Μια νέα πορτογαλική startup παρουσιάζει το Amble One, ένα ιδιαίτερο ηλεκτρικό τετράκυκλο που συνδυάζει μικρές διαστάσεις, δυνατότητες κίνησης εκτός δρόμου και σχεδίαση με την υπογραφή ενός designer με πλούσιο βιογραφικό.
Μια εντελώς διαφορετική προσέγγιση στην αστική ηλεκτροκίνηση επιχειρεί να φέρει η πορτογαλική Amble, παρουσιάζοντας το One, ένα μικρό ηλεκτρικό τετράκυκλο που φιλοδοξεί να ξεφύγει από τη λογική των συμβατικών microcars, δίνοντας έμφαση στην περιπέτεια και την υπαίθρια χρήση.
Το νέο μοντέλο ανήκει στην κατηγορία L7e των βαρέων τετράκυκλων, όπως το Microlino και το παλαιότερο Renault Twizy, ωστόσο σχεδιάστηκε εξαρχής ως ένα όχημα που μπορεί να κινηθεί με άνεση τόσο στην πόλη όσο και σε χωμάτινες διαδρομές ή τουριστικά θέρετρα.
BUY NOW
Πίσω από τη σχεδίαση του Amble One βρίσκεται ο Julian Hoenig, ο οποίος στο παρελθόν εργάστηκε στην Audi συμμετέχοντας στη σχεδίαση μοντέλων όπως το πρώτης γενιάς Audi R8, το Audi A4 (B8) και το Audi Q3, ενώ είχε σχεδιάσει και το εντυπωσιακό πρωτότυπο Audi RSQ που εμφανίστηκε στην ταινία I, Robot. Αργότερα μετακινήθηκε στην Apple, όπου ηγήθηκε της σχεδιαστικής ομάδας που εξέλιξε το πρώτο Apple Watch.
Το σχέδιο εξελίχθηκε σε συνεργασία με έναν άλλον designer, τον Michael Tropper. H ιδέα γεννήθηκε πριν από περίπου τέσσερα χρόνια, όταν ένας διοικητικός από τον ξενοδοχειακό κλάδο αναζητούσε ένα πιο κομψό και λειτουργικό όχημα μεταφοράς επισκεπτών από ένα συμβατικό golf cart. Στην πορεία, οι δημιουργοί διαπίστωσαν ότι ένα τέτοιο όχημα θα μπορούσε να αποκτήσει πολύ μεγαλύτερο εμπορικό ενδιαφέρον εφόσον ήταν νόμιμο για χρήση στο δημόσιο οδικό δίκτυο.
Η σχεδίαση του Amble One αντλεί έμπνευση από το σεληνιακό όχημα της NASA της δεκαετίας του 1960, αλλά και από κλασικά εκτός δρόμου μοντέλα όπως το Land Rover Series I και το Ford Bronco του 1972.
Οι σχεδιαστές επέλεξαν ανοιχτή αρχιτεκτονική χωρίς συμβατικές πόρτες, ώστε οι επιβάτες να μπορούν να επιβιβάζονται και να αποβιβάζονται εύκολα, διατηρώντας παράλληλα άμεση επαφή με το φυσικό περιβάλλον.
Παρά τον ανοικτό χαρακτήρα του, το μοντέλο θα μπορεί προαιρετικά να εξοπλιστεί με πλήρη προστασία από τις καιρικές συνθήκες, συμπεριλαμβανομένης υφασμάτινης οροφής και πλευρικών καλυμμάτων, ώστε να χρησιμοποιείται ακόμη και σε ορεινά ή χιονοδρομικά θέρετρα.
Σύμφωνα με την εταιρεία, πάντως, ήδη εξελίσσεται και ένα δεύτερο μοντέλο, το οποίο θα διαθέτει πιο κλειστό αμάξωμα και θα απευθύνεται κυρίως στις αγορές της βόρειας Ευρώπης.
Αν και η ευρωπαϊκή κατηγορία L7e επιτρέπει τελική ταχύτητα έως περίπου 90 km/h, η Amble επέλεξε να περιορίσει ηλεκτρονικά το One στα 64 km/h. Όπως εξηγεί η εταιρεία, προτεραιότητα δόθηκε στη ροπή και στις δυνατότητες εκτός δρόμου και όχι στις υψηλές ταχύτητες.
Το ηλεκτρικό τετράκυκλο μπορεί να αναρριχηθεί σε ανηφόρες με κλίση έως 25% διατηρώντας ταχύτητα περίπου 14 km/h, ενώ η αυτονομία του υπολογίζεται στα 100 χιλιόμετρα με μία φόρτιση, αρκετή -όπως υποστηρίζει η εταιρεία- για δύο ημέρες καθημερινής χρήσης ως δεύτερο οικογενειακό όχημα. Η φόρτιση πραγματοποιείται σε περίπου 5,5 ώρες μέσω απλής οικιακής πρίζας.
Το Amble One θα διατίθεται σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις. Επιβατική με τέσσερις θέσεις, Pick-up με ανοικτή καρότσα στη θέση των πίσω καθισμάτων και Cargo με κλειστό χώρο φόρτωσης για επαγγελματική χρήση.
Οι πρώτες παραδόσεις του μοντέλου προγραμματίζονται να ξεκινήσουν μέσα στο 2028, ενώ η τιμή εκκίνησης αναμένεται να διαμορφωθεί κοντά στα 28.000 ευρώ - ενδεικτή της premium τοποθέτησης του Amble One.
