηνο παρουσίασε ορισμένες ενδείξεις επιβράδυνσης. Τα καθαρά κέρδη διαμορφώθηκαν στα 381 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 1% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο, και ελαφρώς κάτω από τις προβλέψεις των αναλυτών που ανέμεναν 383 εκατ. ευρώ. Η απόκλιση είναι μικρή και δεν προκαλεί ανησυχία, ωστόσο δημιουργεί ερωτήματα για τη δυναμική της αγοράς πολυτελών αυτοκινήτων προς το τέλος της χρονιάς.

Παρά τις επιμέρους αυτές ενδείξεις, η Ferrari εμφανίζεται αισιόδοξη για το μέλλον, τονίζοντας ότι το βιβλίο παραγγελιών της είναι γεμάτο έως τα τέλη του 2027. Πρόκειται για ένα ιδιαίτερα ισχυρό «μαξιλάρι» που επιβεβαιώνει τη διαρκή ζήτηση από την εύπορη πελατεία της για τα μοντέλα που κατασκευάζονται στο Μαρανέλο.

Στο μεταξύ, η εταιρεία ετοιμάζεται να περάσει σε μια νέα εποχή με την παρουσίαση της Luce, της πρώτης αμιγώς ηλεκτρικής Ferrari, η οποία αναμένεται να αποκαλυφθεί πλήρως τον προσεχή Μάιο.

Μέχρι στιγμής έχει παρουσιαστεί μόνο το εσωτερικό, αποτέλεσμα συνεργασίας με τον διάσημο σχεδιαστή Jony Ive, τον άνθρωπο πίσω από την αισθητική των iPhone. Η επιλογή αυτή υπογραμμίζει τη φιλοδοξία της Ferrari να προσεγγίσει ένα νεότερο και πιο τεχνολογικά εξοικειωμένο κοινό.

Η χρηματιστηριακή αγορά αντέδρασε θετικά στα αποτελέσματα, με τη μετοχή της Ferrari να ενισχύεται κατά 8,7%, ανακτώντας μέρος των απωλειών που είχαν καταγραφεί τον Οκτώβριο, όταν οι επενδυτές είχαν εκφράσει επιφυλάξεις για τις μελλοντικές προοπτικές ανάπτυξης.

Η εταιρεία στοχεύει σε ετήσια αύξηση εσόδων 5% έως το 2030 και φιλοδοξεί να φτάσει τα 7,5 δισ. ευρώ ήδη από το 2026, επιβεβαιώνοντας ότι το μοντέλο της περιορισμένης παραγωγής με υψηλά περιθώρια κέρδους παραμένει η «χρυσή της συνταγή».