Τα οχήματα με συστήματα κίνησης που αφορούν αποκλειστικά θερμικούς κινητήρες βενζίνης, υποχώρησαν σε πωλήσεις στη Γηραιά Ήπειρο.
Πλέον, η βενζίνη βρίσκεται μόλις στην τρίτη θέση, πίσω φυσικά από τα υβριδικά συστήματα αλλά πλέον και τα αμιγώς ηλεκτρικά! Τα παραπάνω αφορούν τα επίσημα στοιχεία για τον μήνα Μάιο και έχει ενδιαφέρον να δούμε τις λεπτομέρειες που οδήγησαν σε αυτή την αλλαγή δεδομένων.
Όπως πιθανώς μπορείτε να μαντέψετε, κομβικό ρόλο έπαιξαν οι κινεζικές μάρκες, που τον περασμένο μήνα κατέγραψαν 121.030 πωλήσεις στην Ευρώπη, σχεδόν διπλάσιες σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2025, κατακτώντας για πρώτη φορά μερίδιο αγοράς 10,7%.
BUY NOW
Οι συνολικές ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 3,6%, φτάνοντας τα 1,15 εκατομμύρια οχήματα τον Μάιο. Μόνο στην ΕΕ, οι ταξινομήσεις αυξήθηκαν κατά 3,2%, στις 955.013 μονάδες.
Για να επικεντρωθούμε στα BEV, τον Μάιο κατέλαβαν μερίδιο 21,3% στην ΕΕ, βρισκόμενα οριακά πίσω από τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα με 22%. Αν προστεθούν το Ηνωμένο Βασίλειο και οι χώρες της EFTA (Λιχτενστάιν, Νορβηγία, Ισλανδία και Ελβετία), το μερίδιο των BEV φτάνει στο 23,3% της αγοράς, έναντι του 21,7% για τη βενζίνη. Η διαφορά οφείλεται κυρίως στη Βρετανία και στις σκανδιναβικές χώρες, όπου η υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων είναι ιδιαίτερα υψηλή. Αν εξαιρεθούν αυτές οι αγορές, η βενζίνη εξακολουθεί να διατηρεί μικρό προβάδισμα εντός της ΕΕ.
Οι μεγαλύτερες αυξήσεις σε πωλήσεις BEV καταγράφηκαν στην Ιταλία (75,7%), τη Γαλλία (55,4%) και τη Γερμανία (40,9%). Η Tesla συνέβαλε σημαντικά σε αυτή την άνοδο, με τις ευρωπαϊκές πωλήσεις της να σχεδόν διπλασιάζονται τον Μάιο. Το Model Y επέστρεψε στην κορυφή των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων με 17.183 ταξινομήσεις, αυξημένες κατά 68%, κατακτώντας τη θέση του δημοφιλέστερου ηλεκτρικού οχήματος στην περιοχή και του τρίτου σε πωλήσεις αυτοκινήτου συνολικά. Οι πωλήσεις του Model 3 αυξήθηκαν κατά 198%, φτάνοντας τις 9.566 μονάδες, καταλαμβάνοντας τη δεύτερη θέση μεταξύ των ηλεκτρικών οχημάτων!
Συνολικά για το 2026 έως τώρα, στην Ευρωπαϊκή Ένωση ταξινομήθηκαν 950.521 νέα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα κατά τους πρώτους πέντε μήνες του έτους, εξασφαλίζοντας μερίδιο αγοράς 20%, λίγο πίσω από τα βενζινοκίνητα στο 22,4% και αρκετά χαμηλότερα από τα υβριδικά στο 37,8%. Αν προστεθούν κι εδώ το Ηνωμένο Βασίλειο και οι χώρες της EFTA (Λιχτενστάιν, Νορβηγία, Ισλανδία και Ελβετία), το μερίδιο των BEV από την αρχή του έτους ανέρχεται στο 21,4%, ελάχιστα πίσω από τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα που κατέχουν 22,3%. Τα επαναφορτιζόμενα υβριδικά (plug-in hybrids) σημείωσαν επίσης άνοδο, φτάνοντας τις 460.217 ταξινομήσεις στην ΕΕ έως τον Μάιο, με μερίδιο 9,7%, έναντι 8,3% την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι.
Ένα άλλο ενδιαφέρον στοιχείο είναι πως οι Κινέζοι κατασκευαστές ανεβαίνουν δυναμικά. Έως τώρα φέτος, το Geely Group πούλησε 176.676 οχήματα στην ΕΕ, τις χώρες της EFTA και το Ηνωμένο Βασίλειο, σημειώνοντας αύξηση 6,5% σε σχέση με την περίοδο Ιανουαρίου–Μαΐου του προηγούμενου έτους.
Οι πωλήσεις της SAIC Motor αυξήθηκαν κατά 11,6%, φτάνοντας τις 141.490 μονάδες, ενώ οι πωλήσεις της BYD εκτοξεύθηκαν κατά 145,2%, στις 135.307 μονάδες. Τον Μάιο, η BYD ξεπέρασε τη SAIC Motor (μητρική της MG) και έγινε ο κινεζικός κατασκευαστής με τις περισσότερες πωλήσεις στην Ευρώπη, ενώ η Chery βρέθηκε μόλις μερικές εκατοντάδες πωλήσεις πίσω από τη SAIC.
Η ευρύτερη γκάμα εμπορικών σημάτων της Chery αφηγείται την ίδια ιστορία. Οι συνδυασμένες πωλήσεις των Chery, Jaecoo, Jetour και Omoda εκτοξεύθηκαν κατά 316%, φτάνοντας τις 122.843 μονάδες, ενώ η Leapmotor κατέγραψε άνοδο της τάξης του 552,9%, φτάνοντας τις 43.037 μονάδες. Και άλλοι Κινέζοι κατασκευαστές σημείωσαν εντυπωσιακή άνοδο τον Μάιο, μεταξύ αυτών και η XPENG, με αύξηση πωλήσεων 138%.
Τέλος, σε αντίθεση με την άνθιση των BEV, πρέπει να σημειωθεί πως οι ταξινομήσεις πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 16,6%, με αποτέλεσμα το πετρέλαιο να αντιπροσωπεύει μόλις το 7,6% των νέων ταξινομήσεων αυτοκινήτων στην ΕΕ. Η μεγαλύτερη πτώση καταγράφηκε στη Γαλλία, όπου οι ταξινομήσεις μειώθηκαν κατά 36,8%. Στην Ισπανία οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά 20,3%, ενώ στη Γερμανία κατά 18,5%.
