Πότε πρέπει να ανάψεις φλας στην πλατεία -Το πρόστιμο και η αφαίρεση διπλώματος
Οι κυκλικοί κόμβοι αποτελούν ένα από τα δυσνοήτα κομμάτια του οδικού δικτύου για πολλούς οδηγου, με το σωστό άναμμα των φλας να εξακολουθεί να μπερδεύει πολλούς οδηγούς, παρά το γεγονός πως φέρει βαριές κυρώσεις από τον ΚΟΚ.
Οι κυκλικοί κόμβοι έχουν αυξηθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια τόσο στην Ελλάδα όσο και στην υπόλοιπη Ευρώπη, καθώς θεωρούνται μια ιδιαίτερα αποτελεσματική λύση για τη βελτίωση της κυκλοφορίας και τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων, ειδικά σε σχέση με τις κλασσικές ισόπεδες διασταυρώσεις.
Παράλληλα όμως, η διαφορετική φιλοσοφία λειτουργίας που ακολουθούν έχει δημιουργήσει αρκετές παρανοήσεις σχετικά με τη σωστή χρήση των φλας, τόσο όταν είμαστε εντός τους, όσο και όταν θέλουμε να εισέλθουμε σε αυτούς.
BUY NOW
Ένα από τα πιο χαρακτηριστικά παραδείγματα αφορά τη χρήση του αριστερού φλας, όπου πολλοί οδηγοί τείνουν να ενεργοποιούν μόλις εισέλθουν στην πλατεία, θεωρώντας ότι με αυτόν τον τρόπο ενημερώνουν τους υπόλοιπους πως θα συνεχίσουν να κινούνται μέσα στον κυκλικό κόμβο. Ωστόσο, σύμφωνα με τους ειδικούς, η πρακτική αυτή δεν είναι απαραίτητη.
Σύμφωνα τον ΚΟΚ, τα φλας χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για να προειδοποιούν τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου ότι πρόκειται να πραγματοποιηθεί κάποιος ελιγμός, όπως αλλαγή λωρίδας ή έξοδος από τον κυκλικό κόμβο. Όσο το όχημα ακολουθεί κανονικά την πορεία του μέσα στην πλατεία χωρίς να αλλάζει λωρίδα ή να εγκαταλείπει τον κόμβο, δεν πραγματοποιείται κάποια ενέργεια που απαιτεί σήμανση.
Αντίθετα, αυτό που θεωρείται απαραίτητο και τιμωρείται βαριά από τον ΚΟΚ είναι η μη χρήση του δεξιού φλας λίγο πριν από την έξοδο από την πλατεία. Ουσιαστικά, η σωστή χρήση του φλας στο σημείο αυτό εξασφαλίζει πως οι οδηγοί που περιμένουν να εισέλθουν στον κυκλικό κόμβο, αλλά και όσοι κινούνται πίσω από το όχημα, ενημερώνονται έγκαιρα για την πρόθεση εξόδου και μπορούν να προσαρμόσουν την οδήγησή τους με μεγαλύτερη ασφάλεια.
Βέβαια, αν μέσα στην πλατεία χρειαστεί να πραγματοποιηθεί αλλαγή λωρίδας, τότε η χρήση του αντίστοιχου φλας παραμένει υποχρεωτική, όπως ακριβώς συμβαίνει και σε οποιοδήποτε άλλο σημείο του οδικού δικτύου.
Σε κάθε περίπτωση,τα πρόστιμα ειναι ιδιαίτερως βαριά σε περίπτωση που ακολουθήσουμε μια παράνομη πρακτική αφού ο ΚΟΚ φέρει σημαντικές κυρώσεις. Πιο συγκεριμένα, , το άρθρο 25 του ΚΟΚ ορίζει ότι κάθε ελιγμός πρέπει να πραγματοποιείται με ασφάλεια και ο οδηγός υποχρεούται, πριν τον εκτελέσει, να καταστήσει έγκαιρα γνωστή την πρόθεσή του χρησιμοποιώντας τους δείκτες κατεύθυνσης. Η μη συμμφόρφωση φέρει πρόστιμο 30 ευρώ καθώς και το διοικητικό μέτρο αφαίρεσης της άδειας οδήγησης για 10 ημέρες.
Ως προς την κίνηση στην πλατεία τώρα να πούμε πως ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας ορίζει σαφώς το καθεστώς της προτεραιότητας, προβλέποντας ότι εντός των πλατειών η προτεραιότητα ανήκει στο όχημα που εισέρχεται από τα δεξιά, εκτός εάν υπάρχει διαφορετική σήμανση, όπως πινακίδα STOP ή παραχώρησης προτεραιότητας (διαβάστε περισσότερα εδώ).
Ουσιατικά αυτό σημαίνει πως προτεραιότητα έχει ο οδηγός που εισέρχεται στον κόμβο, εκτός αν η οδική σήμανση ορίζει το αντίθετο.
Σε περίπτωση που ο οδηγός που κινείται εντός του κόμβου δεν συμμορφωθεί με το νόμο και δεν σταματήσει για να εισέλθουν εντός της πλατείας οι οδηγοί που κινούνται στην άλλη οδό, ο νέος ΚΟΚ προβλέπει διοικητικό πρόστιμο 350 ευρώ, καθώς και αφαίρεση της άδειας οδήγησης και των στοιχείων κυκλοφορίας του οχήματος για 30 ημέρες, τηρουμένης της παρ. 1 του άρθρου 103.
