Η Ευρώπη αποφάσισε -Αυτό είναι το καύσιμο που θα σώσει τους κινητήρες βενζίνης και diesel, πόσο θα κοστίζει
Ένα νέο καύσιμο -συμβατό με τους υπάρχοντες κινητήρες εσωτερικής καύσης- έχει κάνει την εμφάνισή του στα πρατήρια της Ευρώπης και υπόσχεται χαμηλότερες εκπομπές ρύπων, χωρίς να είναι σημαντικά ακριβότερο.
Παρόλο που η αυτοκινητοβιομηχανία μεταβαίνει σε ευρωπαϊκό επίπεδο σταθερά προς την ηλεκτροκίνηση, οι τελευταίες εξελίξεις σε θεσμικό επίπεδο προοικονομούν ότι ίσως οι κινητήρες εσωτερικής καύσης θα συνεχίσουν να αποτελούν επιλογή στις αντιπροσωπείες και μετά το 2035.
Η πιο πρόσφατη εξέλιξη αφορά δύο χώρες που βρίσκονται στο τιμόνι των εξελίξεων. Συγκεκριμένα, η Γαλλία αποδέχτηκε πρόσφατα το αίτημα της Γερμανίας για μεγαλύτερη ευελιξία στην πώληση θερμικών μοντέλων και μετά το 2035.
BUY NOW
Ουσιαστικά, η συμφωνία αφορά τη μείωση των εκπομπών άνθρακα κατά 90% στον στόλο κάθε μάρκας έως το 2035, αντί για τον αρχικό στόχο του 100%. Έτσι, υπάρχει πλέον η πιθανότητα οι κατασκευαστές να συνεχίσουν να διαθέτουν υβριδικά μοντέλα, εφόσον φυσικά η παραπάνω συμφωνία υιοθετηθεί σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Επιτροπής.
Αυτό θα σήμαινε ότι τα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης θα συνεχίσουν να κυκλοφορούν στους ευρωπαϊκούς δρόμους για πολλά χρόνια ακόμα, και για τον λόγο αυτό, ορισμένες εταιρείες πετρελαιοειδών επενδύουν σε εναλλακτικά καύσιμα, τα οποία μπορούν να μειώσουν τους εκπεμπόμενους ρύπους χωρίς να απαιτείται ο οδηγός να αλλάξει το αυτοκίνητό του.
Παράδειγμα αποτελεί η ισπανική Repsol, η οποία ξεκίνησε να εγκαθιστά σε επιλεγμένα πρατήρια αντλίες μέσω των οποίων διατίθεται η νέα βενζίνη Nexa 95, ένα 100% ανανεώσιμο καύσιμο. Σύμφωνα με την εταιρεία είναι πλήρως συμβατό με τους σύγχρονους βενζινοκινητήρες αυτοκινήτων και μοτοσικλετών. Φυσικά δεν είναι η πρώτη προσπάθεια της εταιρείας προς αυτή την κατεύθυνση, αφού ήδη διαθέτει το ανανεώσιμο πετρέλαιο Diesel Nexa.
Το εν λόγω καύσιμο διατίθεται ήδη σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες, μεταξύ των οποίων η Ισπανία, η Ιταλία, η Γερμανία και η Ολλανδία. Μάλιστα το κόστος της στην Ισπανία είναι μόλις 0,20 ευρώ ανά λίτρο ακριβότερο από τη συμβατική βενζίνη (Ε10), όσο δηλαδή κοστίζει περίπου η αμόλυβδη 100 οκτανίων.
Πιο συγκεκριμένα, και σύμφωνα με τις μέσες σημερινές τιμές των καυσίμων στα πρατήρια της Ισπανίας, η τιμή της 95άρας ανανεώσιμης βενζίνης της Repsol είναι 1,96 ευρώ ανά λίτρο, ενώ η τιμή της συμβατικής 95άρας είναι 1,76 ευρώ ανά λίτρο. Αντίστοιχα, η μέση τιμή του ανανεώσιμου diesel HVO100 στην Ισπανία είναι 2,08 ευρώ ανά λίτρο, ενώ το συμβατικό diesel κοστίζει 1,92 ευρώ ανά λίτρο.
Σε αντίθεση με τα συμβατικά καύσιμα που παράγονται από ορυκτές πρώτες ύλες, τα ανανεώσιμα καύσιμα προέρχονται από βιομάζα, οργανικά απόβλητα και άλλες μη ορυκτές πηγές, μειώνοντας τις εκπομπές ρύπων κατά 90%.
Η χημική τους σύνθεση, όμως, είναι αντίστοιχη με αυτή της βενζίνης και του πετρελαίου που χρησιμοποιούνται σήμερα, γεγονός που σημαίνει ότι μπορούν να χρησιμοποιηθούν στους υπάρχοντες κινητήρες χωρίς καμία απολύτως μετατροπή, με εξαίρεση το HVO100, το οποίο απαιτεί έλεγχο συμβατότητας.
Προς το παρόν τα συγκεκριμένα καύσιμα δεν είναι διαθέσιμα στα ελληνικά πρατήρια, ωστόσο δεν αποκλείεται να διατεθούν μελλοντικά.
