Η Citroen ανακοίνωσε και επίσημα ότι θα αναβιώσει το μυθικό 2CV, ως ένα σύγχρονο προσιτό ηλεκτρικό πόλης, και το διαδίκτυο έχει «πάρει φωτιά» σε προτάσεις ανεξάρτητων σχεδιαστικών.
Ένας εν αυτών είναι ο Andrei Avarvarii (γνωστός ως «avarvarii» στα κοινωνικά δίκτυα), καθώς παρουσίασε μια λεπτομερή CGI απεικόνιση της επερχόμενης αναβίωσης του 2CV, βασισμένη στις μέχρι τώρα πληροφορίες και στα teasers της γαλλικής μάρκας.
Η επιστροφή του εμβληματικού 2CV αποτελεί μέρος του νέου στρατηγικού σχεδίου FaSTLAne 2030 του ομίλου Stellantis, το οποίο προβλέπει επενδύσεις ύψους περίπου 70 δισεκατομμυρίων δολαρίων και την παρουσίαση συνολικά 110 νέων ή ανανεωμένων μοντέλων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
BUY NOW
Στο πλαίσιο αυτής της στρατηγικής, η Citroen ανακοίνωσε πρόσφατα ότι το 2CV της νέας εποχής θα παρουσιαστεί το φθινόπωρο στην Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού 2026. Δεν έχει ακόμη διευκρινιστεί αν θα πρόκειται για πρωτότυπο μοντέλο ή για την τελική έκδοση παραγωγής.
Το αυθεντικο 2CV κατασκευάστηκε από το 1949 έως το 1990 και ξεπέρασε τα πέντε εκατομμύρια πωλήσεις, αποτελώντας ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα αυτοκίνητα στην ιστορία της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Σύμφωνα με τις έως τώρα πληροφορίες, το νέο 2CV θα είναι αποκλειστικά ηλεκτρικό και θα συνδυάζει κλασικά σχεδιαστικά στοιχεία του ιστορικού μοντέλου με σύγχρονες τεχνολογίες. Η αισθητική του αναμένεται να ανταγωνιστεί μοντέλα όπως το Renault 5 E-Tech και το MINI Cooper SE, διατηρώντας παράλληλα τον ρετρό χαρακτήρα που έκανε διάσημο το αρχέγονο μοντέλο.
Οι ανεπίσημες ψηφιακές απεικονίσεις του Avarvarii παρουσιάζουν ένα όχημα με στρογγυλεμένες επιφάνειες, χαρακτηριστικά φουσκωμένα φτερά, μοντέρνα LED φωτιστικά σώματα και σχεδιαστικές αναφορές στο αυθεντικό 2CV, προσαρμοσμένες στις απαιτήσεις της ηλεκτρικής εποχής.
Παράλληλα, το νέο 2CV φημολογείται ότι θα τοποθετηθεί εμπορικά ανάμεσα στο Citroen Ami και το Citroen e-C3, με τιμή εκκίνησης περίπου στις 15.000 ευρώ. Αν αυτό επιβεβαιωθεί, θα βρεθεί αντιμέτωπο με οικονομικά ηλεκτρικά μοντέλα όπως το Dacia Spring, το Hyundai Inster και το Leapmotor T03. Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν αυτονομία περίπου 260 χιλιομέτρων, στοιχείο που θα το καταστήσει κυρίως ένα προσιτό αστικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο, πιστό στη φιλοσοφία του αρχικού 2CV: απλή, οικονομική και πρακτική μετακίνηση για όλους.
